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panda 1.2 (seconda serie) 4x4 probabile gpl


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Se posso dire la mia in caso di neve è meglio avere un'auto leggera ed alta specialmente se si fanno strade poco battute quindi lascerei perdere le varie tedesche e subaru...

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percio' si torna a vetture piccole e di 4x4 che non siano fuoristrada veri, ce ne sono pochini...

gira gira si torna alla panda...

E' per questo che chiedevo se qualcuno l'aveva gplizzata....

A metano ho gia' trovato su altri lidi chi ha felicemente trasformato la piccola Fiat, ma a gpl ancora nessun riscontro....

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percio' si torna a vetture piccole e di 4x4 che non siano fuoristrada veri, ce ne sono pochini...

 

gira gira si torna alla panda...

 

E' per questo che chiedevo se qualcuno l'aveva gplizzata....

 

A metano ho gia' trovato su altri lidi chi ha felicemente trasformato la piccola Fiat, ma a gpl ancora nessun riscontro....

il metano usura le valvole e diminuisce le prestazioni ancora più del gpl,dunque non vedo perchè dovrebbero servirti i riscontri...

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Concordo, i suzuki sono validissimi peccato però che a gas si rovinino molto presto...

Postato

quel cherokee e' strepitoso... ma non e' proprio l'auto che cerco.... :-(

 

Assabala' cercavo riscontri per capire chi ha gia eventualmente trasfrormato una pandina 4x4 e come si e' trovato...

sul fatto che le sedi delle valvole si consumino di piu' sia a gpl che a metano e' abbastanza scontato...

Il 1.2 fiat non mi pare uno dei motori piu' cedevoli in tal senso... cosi' mi pare di aver capito...
 

Vorrei una Suzuki, ho gia' avuto una Ignis 2wd a gpl che come dicevo nel primo post, ha fatto 100mila a gpl senza colpo ferire...

Ma gia' i Vitara, Jimny et simili sono troppo onerosi per quello che serve a me... sono fuoristrada a tutti gli effetti ed a me non interessano...

Ho individuato nella panda 4x4 l'unico mezzo che con il gpl o il metano piu' la modifica alla trazione integrale (vedi giunto prometeo) si rivelerebbe l'unica auto

ad essere una utilitaria a tutti gli effetti con i relativi costi di esercizio, abbattuti dal gpl o dal metano e SOLO all'uso pronta ad essere una valida 4x4 per la neve che mi aspetta

in inverno...

 

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no potrebbe darsi che abbiano usato un programma per il caricamento automatico degli annunci . L'unica cosa da fare è spendere 30 euro all'aci per un estratto cronologico vedi se riesci a rintracciare il vecchio proprietario e chiedi a lui quanti km ha l'auto. Supernelson il gran cherokee è una gran bella macchina e il lavori sono molto semplici .io con il manuale d'officina ho cambiato la pompa acqua smontando la distribuzione da solo ed un tagliando completo sul mio 3500 mi costa 70 euro con 5 lt di olio synt filtri olio aria e gpl. 

Postato

tramite un contatto in zona ho avuto conferma che i km reali dell'auto sono quelli indicati sull'annuncio di autoscout (sono verificabilissimi in quanto ci sono libretto tagliandi, anagrafica dei tagliandi scaricabile ed ottenibile in qualunque Fiat autorizzato e tutti i contatti del vecchio proprietario per fare ulteriori verifiche).

L'annuncio dove vengono indicatio 113mila e rotti km e' stato un errore di inserimento di chi ha inserito l'annuncio.

Ora appena risco vado a vederla, ma la visione dal vivo dell'auto da parte dle mio contatto e' stata soddisfacente ed il medesimo, titolare di un'officina e carrozzeria di zona, mi ha anche detto che il venditore ce la concede per un giorno intero per fare tutte le prove e verifiche del caso senza alcun problema.

Percio' visto che il colore mi piace, l'allestimento e' completo, sento l'installatore per capire dove vado a parare con la spesa per l'impianto e poi decido.

Ma la giallina mi e' gia' simpatica. ;-)

Postato

... sentito anche l'installatore (Moretti di Sarezzano - AL)...

Ha gia trasformato diverse panda 1.2 4x4 sia a gpl che a metano....

Ovviamente per entrambi gli impianti monterebbe un iniezione gassosa o landi o tartarini (gli ho chiesto anche romano e lui mi ha detto che vanno benone).

 

1400 euro circa per il gpl con ciambella da 39lt (31 lt di pieno) autonomia di circa 400 km

 

1800 euro circa per il metano con 2 bombole da 30 in comodato d'uso gratuito con un autonomia di circa 200km

In ultima analisi mi ha detto che lui mi consiglierebbe di piu' il gpl visto che il motore gia' di suo non e' una iena...

Ma a conti fatti facendo un conto a circa 0,8 euro al lt per il gpl per un pieno da 24/25 euro ed un costo a km di circa 6.25 cent  e con il metano 8/9 euro a pieno ed un costo al km di 4.25 cent a km,

prima dei 20mila km (se non erro con i conti) non arrivo al pareggio tra i due impianti....

Per cui forse con 60/70 km al giorno potrebbe convenirmi il gpl per una minora invasivita' delle bombole ed una reperibilita' migliore del carburante.

Cosa ne pensate?

Postato

Monta solo queste due marche di impianti?

Prova a farti fare un po' di preventivi ma in generale il consiglio migliore è quello di montare l'impianto che ha l'assistenza più comoda per la tua zona.

Postato

vai di gpl,fatti montare il romano

Aspetta a consigliare Romano a testa bassa, come si dice dalle mie parti, al Nord è praticamente sconosciuto e l'assistenza va di pari passo <_<

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