Help! La Clio si spegne ai semafori...

[fabriziodnd]

Salve a tutti !

Sono un nuovo utente e vorrei proporre il mio problema.

Ho una Clio 1.4 80 cv con impianto BRC e da un pò di tempo quando rallento e scalo, specialmente quando arrivo al semaforo, i giri del motore vanno praticamente a 0 e la macchina si spegne.

In condizioni normali invece sembra tenere il minimo.

Non succede sempre però è abbastanza antipatico.

L'impianto GPL ha circa 80'000 Km, non so se conta...

 

Grazie per le vostre risposte.

[gianlucas]

Anche io lamento da qualche tempo un problema simile sulla mia Y 1.2 8.v con un BRC sequent 24 .

Il mio impianto ha solo qualche mese di vita e circa 5000 km. Ho notato che succede quando sono in riserva con il gas cioè lampeggia l'ultimo led verde.

 

Ciao

[monellaccio]

verrificare ed eventualmente soastituire filtro aria e candele.

 

se questi sono in buone condizioni intervenire sulla taratura della centralina che ha un minimo troppo basso...però visto che il problema è intervenuto non al montaggio dell'impianto forse è meglio verificare prima fikltro e candele!

 

x l'amico gasato con la Y ... verifica il settaggioo del serbatoio...potrebbe essere registrato il livello della riserva un po' "basso"

[funbike]

Io avevo lo stesso problema con un Landi aspirato montato dal precedente proprietario, l'istallatore ha corretto l'impianto tappando la presa d'aria dinamica che portava aria in pressione al filtro dell'aria (un lamierino e 4 rivetti) da allora non succede più...vedete se anche le vostre auto hanno una presa d'aria del genere, tappatela con del nastro americano e fate la prova (io non sono un meccanico... a vostro rischio e pericolo :-) )

[MondeoSW]

Io avevo lo stesso problema con un Landi aspirato montato dal precedente proprietario, l'istallatore ha corretto l'impianto tappando la presa d'aria dinamica che portava aria in pressione al filtro dell'aria (un lamierino e 4 rivetti) da allora non succede più...vedete se anche le vostre auto hanno una presa d'aria del genere, tappatela con del nastro americano e fate la prova (io non sono un meccanico... a  vostro rischio e pericolo :-) )

60787[/snapback]

Non spariamo cavolate per cortesia, quelle erano modifiche che potevano andare bene con gli aspirati ma non certo con i sequenziali, puoi anche tappare tutto quello che vuoi ma il debimetro lo rileva!!!

Questo è un problema noto con alcuni motori renault che hanno il minimo molto basso e il cut-off che stacca molto basso, basta un minimo smagrimento o ritardo di risposta dovuto a tubi lunghi e il motore si spegne, è successo all'install che conosco su scenic 1.6 con brc sequent 24, per risolvere ha dovuto accorciare i tubi al minimo possibile, sul sequent però si dovrebbe risolvere con la mappatura o eventuale pulizia degli iniettori.

Ciaooo Alberto

[funbike]

Io avevo lo stesso problema con un Landi aspirato montato dal precedente proprietario, l'istallatore ha corretto l'impianto tappando la presa d'aria dinamica che portava aria in pressione al filtro dell'aria (un lamierino e 4 rivetti) da allora non succede più...vedete se anche le vostre auto hanno una presa d'aria del genere, tappatela con del nastro americano e fate la prova (io non sono un meccanico... a  vostro rischio e pericolo :-) )

60787[/snapback]

Non spariamo cavolate per cortesia, quelle erano modifiche che potevano andare bene con gli aspirati ma non certo con i sequenziali, puoi anche tappare tutto quello che vuoi ma il debimetro lo rileva!!!

Questo è un problema noto con alcuni motori renault che hanno il minimo molto basso e il cut-off che stacca molto basso, basta un minimo smagrimento o ritardo di risposta dovuto a tubi lunghi e il motore si spegne, è successo all'install che conosco su scenic 1.6 con brc sequent 24, per risolvere ha dovuto accorciare i tubi al minimo possibile, sul sequent però si dovrebbe risolvere con la mappatura o eventuale pulizia degli iniettori.

Ciaooo Alberto

60793[/snapback]

 

Ho detto che non sono un meccanico e ci ho messo una bella faccina sorridente...forse chi conosce i dettagli della meccanica non ha colto i dettagli della scrittura e la cavolata l'ha fatta a livello di bon ton... si sa il caldo fa brutti scherzi e non vale la pena arrabbiarsi

Cordialità a tutti ;-)

[MondeoSW]

Io avevo lo stesso problema con un Landi aspirato montato dal precedente proprietario, l'istallatore ha corretto l'impianto tappando la presa d'aria dinamica che portava aria in pressione al filtro dell'aria (un lamierino e 4 rivetti) da allora non succede più...vedete se anche le vostre auto hanno una presa d'aria del genere, tappatela con del nastro americano e fate la prova (io non sono un meccanico... a  vostro rischio e pericolo :-) )

60787[/snapback]

Non spariamo cavolate per cortesia, quelle erano modifiche che potevano andare bene con gli aspirati ma non certo con i sequenziali, puoi anche tappare tutto quello che vuoi ma il debimetro lo rileva!!!

Questo è un problema noto con alcuni motori renault che hanno il minimo molto basso e il cut-off che stacca molto basso, basta un minimo smagrimento o ritardo di risposta dovuto a tubi lunghi e il motore si spegne, è successo all'install che conosco su scenic 1.6 con brc sequent 24, per risolvere ha dovuto accorciare i tubi al minimo possibile, sul sequent però si dovrebbe risolvere con la mappatura o eventuale pulizia degli iniettori.

