Ragazzi, udite udite udite .....

[MultiJet170]

La prossima Giulietta in versione quadrifoglio verde,

 

potrebbe montare il motore della 4C.

 

Evvai cosi !!!!

 

Piano piano, si torna agli antichi splendori !

 

Qui sotto il link per i dettagli:

 

http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-giulietta-quadrifoglio-motore-4c-331653

[Crank]

Le "mie fonti", invece, danno per certo il nuovo 1750 sull'attuale Giulietta restyle, con cambio manuale e TCT. Niente GTA, invece, per questa versione. Il TBi in alluminio, tra l'altro, sarà esclusivo di ALFA.

[El_Ventu]

Il TBi in alluminio, tra l'altro, sarà esclusivo di ALFA.

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW...

Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

[Crank]

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW...

Tipo?

Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

A parte che non mi risulta.

A parte che questo non è mair.

Perché 'sto blocco dovrebbe avere rogne?

 

Ma davvero bisogna PER FORZA trovare problemi laddove non ci sono? Stiamo veramente oltre il tifo da stadio Juve Inter qua.

[cristanim]

Il TBi in alluminio, tra l'altro, sarà esclusivo di ALFA.

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW... Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa continua inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

..sei il solito "provocatore prezzolato", ventu carissimo!

[MultiJet170]

Il TBi in alluminio, tra l'altro, sarà esclusivo di ALFA.

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW... Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

 

Scusa, non puoi paragonare i cenci con la seta, fino a prova contraria, l'Alfa Romeo non ha mia avuto le testate che si crepavano, i volani che "partivano", i condizionatori che ti fanno la pozza d'acqua sotto i piedi, i volanti e cruscotti che si screpolano, le lampadine che bruciano al ritmo di 1 alla settimana, le guarnizioni delle portiere che non tengono, ecc..

 

Forse, Ferdinando vuole insistentemente l'Alfa Romeo per fare un salto di qualità !

 

P.S. prova a leggere nei vari forum circa la Golf VII, poi, torna qui che ne riparliamo .....

[156JTD]

Il TBi in alluminio, tra l'altro, sarà esclusivo di ALFA.

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW... Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

Scusa, non puoi paragonare i cenci con la seta, fino a prova contraria, l'Alfa Romeo non ha mia avuto le testate che si crepavano, i volani che "partivano", i condizionatori che ti fanno la pozza d'acqua sotto i piedi, i volanti e cruscotti che si screpolano, le lampadine che bruciano al ritmo di 1 alla settimana, le guarnizioni delle portiere che non tengono, ecc.. Forse, Ferdinando vuole insistentemente l'Alfa Romeo per fare un salto di qualità ! P.S. prova a leggere nei vari forum circa la Golf VII, poi, torna qui che ne riparliamo .....

 

ciao multi,

girano voci su BMW e una segmento D a tp. ma non si capisce che tipo di accordi

vedremo!

[El_Ventu]

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW...

Tipo?

Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

A parte che non mi risulta. A parte che questo non è mair. Perché 'sto blocco dovrebbe avere rogne? Ma davvero bisogna PER FORZA trovare problemi laddove non ci sono? Stiamo veramente oltre il tifo da stadio Juve Inter qua.

Il fatto che non risulti a te non vuol dire mica tanto, ce ne son di cose che non ti risultano nonostante le abbia sotto gli occhi il mondo intero...

il MAir sta (a detta di chi fa corsi per autoriparatori, che son la gente che si becca le rogne post-garanzia, non di gente che chiacchiera) accusando parecchi problemi alle valvole del circuito oleodinamico.

 

Il blocco potrebbe avere rogne appunto perchè è nuovo ed è di un materiale fragile.

 

Io ho scritto che SPERO che non faccia scherzi come il sovralimentato VW, che a quanto pare beve più olio che benzina.

E se non erro ha anche il basamento in ghisa

Potrei sbagliare.

[El_Ventu]

Il TBi in alluminio, tra l'altro, sarà esclusivo di ALFA.

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW... Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

Scusa, non puoi paragonare i cenci con la seta, fino a prova contraria, l'Alfa Romeo non ha mia avuto le testate che si crepavano, i volani che "partivano", i condizionatori che ti fanno la pozza d'acqua sotto i piedi, i volanti e cruscotti che si screpolano, le lampadine che bruciano al ritmo di 1 alla settimana, le guarnizioni delle portiere che non tengono, ecc.. Forse, Ferdinando vuole insistentemente l'Alfa Romeo per fare un salto di qualità ! P.S. prova a leggere nei vari forum circa la Golf VII, poi, torna qui che ne riparliamo .....

 

A me non interessa come va la Golf 7, e mi fa cacare il gruppo VW a livelli che ho preso ad esempio di motore scassone appunto uno dei loro...

