info gasaggio slk 200 komp

[taccagno76]

buongiorno a tutti, mi accingo a prendere una merc slk 200 del 2005 con l'intento di metterla a gpl (ha già 100k km) , faccio circa 40k km l'anno

 

da quello che leggo il 1800 compressor si sposa bene alla conversione e molti consigliano un gassoso vialli, come serbatoio pensavo al bomolone percè la toroidale mi durerebbe solo 2 giorni e non volgio passare la vita al distributore....immagino che del bagagliaio ne rimanga poco...specie a tettuccio abbassato

 

che ne dite? avete qualche dritta ulteriore?...magari anche qualche referenza di istallatore nel lazio che sappia il fatto suo?

 

grz, nicola

[dado_1984]

ciao,

 motore gasabilissimo (non quelli a iniezione diretta ma penso siano per la slk r172, dopo il 2009 comunque...)

impianto...non farti spennare con chissà cosa, basta un impianto piu economico, sul c200k con lo stesso motore abbiamo uno zavoli e va benissimo, l'importante è che sia tutto maggiorato (tubi elettrovalvole riduttore iniettori), per la bombola vedi tu, immagino non ci stiano grossi litraggi sull'slk,considera 9 10 km/l di consumo medio a gpl, perciò monta almeno un 45 litri lordi.

In Lazio montano tanto il Romano, non so come vada su questo motore...

gasa gasa che quel motore ne fa ancora di km e con quei consumi lo recuperi in fretta il costo dell'impianto, te lo ripaghi in 6 mesi...

scegli solo bene l'installatore che è quello che fa la differenza, uno che sappia il fatto suo e abbia gia lavorato sui kompressor. In zona da te purtroppo non so aiutarti

[taccagno76]

hey grz dado per il contributo, dici di non puntare tanto sull'impianto ma sull'impiantista?

[dado_1984]

assolutamente...non dico di metterci un impianto inadeguato ma basta un maggiorato

[hornet63]

Ciao,

 

Dado ha ragione, quel motore è perfetto per il GPL. Io ho un clk del 2003 con 190k km, di cui 150 fatti a gas e va benissimo.

 

Per il motore leggi qui: http://it.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M271, nel caso consulta anche le pagine in inglese e tedesco.

Controlla sul libretto il codice motore, devi assicurati anzitutto che l'auto non sia iniezione diretta (CGI). Dall pagina che ti ho postato dovrebbe avere avere il mio stesso motore, il 163cv con compressore meccanico.

 

Per la scelta dell'impianto Dado ha ancora ragione in tutto quello che dice.

 

Oddio, effettivamente il Vialle (iniezione liquida indiretta) sarebbe l'impianto migliore per quel motore, il massimo delle prestazioni possibili e un impianto indubbiamente di qualità ma è sicuramente più costoso di un buon gassoso. Non so quale possa essere la differenza di prezzo, la differenza in termini di prestazioni è sicuramente contenuta (se naturalmente parliamo di un buon gassoso, dimensionato bene, soprattutto a livello di riduttore, e soprattutto se ben montato).

 

La vera incognita è il serbatoio perchè su quella macchina lo spazio sarà decisamente poco.

 

Infine i consumi: con la mia (con un impianto Icom JTG che naturalmente ti sconsiglio in modo assoluto), facendo pochi percorsi urbani e con una guida tranquilla ma non soporifera faccio tranquillamente i 10-10.5 al litro.