gnegneto Postato 8 Aprile 2014 Report Postato 8 Aprile 2014 A me sembra anche un problema di corpo farfallato. Dopo tutta quella strada devi pulirlo per bene. Comunque inizia con il munirti di cavo di connessione e software; fare diagnosi al buio è difficile. Collegandoti vedi la carburazione e la pressione così puoi già escludere il polmone. Nel frattempo misuri con un tester l'impedenza dei quattro iniettori: se uno si discosta molto dagli altri è andato il solenoide quindi trattandosi di med, li devi sostituire. Altra prova potresti provare a strozzare con una pinza per un attimo il tubo che porta il gpl dall'iniettore al collettore di aspirazione: fai questa prova su ogni iniettore, se senti il minimo che scende di giri allora l'iniettore sta lavorando e strozzandolo impedisci il passaggio del gas. Se non cambia niente allora l'iniettore è fermo e da sostituire. Anche via software è possibile escludere un iniettore per volta, sostituendolo con l'equivalente a benzina ma essendo la tua centralina del 2008 probabilmente non hai questa funzione. Per la pulizia degli iniettori io ti consiglio vivamente di smontare il rail, separare i quattro iniettori dal rail e lasciarli affogati nel petrolio lampante per almeno una notte. Il petrolio non fa danni. Pulisci anche il solo corpo in plastica del rail con della benzina. Il wd40 è una buona soluzione se fatta regolarmente ogni 10-15.000 km. Nel tuo caso ormai saranno belli sporchi quindi vanno lavati. Se ti interessa ho 4 med tappo nero che hanno fatto meno di 20.000 km, sono di un mio vicino. Misurati con il tester sono perfetti. Li vuole vendere a € 50 + spese di spedizione ma se abiti in zona venezia puoi venire da me e proviamo a sostituirli, senza impegno per nessuno. in bocca al lupo Quote
andreblackline Postato 9 Aprile 2014 Author Report Postato 9 Aprile 2014 Finalmente una risposta che mi indirizza. non mi dispiacerebbe connettermi alla centralina ma non ho capito molto bene come si fa. ho cercato qualche post ma ho trovato spiegazioni poco chiare. quali cavi dovrei acquistare? il lavoro lo si deve fare con un portatile bordo macchina? Dici che, premettendo che prima di pulirli li misuro con il tester e risultano con valori esatti, pulendoli con il petrolio si riesce ad avere un buon risultato? Per gli iniettori se sul prezzo si puo trattare qualcosa sono interessato, in rete li ho trovati nuovi e non rigenerati a 170 con rail e mi converrebbe prendere quelli. Quote
gnegneto Postato 9 Aprile 2014 Report Postato 9 Aprile 2014 Prezzo non trattabile, mi dispiace; non decido io sono del mio vicino. Se non hai problemi di spesa prendili nuovi e sei a posto. Le spiegazioni sul forum su come connettersi sono molto chiare a mio avviso. Devi prima capire che centralina hai, poi prendi il cavo su ebay oppure te lo realizzi seguendo la guida nel forum. Scarichi il softw e sei pronto. Ricorda che Landi fornisce agli installatori una chiave hardware con all'interno una parte di softw quindi senza quella avrai la possibilità di maneggiare solo la metà delle funzioni esistenti. Ma per quello che devi fare ti basta. Per il resto dico che al buio è impossibile capire. Puoi solo fare delle prove e sperare di azzeccare il problema. Quote
andreblackline Postato 9 Aprile 2014 Author Report Postato 9 Aprile 2014 piu che altro non c'è una guida o un how to per realizzare il cavo. Di quel poco che ho letto ho capito che bisogna trovare dei connettori come quelli della centralina, collegarci un commutatore di segnale e poi l'usb, che molti partono dal cavo di un nokia. Si a cercare le informazioni si trovano, ma finchè riguarda smontare e rimontare o cambiare un pezzo me la cavo abbastanza. quando si comincia a creare qualcosa del genere comincio ad avere qualche problema, ed avendo poco tempo non la finirei. Domani porto l'auto a sostituire le gomme estive che sono alla frutta in officina dove lavora mia sorella e chiederò se riescono a fare una diagnosi e sapermi dire se riescono a vedere qualcosa. ma a volte pur avendo la sorella che fa l'impiegata li è peggio che non conoscere qualcuno. in teoria li anche se volkswagen dovrebbero essere installatori landi. solo un un ultima cosa, prima ti chiesi che se nel caso misurassi gli iniettori col tester e risultano ok ed escludendo il polmone. lavandoli con il petrolio riesco ad ottenere qualche risultato o ormai con i km che ho li butto direttamente? Quote
