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Salve a tutti possiedo una Vw polo 9n(2002) 1.4 16V benzina, ho fatto installare 2 anni fa un impianto gpl marca OMVL. Per il primo anno tutto ok, ma poi ha iniziato a dare di "matto". Ogni volta che effettuo un cambio di marcia, premo la frizione, innesto la marcia e riaccelero mi commuta a benzina in automatico e poi ritorna a gpl. Mi sta facendo consumare un pozzo di benzina!! a volte anche mentre sto procedendo normalmente in terza sui 2500 giri mi riccommuta a benzina! Non posso portarla dove ho installato l'impianto perchè mi sono trasferito a 600 km di distanza e qui nessuno ha questa marca. Nemmeno l'installatore ha saputo risolvere il problema, ha provato ad aumentare la pressione e cambiare il filtro gpl ma niente!!

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Specifico che quando al mattino accendo la macchina, si scalda, passa a gas, ci cammino un po' e va bene. Dopo averci camminato e sta a buona temperatura iniziano i difetti, aggiungo anche che devo cambiare il catalizzatore perchè questo è tappato e perciò l'auto non va come dovrebbe.

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Probabilmente hai 2 filtri e ti è stato sostituito solo quello in fase gassosa...

 

I tuoi sintomi sono compatibili con quelli di un calo di pressione del gas nel rail di iniezione..

 

Filtro in fase liquida intasato, oppure, sensore pressione difettoso, o tubo gas ( dalla bombola al polmone ) intasato o schiacciato...

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purtoppo non me ne intendo molto, però so che hanno sostituito un filtro collegato ad un tubo ed hanno pulito un altro altro filtro contenuto nel polmone. Comunque dato che non ho più garanzia, quanto mi potrebbe venire a costare?

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Bhè controllare il filtro in fase liquida è un'operazione da 15minuti (Se la valvola non è posizionata in posti scomodi). Non è che il sensore di pressione GPL scaldandosi derivi e dia letture altalenanti ?

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Con il mio meccanico abbiamo fatto un giro in macchina con la centralina gpl collegata al pc, ma tu guarda che sfortuna, la macchina non è mai passata a gpl e comunque la diagnosi non ha mai dato errori di alcun tipo. Proverò a riportarla in officina.

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Anch'io sono propenso a ritenere colpevole il sensore di pressione. Il livello di gpl nel serbatoio, quando la macchina commuta da sola, è indicato correttamente oppure no?

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