lucabbb Postato 31 Ottobre 2013 Report Postato 31 Ottobre 2013 Salve a tutti. La mia Honda ha il sistema di regolazione gioco valvole con il sistema dado e controdado, per cui facile da effettuare. Volevo provvedere a una regolazione prima dell'installazione dell'impianto, per rendermi conto successivamente dei reali valori di recessione e agire di conseguenza (per esempio aumentando il contributo benzina). La casa prevede 0,20 all'aspirazione e 0,25 allo scarico. Se io regolassi in eccesso il gioco delle valvole di scarico per ritardarne l'apertura (in modo che la combustione del gpl sia quasi conclusa) a quale valore massimo mi posso attenere? 0,30 - 0,35 - 0,40? A cosa vado incontro se il gioco è eccessivo? Vi ringrazio delle risposte Luca Quote
AUTOGASTWINS Postato 31 Ottobre 2013 Report Postato 31 Ottobre 2013 Rumorosità meccanica Usura prematura dovuta al martellamento della punteria riduzione delle prestazioni..... Il tutto solo se esageri però. lo scarico lo farei a 0,30 e l'aspuirazione a 0,25 Quote
lucabbb Postato 31 Ottobre 2013 Author Report Postato 31 Ottobre 2013 lo scarico lo farei a 0,30 e l'aspuirazione a 0,25 Grazie della risposta Felice. E come strategia salva valvole useresti il contributo benzina o lo split fuel? L'impianto sarà un emer con riduttore palladio ed ecu MP48OBD Quote
numanese Postato 1 Novembre 2013 Report Postato 1 Novembre 2013 Stesse misure che tenevo sulla vecchia CIVIC 1.5 a metano... Per adesso niente noie... Quote
AUTOGASTWINS Postato 3 Novembre 2013 Report Postato 3 Novembre 2013 Di solito non uso il contributo benzina. Però verifico i giochi dopo 10,000 km Quote
lucabbb Postato 4 Novembre 2013 Author Report Postato 4 Novembre 2013 Di solito non uso il contributo benzina. Però verifico i giochi dopo 10,000 km Bene. E se durante questo controllo scopri una recessione anomala cosa fai? Calcoli quella che potrà essere la percorrenza totale e i costi di ripristino relativi, oppure proponi al cliente una strategia diversa? Quote
AUTOGASTWINS Postato 4 Novembre 2013 Report Postato 4 Novembre 2013 Di solito non uso il contributo benzina. Però verifico i giochi dopo 10,000 km Bene. E se durante questo controllo scopri una recessione anomala cosa fai? Calcoli quella che potrà essere la percorrenza totale e i costi di ripristino relativi, oppure proponi al cliente una strategia diversa? Abilito il contributo benzina da 3000 giri in su......(valore indicativo) Quote
lucabbb Postato 4 Novembre 2013 Author Report Postato 4 Novembre 2013 Di solito non uso il contributo benzina. Però verifico i giochi dopo 10,000 km Bene. E se durante questo controllo scopri una recessione anomala cosa fai? Calcoli quella che potrà essere la percorrenza totale e i costi di ripristino relativi, oppure proponi al cliente una strategia diversa? Abilito il contributo benzina da 3000 giri in su......(valore indicativo) Quindi non trovo nessuno che utilizzi lo "split-fuel", anche se AEB consiglia quella strategia per la recessione valvole. Mi affiderò all'esperienza dell'impiantista grazie Luca Quote
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