Impianto gpl su punto 178 1.2 60

[gaio87]

Ciao a tutti, ho una punto prima serie del '97 con 190000km 1.2 8v iniezione monopoint che vorrei tenere ancora un pezzo visti i costi ridicoli di manutenzione. Ora che la forbice di prezzo tra benzina e gpl è particolarmente alta mi è tornata l'idea di gasarla. Anche se il chilometraggio è altino ho fatto un paio di conti e un'impianto si ammortizzerebbe in 10-20k km. Visto il basso valore avevo pensato di ripiegare su un'impianto usato ma purtroppo la bombola non si può riutilizzare. Ho provato a fare un giro di preventivi e l'installatore vicino casa mi ha proposto un Landi nuovo aspirato a 800 euro o mi monterebbe anche un impianto usato con 2-300 euro che però mi sconsiglia visto che, tolta la bombola che comunque dovrei prendere, ci sarebbe un risparmio abbastanza limitato.

Avevo quasi deciso di procedere quando sono incappato in un annuncio di un impianto iniettato landi usato a 300 euro e qui vorrei i vostri consigli.

Premetto che era montato su punto 16v del '02 e quindi domando a voi, sarebbe compatibile con la mia?

Seconda domanda, visto che montano praticamente tutti un impianto aspirato sull'8v, ci sarebbero vantaggi avvertibili con l'iniettato?

Terza domanda, potrei recuperare almeno la multivalvola dall'impianto usato o è da prendere nuova anche lei? Che altri documenti dell'impianto mi servirebbero per il collaudo?

Grazie a tutti quelli che vorrano rispondere

[assabalà]

Tra aspirato ed iniettato non c'è paragone (a favore del secondo,ovviamente)...io non monterei l'impianto usato,il risparmio è talmente poco che conviene trovarsi l'impianto nuovo...se ti preoccupa l'usura dell'auto a 1000 euro si trovano utilitarie che hanno meno chilometri della tua

[gaio87]

Ben con un iniettato se fosse compatibile quello che ho trovato a 300 euro il risparmio sarebbe elevato, di certo non prendo un aspirato usato. Cambiare auto non se ne parla, ha gancio traino e impianto audio. Poi della mia conosco vita morte e miracoli

[ciccio1987]

Non montare un impianto usato.

Su quel motore va benissimo un impianto aspirato dato che la tua auto è single point. Montalo nuovo e stai apposto per 10 anni. Il motore della tua auto è una roccia a gpl.

[assabalà]

Secondo me il risparmio non è elevato,ai 300 euro ne devi aggiungere altri 400 di bombola nuova e collaudo...il tutto ti viene soltanto 200 euro in meno di un iniettato nuovo (almeno dalle mie parti).Se vuoi accontentarti metti l'aspirato però ti avviso che consumerai di più con perdita maggiore di prestazioni.

[assabalà]

Calcola che al costo dell'impianto usato dovresti aggiungere anche la manodopera dell'installazione e non avresti nessuna garanzia...risparmio azzerato

[ciccio1987]

Secondo me il risparmio non è elevato,ai 300 euro ne devi aggiungere altri 400 di bombola nuova e collaudo...il tutto ti viene soltanto 200 euro in meno di un iniettato nuovo (almeno dalle mie parti).Se vuoi accontentarti metti l'aspirato però ti avviso che consumerai di più con perdita maggiore di prestazioni.

 

Mi dispiace contraddirti ma su quel motore viene montato solo e sempre l'aspirato, al contrario delle punto 75 multipoint che può andare anche con l'iniettato ma con iniettori molto veloci tipo i matrix. I consumi dell'aspirato sulla punto 60 sono di poco superiori se non uguali all'iniettato, e non avrà mai problemi con gli iniettori e dunque zero manutenzione, oltretutto ti ricordo che si tratta di una euro 2 del 1997.

