alta tensione Postato 9 Agosto 2005 Report Postato 9 Agosto 2005 1300 x un tradizionale è da prenderlo a sberle....ed anche x l'iniettato da quando son finiti gli incentivi si sentono prezzi molto migliori 61388[/snapback] Guarda non so che dirti,qui a Reggio Emilia,mi hanno detto che quello dove ho fatto il preventivo è il più onesto,e mi hanno garantito che lavora molto bene. Per farlo però dovrò aspetare almeno Ottobre,anche se non mi ha detto in che periodo,ora ha 30 macchine da fare prima della mia. Comunque proverò a sentire anche da qualche altra parte. Una domanda per i tecnici,ma tradizionale si accende sempre a gas come l'impianto che avevo prima?Oppure si accende a benzina poi passa a gas? Grazie Quote
Vicus Postato 9 Agosto 2005 Author Report Postato 9 Agosto 2005 Anche il tradizionale ha il riduttore di pressione che deve essere riscaldato e quindi anche il tradizionale parte a benzina. Quote
monellaccio Postato 9 Agosto 2005 Report Postato 9 Agosto 2005 1300 x un tradizionale è da prenderlo a sberle....ed anche x l'iniettato da quando son finiti gli incentivi si sentono prezzi molto migliori 61388[/snapback] Guarda non so che dirti,qui a Reggio Emilia,mi hanno detto che quello dove ho fatto il preventivo è il più onesto,e mi hanno garantito che lavora molto bene. Per farlo però dovrò aspetare almeno Ottobre,anche se non mi ha detto in che periodo,ora ha 30 macchine da fare prima della mia. Comunque proverò a sentire anche da qualche altra parte. Una domanda per i tecnici,ma tradizionale si accende sempre a gas come l'impianto che avevo prima?Oppure si accende a benzina poi passa a gas? Grazie 61450[/snapback] no, si accende a benzina, quelli che si accendevano a gas erano impianti di molti anni fa! Quote
alta tensione Postato 9 Agosto 2005 Report Postato 9 Agosto 2005 no, si accende a benzina, quelli che si accendevano a gas erano impianti di molti anni fa! Beh sai, io ho girato a gpl dall'85 al 2004,con 2 auto a carburatore e l'ultimo l'impianto l'ho fatto nel 1992,ma non sbagliava un colpo,e benzina ne ho messa veramente poca Quote
monellaccio Postato 9 Agosto 2005 Report Postato 9 Agosto 2005 no, si accende a benzina, quelli che si accendevano a gas erano impianti di molti anni fa! Beh sai, io ho girato a gpl dall'85 al 2004,con 2 auto a carburatore e l'ultimo l'impianto l'ho fatto nel 1992,ma non sbagliava un colpo,e benzina ne ho messa veramente poca 61491[/snapback] su un auto a carburatore infatti si partiva a gas...senza troppe storie...ma le auto a carburatore non avevano il cat che si rovinava Quote
krikri Postato 11 Agosto 2005 Report Postato 11 Agosto 2005 Ciao, sulle auto a carburatore si partiva a gas e si usava addirittura il "cicchetto" che era un arricchimento del gas dovuto ad una elettrovalvola che in fase di avviamento si faceva intervenire manualmente, sulle vetture a iniezione la partenza avviene a benzina, ma alcuni commutatori hanno addirittura tre posizioni, Benzina = Gas con avviamento benzina = Gas con avviamento a gas e arricchimento in fase di avviamento. Questo tipo di commutatore è raro, anche per gli altri invece, anche partendo a benzina il passaggio avviene la prima volta che si supera la soglia di cambio, quindi se fai l'avviamento e acceleri immediatamente il passaggio avviene subito. Sulle iniezioni la storia cambia perchè vi è impostato un minimo di temperatura e di tempo per il cambio, trscorsi questi parametri è esattamente come le vecchie iniezioni, acceleri e cambia. Ciao Quote
monellaccio Postato 11 Agosto 2005 Report Postato 11 Agosto 2005 Ciao, sulle auto a carburatore si partiva a gas e si usava addirittura il "cicchetto" che era un arricchimento del gas dovuto ad una elettrovalvola che in fase di avviamento si faceva intervenire manualmente, sulle vetture a iniezione la partenza avviene a benzina, ma alcuni commutatori hanno addirittura tre posizioni, Benzina = Gas con avviamento benzina = Gas con avviamento a gas e arricchimento in fase di avviamento. Questo tipo di commutatore è raro, anche per gli altri invece, anche partendo a benzina il passaggio avviene la prima volta che si supera la soglia di cambio, quindi se fai l'avviamento e acceleri immediatamente il passaggio avviene subito. Sulle iniezioni la storia cambia perchè vi è impostato un minimo di temperatura e di tempo per il cambio, trscorsi questi parametri è esattamente come le vecchie iniezioni, acceleri e cambia. Ciao 61696[/snapback] la mia cambia anche al minimo....è anomalo? Quote
krikri Postato 11 Agosto 2005 Report Postato 11 Agosto 2005 Ciao, non è anomalo, dipende dal software in centralina, quì ne cambiano uno al giorno e dire una stupidata è un attimo, è possibilissimo che la tua faccia così e qualcuno che ha lo stesso impianto non lo faccia nel medesimo modo, i programmatori sono un po' bizzarri a volte in questo campo, non sarà l'odore del gas?????? Ciao Quote