 

Il fatto problematico 1) è che il gruppo fiat s'è fatto un nome di ###### negli anni, e VW il contrario.

Il fatto problematico 2) è che finchè c'è gente come te e quell'altro del film trash qui sopra che son talmente tifosi e prevenuti da non capire neanche quello che si scrive, a comprare le auto, fiat e compagnia bella continueranno a declinare a prescindere dalla qualità, e VW a fargli le scarpe.

 

Tifo.

 

Non conta se ora facesse le auto migliori del mondo, la fiat è e resta quella che fa ruggine e alfa è quella scarburata che beve tanto e fa ruggine anche quella.

 

Io non tifo.

Ragiono.

 

Non ho neanche mai lontanamente preso in considerazione di prendere VW, ho sempre avuto fiat fino al Porter, ho spinto verso la Punto NP per la morosa, i miei hanno una Stilo MW (un pò un cesso, a dire il vero), vedo gli interni del passat del forse futuro suocero come son messi in 70'000km, li confronto con quelli della Punto da 280'000km che ho demolito nel 2012 -sana, a parte cazzate e motore con pompa olio andata- e mi chiedo se il passat non inizierà a perdere pezzi prima di arrivare ai 150'000.

Ma NON TIFO.

 

Ad ogni modo, alfa ha avuto le testate che si crepavano sui diesel a precamera -come tante marche-, ma i problemi più brutti son quelli che ha avuto nel momento in cui VW si faceva il nome di auto affidabile.

son passati 30anni, poco conta.

 

Uno juventino muore juventino, il tifo è questo.

[MultiJet170]

Beh, io dico che alla fine quello che conta sono i fatti e intendo dire che per esperienza personale, in 35 anni di patente, sempre avuto auto del gruppo FIAT, che ne dicano i luoghi comuni, rimasto a piedi per problemi seri MAI !

 

Praticamente 1 volta con la FIAT Tipo per una cinghia dei servizi e un'altra volta con la FIAT STILO MW MJ per la pompetta della frizione e STOP !

 

Auto possedute nel tempo:

 

2 FIAT 127

2 FIAT RITMO SUPER 75

2 FIAT TIPO (1.4 e 1.6 DGT)

2 FIAT TEMPRA 1.6 i.e.

1 FIAT MAREA 1.6 100 CV

1 FIAT STILO MW MJ 140 CV

1 FIAT CROMA MJ 150 CV

Attualmente Alfa Romeo 159 SW JTDM 170 CV

 

Inoltre, in famiglia abbiamo: 1 FIAT NEW PANDA EASY 1.2, 1 LANCIA Y 1.2, 1 LANCIA DELTA MJ 120 CV

 

Problemi dall'attuale parco auto = ZERO

 

Tu lo chiami tifo, io li chiamo FATTI !!!!! Il resto sono chiacchiere da BAR e i soliti luoghi comuni.

 

Inoltre, spesso ho guidato per lavoro auto straniere noleggiate presso aeroporti, io tutta questa qualità non l'ho mai vista, anzi .........

 

Poi, per concludere, volevo informarti che le auto possedute, le ho utilizzate tutte per lavoro e portate in 2-3 anni al massimo abbondantemente oltre i 100.000 Km, poi, ho sempre preferito cambiarle per convenienza economica fino alle FIAT TIPO, oltre sono passato ad auto a noleggio a lungo termine, pertanto, il cambio e fissato fisiologicamente per contratto.

 

E, ciliegina sulla torta, ti inviterei a seguire questo ragionamento a parità di classe di veicolo:

• Stipendi in Germania molto più elevati, quasi il doppio.
  
• Componentistica, spesso identica, quindi costi non così diversi tra marchi.
  
• Prezzi di vendita oramai al ribasso ovunque.
  
• Costi di produzione per singolo veicolo sulla catena di montaggio, paragonabili tra i vari produttori.
  

 

A questo punto, da dove vengono i profitti fantasmagorici di certi modelli tedeschi ???? Vuoi dire che magari la qualità percepita non è quella reale ?

 

Forse è per quello che le Italiane non si fermano mai e le straniere sono sempre nei problemi, poi facile dire che può capitare, tanto c'è la garanzia e che i richiami sono sinonimo di serietà, ecc.

 

Non so te, ma io preferisco non usufruire ne della garanzia ne della serità dei richiami !

 

CIAO !

[Crank]

Il fatto che non risulti a te non vuol dire mica tanto, ce ne son di cose che non ti risultano nonostante le abbia sotto gli occhi il mondo intero...il MAir sta (a detta di chi fa corsi per autoriparatori, che son la gente che si becca le rogne post-garanzia, non di gente che chiacchiera) accusando parecchi problemi alle valvole del circuito oleodinamico.

Può essere che ci siano cose che a me non risultino, ma in genere a questo punto si portano degli esempi e si scrive perché. Sei il primo che ne parla ed hai in antipatia gruppo e dirigenza, capirai che un minimo di diffidenza è normale.

Il blocco potrebbe avere rogne appunto perché è nuovo ed è di un materiale fragile.

 

Io ho scritto che SPERO che non faccia scherzi come il sovralimentato VW, che a quanto pare beve più olio che benzina.

E se non erro ha anche il basamento in ghisa

Potrei sbagliare.

Il motore è progettato per applicazioni su strada fino a 300Cv, il che significa spannometricamente 350 in laboratorio. Inoltre è anche sovradimensionato: la cosa è stata interpretata in vista di future applicazioni come diesel o con cilindrate maggiori. Si vedrà in futuro.

 

Quanto al sovralimentato 2.0 TSI, mi mancano risultanze anche al riguardo. In ogni caso delle italiane sono criticabilissimi gli assemblaggi, l'infotainement, la carrozzeria, gli interni etc. tuttavia i motori sono sempre stati all'altezza, se non migliori della concorrenza. La speranza è ben riposta.

 

Detto questo, 'sto benedetto motore, facciamolo arrivare almeno sul mercato.

[MultiJet170]

Il fatto che non risulti a te non vuol dire mica tanto, ce ne son di cose che non ti risultano nonostante le abbia sotto gli occhi il mondo intero...il MAir sta (a detta di chi fa corsi per autoriparatori, che son la gente che si becca le rogne post-garanzia, non di gente che chiacchiera) accusando parecchi problemi alle valvole del circuito oleodinamico.

Può essere che ci siano cose che a me non risultino, ma in genere a questo punto si portano degli esempi e si scrive perché. Sei il primo che ne parla ed hai in antipatia gruppo e dirigenza, capirai che un minimo di diffidenza è normale.

Il blocco potrebbe avere rogne appunto perché è nuovo ed è di un materiale fragile. Io ho scritto che SPERO che non faccia scherzi come il sovralimentato VW, che a quanto pare beve più olio che benzina. E se non erro ha anche il basamento in ghisa Potrei sbagliare.

Il motore è progettato per applicazioni su strada fino a 300Cv, il che significa spannometricamente 350 in laboratorio. Inoltre è anche sovradimensionato: la cosa è stata interpretata in vista di future applicazioni come diesel o con cilindrate maggiori. Si vedrà in futuro. Quanto al sovralimentato 2.0 TSI, mi mancano risultanze anche al riguardo. In ogni caso delle italiane sono criticabilissimi gli assemblaggi, l'infotainement, la carrozzeria, gli interni etc. tuttavia i motori sono sempre stati all'altezza, se non migliori della concorrenza. La speranza è ben riposta. Detto questo, 'sto benedetto motore, facciamolo arrivare almeno sul mercato.

 

 

Esattamente, aspettiamo che escano almeno sulle strade di tutto il mondo, poi, con quel motore, le tedesche potranno solamente inseguirle ! B) :rolleyes:

[Maxetto]

Il TBi in alluminio, tra l'altro, sarà esclusivo di ALFA.

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW... Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

Fai uno sforzo sovraumano, cerca di essere serio.

[Maxetto]

Il TBi in alluminio, tra l'altro, sarà esclusivo di ALFA.

...sperando che non faccia scherzi come l'indomito sovralimentato VW... Che già i MAir iniziano ad accusare i colpi dei cambi olio a 30'000km, se poi 'sto blocco di lega leggera ha rogne, l'alfa inizia a declinare, altro che tornare agli antichi splendori...

Scusa, non puoi paragonare i cenci con la seta, fino a prova contraria, l'Alfa Romeo non ha mia avuto le testate che si crepavano, i volani che "partivano", i condizionatori che ti fanno la pozza d'acqua sotto i piedi, i volanti e cruscotti che si screpolano, le lampadine che bruciano al ritmo di 1 alla settimana, le guarnizioni delle portiere che non tengono, ecc.. Forse, Ferdinando vuole insistentemente l'Alfa Romeo per fare un salto di qualità ! P.S. prova a leggere nei vari forum circa la Golf VII, poi, torna qui che ne riparliamo .....

ciao multi, girano voci su BMW e una segmento D a tp. ma non si capisce che tipo di accordi vedremo!

Ciao 156, niente Bmw. Modena.

[156JTD]

Direi come era nella logica delle cose.

Prima acquisizione chrysler (e persino VM) e poi con le Maserati via con il polo sportivo o del lusso comprendente anche Alfa.

Si potessero ripescare dei miei thread del 2010 o 2011 nel forum Alfa.... Ci sarebbero scritte queste cose.

Bene bene