[assabalà]

Secondo me il risparmio non è elevato,ai 300 euro ne devi aggiungere altri 400 di bombola nuova e collaudo...il tutto ti viene soltanto 200 euro in meno di un iniettato nuovo (almeno dalle mie parti).Se vuoi accontentarti metti l'aspirato però ti avviso che consumerai di più con perdita maggiore di prestazioni.

 

Mi dispiace contraddirti ma su quel motore viene montato solo e sempre l'aspirato, al contrario delle punto 75 multipoint che può andare anche con l'iniettato ma con iniettori molto veloci tipo i matrix. I consumi dell'aspirato sulla punto 60 sono di poco superiori se non uguali all'iniettato, e non avrà mai problemi con gli iniettori e dunque zero manutenzione, oltretutto ti ricordo che si tratta di una euro 2 del 1997.

 

Hai ragione,chiedo scusa

[ciccio1987]

Sicuramente ti eri confuso con la punto mk2, in quel caso avevi ragione

[gaio87]

Vado di aspirato Landi nuovo allora! Grazie!!

[virusalfa74]

bah...io la presserei e prenderei una punto 188 che adesso vale pomodori, ha il 1,2 8v che è favoloso, manutenzione ridicola, crash test 4 stelle per l'epoca, un enorme passo avanti rispetto alla prima serie che si accartocciava, e se non erro in zona da me fanno impianto romano a 7-800 euro tutto compreso iniettati...

[dado_1984]

ciao, magari farai 300k km con quella macchina, ma i km ci sono e il consiglio è, vista l'età e che non è proprio economa nei consumi, di sostituirla con un'altra della serie successiva che multipoint e consuma meno e con pochi € ne trovi con pochi km,...dalle mie parti con 1500€ prendi una punto di 8 9 anni con pochi km.

Lascia perdere impianti usati,...il grosso del costo è l'installazione, poi riduttore e iniettori possono essere in qualunque stato

[gaio87]

Qua da me (nord-est) vendono gli aspirati a 1000, 800 sarebbe già un prezzo di favore quindi un iniettato starebbe oltre a i 1000. I consumi non sono eccessivi, siamo sui 14 km/l e andando con accortezza fa anche di più. I crash test li avevo visti ai tempi ma come detto sopra non la vorrei cambiare perchè oltre ad averci messo gancio, impianto audio e assetto è in famiglia da 17 anni ormai.

[dado_1984]

se non vuoi cambiarla vai di aspirato, farai circa 11 km/l a gas...occhio a calcolarti i km per ammortizzare l'impianto, poi se si rompe sei obbligato a ripararla per non perdere i soldi dell'impianto. Avrà pure il gancio e la radio, ma son cose che recuperi e il valore della macchia è sotto quello dell'impianto...

[tascappane]

Anche io ti suggerirei di gasare la tua. (perchè non l'hai fatto prima????)

Cambiare auto costerebbe 100 di rottamazione della attuale + 350 di passaggio + 1000 minimo per l'acquisto di un usato con tutti i rischi che comporta acquistare una decennale (aggiungendo che in caso di punto 188 ti beccheresti anche il rischio di noie al city)+??? per la riomologazione del gancio di traino che mi par di capire che utilizzi.

Se non hai necessità di maggiori confort o accessori e la tua macchina attuale (conosciuta e ben manutenuta) asserve bene ai suoi compiti, salvala dalla pressa.

Unica sola cosa: valuta che il fire soffre di guarnizione testata un po' cagionevole (ma si rifà con poco), quindi considera 4-500 euro per rifarla se non ti è mai capitato in tutta questa strada.

 

Il mio miglior affare nel gasare un'auto è stata una AX 950 dell'89 a carburatore, gasata una decina d'anni fa, era inarrestabile, ma tutta marcia. Era praticamente un impianto con la macchina attorno. Spendevo 3 spicci di manutenzione e per il paese/campagna, partiva sempre a gas, ed è durata più di auto molto piu giovani.

 

Ora sto convincendo il babbo a gasare una Palio del 01, ma l'impianto per questa è gia un attimino più problematico.