Partenza a "freddo"

[Merlino]

Come accennavo qualche tempo fa, pur essendo stato per anni dieselista convinto, ho installato a maggio un Brc Sequent sulla mia Jaguar e ho percorso - con grande soddisfazione e problemi (fortunatamente) zero - quasi cinquemila km con il caldo micidiale di quei giorni. Anche al mattino, il commutatore passava quasi subito a gas, tanto che - per la sicurezza degli iniettori e delle valvole - facevo ogni tanto qualche mezzo pieno a benzina. Dopo il calo repentino di temperatura avvenuto in questi giorni, mi sono accorto che - pur mettendoci di più a commutare automaticamente - all'avvio dopo una sosta prolungata l'auto tende a spegnersi dopo un paio di km, tanto che devo rimetterla subito a benzina. Se, invece, la lascio a benzina fino a quando non mi sembra sufficientemente calda (cinque o sei km), la macchina va a meraviglia anche a gas. Secondo voi, devo dire all'installatore di alzarmi la soglia termica e\o temporale di commutazione o è meglio che aspetti le temperature invernali? Grazie dei vostri (sempre) preziosi consigli.

[monellaccio]

Come accennavo qualche tempo fa, pur essendo stato per anni dieselista convinto, ho installato a maggio un Brc Sequent sulla mia Jaguar e ho percorso - con grande soddisfazione e problemi (fortunatamente) zero - quasi cinquemila km con il caldo micidiale di quei giorni. Anche al mattino, il commutatore passava quasi subito a gas, tanto che - per la sicurezza degli iniettori e delle valvole - facevo ogni tanto qualche mezzo pieno a benzina. Dopo il calo repentino di temperatura avvenuto in questi giorni, mi sono accorto che - pur mettendoci di più a commutare automaticamente - all'avvio dopo una sosta prolungata l'auto tende a spegnersi dopo un paio di km, tanto che devo rimetterla subito a benzina. Se, invece, la lascio a benzina fino a quando non mi sembra sufficientemente calda (cinque o sei km), la macchina va a meraviglia anche a gas. Secondo voi, devo dire all'installatore di alzarmi la soglia termica e\o temporale di commutazione o è meglio che aspetti le temperature invernali? Grazie dei vostri (sempre) preziosi consigli.

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onestamente mi pare ben strana come anomalia, in ogni caso credo che la soglia di conversione carburante c'entri si qualcosa...

[Merlino]

onestamente mi pare ben strana come anomalia, in ogni caso credo che la soglia di conversione carburante c'entri si qualcosa...

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Ho parlato al telefono con il meccanico che mi segue alla Jaguar (l'installatore della Bcr che mi ha montato l'impianto è in ferie), il quale ha detto che - se l'unico problema è quello - bisogna tarare le temperatura a una soglia superiore e per un tempo maggiore. Nel frattempo, posso ritardare io il passaggio, appuntandomi il valore del termometro in cui non mi dà questi problemi per poi riferirlo. Boh, sono andato a fare un giro proprio ora e, da calda, va come un palla di biliardo

[monellaccio]

onestamente mi pare ben strana come anomalia, in ogni caso credo che la soglia di conversione carburante c'entri si qualcosa...

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Ho parlato al telefono con il meccanico che mi segue alla Jaguar (l'installatore della Bcr che mi ha montato l'impianto è in ferie), il quale ha detto che - se l'unico problema è quello - bisogna tarare le temperatura a una soglia superiore e per un tempo maggiore. Nel frattempo, posso ritardare io il passaggio, appuntandomi il valore del termometro in cui non mi dà questi problemi per poi riferirlo. Boh, sono andato a fare un giro proprio ora e, da calda, va come un palla di biliardo

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come volevasi dimostrare non è un grosso problema

[Merlino]

Trovata la soluzione, per merito di tutti voi. Leggendo un thread di qualche tempo fa, mi era sorto il dubbio che potesse essere il liquido refrigerante non rabboccato al momento di installare l'impianto, anche se davvero mi sembrava troppo ovvio. Nel dubbio ho rabboccato - non troppo, appena sopra il minimo - con acqua demineralizzata (un bel mezzo litro) e ora converte a gas a una temperatura corretta. Ora dovrei aggiungere il refrigerante, ma mi chiedo (e vi chiedo): è vero che tutti i refrigeranti arancioni sono uguali e incompatibili solo con i verdi-blu, quindi potrei recuperare quella mezza bottiglia di arancione avanzata dalla mia auto precedente, o debbo intendere l'indicazione della casa (la quale "impone" il long life arancione SW e vattelapesca)? Grazie ancora. I vostri consigli davvero sono molto preziosi

[carlobs]

Trovata la soluzione, per merito di tutti voi. Leggendo un thread di qualche tempo fa, mi era sorto il dubbio che potesse essere il liquido refrigerante non rabboccato al momento di installare l'impianto, anche se davvero mi sembrava troppo ovvio. Nel dubbio ho rabboccato - non troppo, appena sopra il minimo - con acqua demineralizzata (un bel mezzo litro) e ora converte a gas a una temperatura corretta. Ora dovrei aggiungere il refrigerante, ma mi chiedo (e vi chiedo): è vero che tutti i refrigeranti arancioni sono uguali e incompatibili solo con i verdi-blu, quindi potrei recuperare quella mezza bottiglia di arancione avanzata dalla mia auto precedente, o debbo intendere l'indicazione della casa (la quale "impone" il long life arancione SW e vattelapesca)? Grazie ancora. I vostri consigli davvero sono molto preziosi

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Dal problema che dicevi secondo me è la mappatura del GPL che per i regimi di minimo andrebbe arricchita di qualche punto %.

Dubito fortemente che sia dovuto al livello dell'H2O basso, a meno che il polmone non sia stato installato ad una altezza vicina a quella della vaschetta di espansione dell'acqua.... cmq rabbocca con il liquido originale se lo trovi altrimenti usa il PARAFLU' UP (Rosso).

 

Ciao

[Merlino]

Dal problema che dicevi secondo me è la mappatura del GPL che per i regimi di minimo andrebbe arricchita di qualche punto %.

Dubito fortemente che sia dovuto al livello dell'H2O basso, a meno che il polmone non sia stato installato ad una altezza vicina a quella della vaschetta di espansione dell'acqua.... cmq rabbocca con il liquido originale se lo trovi altrimenti usa il PARAFLU' UP (Rosso).

Ciao

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Segnato e riferirò all'installatore.

Grazie ancora per le dritte