andreblackline Postato 9 Aprile 2014 Author Report Postato 9 Aprile 2014 ad esempio comprando qualcosa del genere avrei tutto il necessario per collegarmi? http://www.ebay.it/itm/INTERFACCIA-USB-LANDI-Omegas-GPL-METANO-LPG-CNG-/151272944847?pt=Ricambi_automobili&hash=item233891f4cf&_uhb=1 il tutto funziona anche su windows 7? mi sembrava aver letto cercando che funziona solo su windows xp Quote
gnegneto Postato 9 Aprile 2014 Report Postato 9 Aprile 2014 Si ma prima dovresti fare quello che ti è stato suggerito secondo me. 1 - Individuare che tipo di centralina monti 2 - tester sugli iniettori 3 - strozzare il passaggio del gas e osservare se il minimo motore scende 4 - in alternativa provare a staccare un iniettore alla volta solo per un attimo 5 - finire il gas in bombola e andare a benzina per una settimana 6 - pulire il corpo farfallato Con il cavo e la centralina collegata capiresti molto prima il problema e ti eviteresti tutte queste prove a cazzum. Il softw con windows 7 va in crash, almeno al sottoscritto. Basta installare un emulatore di xp e sei a posto; lo trovi in rete tranquillamente. Gli installatori gpl solitamente fanno la diagnosi, paghi il servizio e poi decidi tu come intervenire. In ogni caso c'è da cacciare il grano: cavetto, diagnosi o pezzi di ricambio nuovi cambiati inutilmente. Quote
ramses Postato 9 Aprile 2014 Report Postato 9 Aprile 2014 ad esempio comprando qualcosa del genere avrei tutto il necessario per collegarmi? http://www.ebay.it/i...3891f4cf&_uhb=1 il tutto funziona anche su windows 7? mi sembrava aver letto cercando che funziona solo su windows xp Si hai tutto quello che ti serve: installi il software Landi e ti colleghi alla centralina. Chiedi comunque al venditore se funziona con Window 7; io su tale sistema operativo uso una vecchissima versione 2.4.3.110 l Quote
andreblackline Postato 10 Aprile 2014 Author Report Postato 10 Aprile 2014 grazie dei chiarimenti, adesso un po alla volta comincio fare quello che mi è stato detto anche se mi vorrà un bel po di tempo. di libero ho solo la domenica pomeriggio... ieri avevo provato a mettere un altro po di wd40 piuttosto che dopo il filtro direttamente nel rail e lasciato li un po. all'accensione (e credo sia dovuto al fatto che staccando il tubo ho scaricato l'impianto dopo l'elettrovalvola) è partita subito al primo colpo. come succedeva quando sono rimasto senza gpl e camminavo a benzina e si accendeva subito. per 35 € ho intenzione di acquistare il cavo per collegarmi, come faccio poi a sapere se sono gli iniettori o il polmone? Altra cosa, come faccio riconoscere il tipo di centralina? le carte a casa non le trovo piu purtroppo... Quote
ramses Postato 10 Aprile 2014 Report Postato 10 Aprile 2014 Per riconoscere il tipo di centralina basta guardare i led del livello gas: verde per Omegas, azzurro per Omegas plus. Oppure leggi direttamente sulla sul corpo della centralina. Quote
gnegneto Postato 10 Aprile 2014 Report Postato 10 Aprile 2014 http://www.ebay.it/itm/LPG-INTERFACE-USB-COMPATIBLE-LANDI-LANDIRENZO-OMEGAS-/161250402054?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item258b45df06&_uhb=1 Quote
gnegneto Postato 11 Aprile 2014 Report Postato 11 Aprile 2014 collegato con la centralina vedi il livello di pressione gas; se sta basso lo regoli agendo con un cacciavite. Se non riesci ad alzarlo il polmone è da buttare o da revisionare con appositi kit Quote
corry88 Postato 15 Aprile 2014 Report Postato 15 Aprile 2014 ad esempio comprando qualcosa del genere avrei tutto il necessario per collegarmi? http://www.ebay.it/i...3891f4cf&_uhb=1 il tutto funziona anche su windows 7? mi sembrava aver letto cercando che funziona solo su windows xp quello che ho comprato io funziona anche su windows 7 =) Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora