Fifo Postato 8 Settembre 2014 Report Postato 8 Settembre 2014 Aggiornamento: Ieri sera navigavo per cercare altre informazioni sul teleflex (è meno evoluto di emer???non ci si raccapezza proprio , non ho sentito un installatore che me lo consigliasse!! ), meno tecnologico del landi evo, ma che, con una carburazione migliore, mi consentiva, poichè common rail, un'autonomia di una 40ina di km in più a pieno a detta dell'installatore (Bonaita di Bergamo): mi dico, i primi due anni ai fini della garanzia dovrò certamente fare il tagliando completo (il risparmio sul diesel e l'ammortizzazione si pospongono ulteriormente), però, calamità agli iniettori escluse (dell'unico caso di cui ricordasse, mi diceva che, effettuando delle analisi approvate e pagate dal cliente, trovarono tracce di soda caustica , w i carburanti ), si ripagherà nel tempo. Tra le schede aperte nel browser cercavo pezzi di ricambio su ebay. Faccio la stessa cosa con il landi e trovo in vendita con un po' di sorpresa due impianti completi omegas (credo proprio la prima versione) e mando uno o due messaggi ai venditori per avere informazioni sullo stato degli impianti. Leggendo in una vecchia discussione, credo qui su omniauto, che l'impianto gpl ad iniezione gassosa si potesse smontare e installare su un'altra auto, mi dico, beh dai, siamo a cavallo, la cifra è bassa, un impianto che ha percorso solo 25000 km non avrà problemi agli iniettori o al riduttore di pressione, forse ci sarà da cambiare il toroidale, eventuali altre sostituzioni, mancheranno i tubi in rame e poco altro, cmq tutto finito il risparmio sarà consistente, almeno taglio di netto il dilemma su quale impianto mi convenisse installare o meno per affidabilità e costi nel tempo (Bonaita stesso ieri mi aveva proposto pure il primo omegas come eventuale opzione leggermente meno costosa credo anche per la manutenzione futura), essendo un'autofficina autorizzata landi non dovrebbero esserci troppi problemi, ottimo!!. Oggi chiamo il venditore dell'impianto più recente (2011) con appunto pochi km, mi dà altri dettagli sull'impianto e al telefono mi sembra una persona seria ed affidabile, che non ha alcuna fretta di mollare una fregatura e la cosa mi convince ulteriormente. Chiamo Bonaita e ahimè, molto pacatamente, ma inoorrìiidisce.. . Saprete già tutto. I numeri di serie di ogni pezzo sono registrati e collegati alla vettura. Fondamentalmente è un'operazione senza un barlume di legalità. Finirò sì per prendere l'evo credo [salaasso=(]. La questione delle extra iniettate che mi faceva l'installatore era: il tuo motore non ha alcun bisogno di extra iniezioni di benzina, per quanto poco un po' sul consumo incide, brc utilizza di default l'extra iniezione (il discorso era anche: io installo anche brc (ed anche imega), ma per essere concessionario brc, dovrei fare un tot di impianti l'anno, brc spinge molto, a me non sta bene) Insomma, della disponibilità e della preparazione dell'installatore mi fido (avesse avuto romano tra gli impianti installabili, l'avrei probabilmente scelto al volo), tra poco meno di due settimane ho il collaudo (la motorizzazione era piena di prenotazioni per settimana prossima), e ripensamenti esclusi, sarà landi omegas evo. Non si capisce bene cosa vuoi dire... Cmq, il toroidale lo devi mettere nuovo, non puoi usarne uno usato, il riduttore lo devi mettere nuovo...tutto il resto lo puoi prendere usato (per restare nella legalità)... [Rettifico] MIA esperienza, MIO libretto della macchina; solo il toroidale ha un codice riportato nel libretto, il riduttore no, ha solo la marca; presumo che posso cambiare il riduttore con uno della stessa marca, restando in legalità..magari è così anche nel tuo caso.. Ti resta del risparmio? Cmq, si; Missaggia e ti togli tutti i dubbi...anche se spendi 100€ in più... Quote
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