monellaccio Postato 11 Agosto 2005 Report Postato 11 Agosto 2005 Ciao, non è anomalo, dipende dal software in centralina, quì ne cambiano uno al giorno e dire una stupidata è un attimo, è possibilissimo che la tua faccia così e qualcuno che ha lo stesso impianto non lo faccia nel medesimo modo, i programmatori sono un po' bizzarri a volte in questo campo, non sarà l'odore del gas?????? Ciao 61805[/snapback] inkasinatori nati, quindi... Quote
florence Postato 15 Agosto 2005 Report Postato 15 Agosto 2005 L'installatore, mi ha chiesto circa 2.000 Euro per installare un'impianto GPL sequenziale con serbatoio per Flaslube per la lubrificazione delle valvole. Abitiamo a Rolo (provincia di Reggio Emilia). Mi potete consigliare degli installatori bravi in zona Mantova, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Verona, Parma? E sapete dirmi quanto puo' venire a costare un tale impianto? Grazie in anticipo. Quote
monellaccio Postato 15 Agosto 2005 Report Postato 15 Agosto 2005 L'installatore, mi ha chiesto circa 2.000 Euro per installare un'impianto GPL sequenziale con serbatoio per Flaslube per la lubrificazione delle valvole. Abitiamo a Rolo (provincia di Reggio Emilia). Mi potete consigliare degli installatori bravi in zona Mantova, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Verona, Parma? E sapete dirmi quanto puo' venire a costare un tale impianto? Grazie in anticipo. 62218[/snapback] se sei a Reggio puoi informarti e vedere se la Landi installa in sede (Cavriago), di certo risparmieresti un pochino... 2000 mi sembra tantino, che sequenziale ti hanno proposto????senza flash lube quanto verrebbe a costare???che auto devi gasare???? Quote
florence Postato 15 Agosto 2005 Report Postato 15 Agosto 2005 L'installatore, mi ha chiesto circa 2.000 Euro per installare un'impianto GPL sequenziale con serbatoio per Flaslube per la lubrificazione delle valvole. Abitiamo a Rolo (provincia di Reggio Emilia). Mi potete consigliare degli installatori bravi in zona Mantova, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Verona, Parma? E sapete dirmi quanto puo' venire a costare un tale impianto? Grazie in anticipo. 62218[/snapback] l'auto e' una Honda CRV del 99 con motore serie B20Z1. Non ho chiesto la marca dell'impianto che vuole installare e non conosco il prezzo senza Flahlube. Ciao e grazie per la risposta Quote
monellaccio Postato 15 Agosto 2005 Report Postato 15 Agosto 2005 L'installatore, mi ha chiesto circa 2.000 Euro per installare un'impianto GPL sequenziale con serbatoio per Flaslube per la lubrificazione delle valvole. Abitiamo a Rolo (provincia di Reggio Emilia). Mi potete consigliare degli installatori bravi in zona Mantova, Reggio Emilia, Modena, Bologna, Verona, Parma? E sapete dirmi quanto puo' venire a costare un tale impianto? Grazie in anticipo. 62218[/snapback] l'auto e' una Honda CRV del 99 con motore serie B20Z1. Non ho chiesto la marca dell'impianto che vuole installare e non conosco il prezzo senza Flahlube. Ciao e grazie per la risposta 62230[/snapback] in ogni caso... -chiedi marca e modello dell'impianto -chiedi che iniettori ti monterà -chiedi che serbatoio ti monterà(marca, capienza, tipologia) -chiedi di separare i costi impianto e flashlube -chiedi che tipologia di problematiche puoi avere alle valvole (in realtà il problema è sempre usura e poi piegamento) dal momento che vuole montarti un lubrificante x valvole/sede valvole (la Honda, così come le nuo0ve Ford ed altre marche hanno questo problemino) quando avrai tutte queste informazioni le posti ed allora riparleremo seriamente, magari sarà passato qualche giorno e saranno rientrati molti utenti del forum più esperti di me! un salutone! Quote
space Postato 16 Agosto 2005 Report Postato 16 Agosto 2005 Vicus fammi sapere come va,anch'io abito in zona e ho notato che son molto più cari rispetto al resto d'italia Quote
alta tensione Postato 16 Agosto 2005 Report Postato 16 Agosto 2005 se sei a Reggio puoi informarti e vedere se la Landi installa in sede (Cavriago), di certo risparmieresti un pochino... Ma, io sono dubbioso che andando direttamente da Landi si possa risparmiare rispetto ad un installatore privato. Io visto impianti fatti bene e per il momento vanno bene,da "B e P" a Reggio Emilia,e da Bagnoli località Bagno (RE). Purtroppo di più non so dirti,basta andare a sentire,anche se io non mi allontanerei troppo da casa,e Rolo è abbastanza lontano da Reggio. Ti dico solo che se monti elettronica AEB,qui a Reggio sono abbastanza disponibili a guardarla nel caso di problemi di regolazioni. Quote
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