Ciaooo Alberto

60793[/snapback]

 

Ho detto che non sono un meccanico e ci ho messo una bella faccina sorridente...forse chi conosce i dettagli della meccanica non ha colto i dettagli della scrittura e la cavolata l'ha fatta a livello di bon ton... si sa il caldo fa brutti scherzi e non vale la pena arrabbiarsi

Cordialità a tutti ;-)

60804[/snapback]

Non mi sono arrabbiato...non ho intenzione di creare inutili polemiche...nessun problema

Ciaoooo Alberto

[krikri]

Ciao,

fai controllare in renault che la centralina benzina sia aggiornata, sicuramente aggiornandola avrai una gradita sorpresa.

Ciao

[Saverix]

Salve a tutti !

Sono un nuovo utente e vorrei proporre il mio problema.

Ho una Clio 1.4 80 cv con impianto BRC e da un pò di tempo quando rallento e scalo, specialmente quando arrivo al semaforo,  i giri del motore vanno praticamente a 0 e la macchina si spegne.

In condizioni normali invece sembra tenere il minimo.

Non succede sempre però è abbastanza antipatico.

L'impianto GPL ha circa 80'000 Km, non so se conta...

 

Grazie per le vostre risposte.

60692[/snapback]

Ciao Fabrizio anche io ho avuto un problema simile con la Clio che come dicevo in un mio post di qualche tempo fa, si spegneva anche solo se giravo a folle le gomme con le mani sul ponte dal meccanico (leggi qui http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=4848 )

L'altro ieri l'ho portata da un meccanico che fa anche impianti a gpl il quale ha agito sulla vite della sensibilità presente sul polmone e incredibilmente la macchina ora non solo va come un orologio a minimo ma sono passato da 410 km con un pieno (consumi da Ferrari) a + di 500 e se solo penso a tutto il gas e soldi che ho buttato solo perchè il mio installatore mi diceva che non si poteva fare niente mi girano fortemente le balle.

Ovviamente io parlo di un impianto aspirato ma credo che anche il tuo sia di stessa fattura.

Ora ho montato anche le candele Denso Iriduim IQ20 e non appena potrò fare un resoconto sui consumi e sulle prestazioni lo posterò sul forum.

Ciao

Saverix

[fabriziodnd]

Vi ringrazio tutti per i vostri consigli. Spero che abbia ragione Saverix ... così risparmio.

Comunque è tutto rimandato a dopo le vacanze. Domattina parto.

 

BUONE VACANZE A TUTTI !

[GasGas]

Ciao Fabrizio anche io ho avuto un problema simile con la Clio che come dicevo in un mio post di qualche tempo fa, si spegneva

L'altro ieri l'ho portata da un meccanico che fa anche impianti a gpl il quale ha agito sulla vite della sensibilità presente sul polmone e incredibilmente la macchina ora non solo va come un orologio a minimo ma sono passato da 410 km con un pieno (consumi da Ferrari) a + di 500 e se solo penso a tutto il gas e soldi che ho buttato solo perchè il mio installatore mi diceva che non si poteva fare niente mi girano fortemente le balle.  

 

Emhn..........capite quando qualcuno parla di cambiare installatore?

Comunque quello va solo sugli aspirati.

[monellaccio]

Ciao Fabrizio anche io ho avuto un problema simile con la Clio che come dicevo in un mio post di qualche tempo fa, si spegneva

L'altro ieri l'ho portata da un meccanico che fa anche impianti a gpl il quale ha agito sulla vite della sensibilità presente sul polmone e incredibilmente la macchina ora non solo va come un orologio a minimo ma sono passato da 410 km con un pieno (consumi da Ferrari) a + di 500 e se solo penso a tutto il gas e soldi che ho buttato solo perchè il mio installatore mi diceva che non si poteva fare niente mi girano fortemente le balle.  

 

Emhn..........capite quando qualcuno parla di cambiare installatore?

Comunque quello va solo sugli aspirati.

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io lo capisco perfettamente, tuttavia a volte è difficilestaccarsi da chi ha realizzato l'impianto per svariati motivi, bisogna in genere arrivare a casi disastrosix vedere un cambiamento e spesso un risultato eclatante con un azione minima!

[fabriziodnd]

 

EVVIVA HO RISOLTO!!!

 

Mentre ero in vacanza, e quindi con tanto tempo libero, mi son detto: "Possibile che sia così difficile sistemare stà cosa?"

Ho studiato il polmone BRC e ho trovato 3 possibili variabili: Sul polmone c'è una vite a brugola che serve a regolare qualcosa... c'è una specie di tappo dei pneumatici che regola qualcos'altro e sul tubo di gomma che porta al motore c'è una vite di regolazione che dovrebbe impostare l'afflusso di gas.

Ho fatto qualche prova, ho pulito il "Tappo" che all'interno era nero, ma i risultati, a volte migliori, non erano entusiasmanti. Finchè un giorno non ho eseguito le 3 regolazioni "a orecchio", ho acceso in folle e ho notato attraverso le vibrazioni del motore se la combustione era buona o se soffriva. Addirittura ho diminuito un pò l'afflusso di gas al motore, cosa che dovrebbe darmi un pò di Km in più ogni pieno, e il risultato è soddisfacente. Non si spegne più come prima.

 

Spero che ciò che ho scritto risulti utile a qualcun'altro.

 

Grazie di nuovo a tutti.

[ziobertex]

certo che se uno che ha dubbi su installare un impianto gpl sulla propria auto legge tutti i ns interventi FAIDATE scappa via ahahahhaha