riduttore Landi Renzo IG1 perdita gas

[ALE TNT]

Ho guardato il mio e andando alla cieca con il telefonino sono riuscito a fare una foto del codice...

adesso chiedo al venditore se riesce a capire che modello sia dal codice...

 

continua a fallire il caricamento della foto...

[ALE TNT]

Spero di essere arrivato alla conclusione corretta...

IG1 Standard è "ST"

IG1 Turbo è "RM"

IG1 Maggiorato è "MM"

IG1 Super Maggiorato è "SM"

il tutto dedotto dalle foto del sito polacco http://nagaz24.pl/for-lpg-injection,c,573,p,en.html? in cui ci sono le foto da tutti i lati...

 

Il mio riporta il codice:

G16 RM

4A094499

[superjack927]

Che auto hai? Io per il mio c'ero arrivato un po' a caso, dato che la mia macchina ha 105 cavalli ho supposto esserci quello standard che supporta fino a 140 cavalli. Turbo l'ho scartato avendo un motore aspirato. Cavolo quel numero serigrafato non l'ho proprio visto...

[superjack927]

Spero di essere arrivato alla conclusione corretta... IG1 Standard è "ST" IG1 Turbo è "RM" IG1 Maggiorato è "MM" IG1 Super Maggiorato è "SM" il tutto dedotto dalle foto del sito polacco http://nagaz24.pl/for-lpg-injection,c,573,p,en.html? in cui ci sono le foto da tutti i lati... Il mio riporta il codice: G16 RM 4A094499

 

Che auto hai? Io per il mio c'ero arrivato un po' a caso, dato che la mia macchina ha 105 cavalli ho supposto esserci quello standard che supporta fino a 140 cavalli. Turbo l'ho scartato avendo un motore aspirato. Ancora non l'ho ordinato il kit però, mi hai fatto venire i dubbi ora

Cavolo quel numero serigrafato non l'ho proprio visto...

[ALE TNT]

Spero di essere arrivato alla conclusione corretta... IG1 Standard è "ST" IG1 Turbo è "RM" IG1 Maggiorato è "MM" IG1 Super Maggiorato è "SM" il tutto dedotto dalle foto del sito polacco http://nagaz24.pl/for-lpg-injection,c,573,p,en.html? in cui ci sono le foto da tutti i lati... Il mio riporta il codice: G16 RM 4A094499

Che auto hai? Io per il mio c'ero arrivato un po' a caso, dato che la mia macchina ha 105 cavalli ho supposto esserci quello standard che supporta fino a 140 cavalli. Turbo l'ho scartato avendo un motore aspirato. Ancora non l'ho ordinato il kit però, mi hai fatto venire i dubbi ora Cavolo quel numero serigrafato non l'ho proprio visto...

 

Ciao ho un Astra Coupe 2.0 Turbo del 2002, io avevo il dubbio tra turbo e supermaggiorato.

Stamattina ho avuto conferma dal venditore che il mio codice è dell IG1 Turbo; adesso mi ordino il kit di revisione FINALMENTE...

[superjack927]

Sono in procinto anche io di prenderlo. Spendere tutti quei soldi per cambiare una cosa che con 30 euro torna a funzionare mi sembra un furto!

[ALE TNT]

Acquisto effettuato!!

ho preso questo:

http://www.ebay.it/itm/271407627945?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

 

se ho sbagliato a postare il link chiedo scusa e chiedo ai moderatori di rimuoverlo pure..

 

comunque con 40,65€ spedito ho preso il kit con anche la guarnizione centrale.... quando lo monto posterò qualche foto (se non si blocca come fa con la foto del codice... )

[ALE TNT]

Revisione IG1 fatta!!

Il lavoro più grande è stato smontare l'IG1 dalla macchina (veramente inbucato).

Il kit è arrivato con le istruzioni, ho smontato tutto mettendo i pezzi su un foglio di carta e numerandoli come da spaccato man mano che il smontavo...

Diciamo che è un operazione fattibile senza grossi problemi a patto di avere un pò di manualità e ordine, nel kit ci sono vari OR ma non sono classificati, quindi vanno comparati con quelli montati e sostituiti.

Ho sostituito anche il filtro della fase liquida nell'elettrovalvola (160.000 Km), era completamente intasato da una polvere secca (sembrava ferrosa); da non credere che il gas passasse ancora attraverso tanto sporco.

Il filtro in fase gassosa (30.000 km) era sporco "il giusto" per essere cambiato.

Ora la macchina va bene, mi ha dato qualche problema di retropassaggio a benzina al primo passaggio della giornata, poi ho scoperto che il sensore temperatura aveva un contatto verde dall'ossido... vediamo se è quello.

All'interno, l'IG1 era sporco, ma pensavo peggio. Le membrane erano indurite ma integre, quella del primo stadio stava iniziando a crepare (non era ancora passante la crepa).

Ho sostituito anche la guarnizione tra 1° e 2° stadio (quella spessa 5/6mm), che pensavo fosse di gomma, in realtà penso sia di metallo gommato -non si piega-. Aveva delle bolle ma credo siano ininfluenti sul funzionamento del riduttore.

Visto che c'ero ho anche lavato gli iniettori e tutte le parti del riduttore con il WD40...

 

Ho avuto un sacco di problemi di tenuta dei tubi dell'acqua del radiatore che erano incollati quando li ho scollegati e una volta rimontati non tenevano, ho dovuto cambiare le fascette con altre migliori in inox.

 

Ho fatto le foto di tutto ma il sito non le lascia caricare... mi dice che ho occupato la mia quota di 4,88MB...

 

PS: il riduttore non perdeva gas, quindi l'odore che sentivo ogni tanto probabilmente era un ritono dello scarico...

[ciccio1987]

Carica le foto su postimage, e poi copia i link nella discussione.

[ALE TNT]

Proviamo con Dropbox:

https://www.dropbox....r77v/WMoYx6HA83

 

Le prime sono dello smontaggio, le ultime dei pezzi "puliti" (come meglio riuscivo) e rimontati.

[Rajan]

Buongiorno ho lo stesso problema ce puzza di gas Gpl dal vano motore 

Io ho un Opel meriva 2010 Gpl tech 

Ho spruzzato il riduttore con acqua e sapone non riesco a vedere il bollicini forse sarà qualche attacco di sotto , il riduttore ha 35000km sostituito nuovo e quello semplice Li02 class1/2a annuso e si sente che viene da lì il chit si trova facilmente però non so se funziona o è una befana Cortesemente qualcuno mi sa dire qualcosa 

Molte grazie 

 

[pao81]

Hai spruzzato anche il filtro attaccato al riduttore e dove sono collegati i tubi?

Perchè se ha solo 35.000 km mi sembra molto strano che possa perdere il riduttore.

[Cordy]

Invece di acqua e sapone, che funziona male, prova ad usare una bomboletta di cerca-fughe di gas (si trova nei negozi di articoli idraulici, tipo tubazioni e rubinetti da casa), oppure spennella del brillantante per lavastoviglie. Assai probabilmente le bollicine saranno minuscole, quindi aiutati con una luce forte e concentrata (io uso una lampada frontale del Decathlon, da 5 euro...). Se esce gas, così dovresti trovare la perdita, usando la dovuta pazienza. Ricerca da eseguire a motore acceso.