Quattroruote vergognati!!!

[dbev]

http://www.quattroruote.it/club/redazioneR...d=2463&inizio=1

 

 

La redazione di Quattroruote dovrebbe vergognarsi ed essere denunciata per aver diffuso informazioni false e tendenziose.

[ziobertex]

quoto alla grande

[AtHoSsIcO]

Mi sorprende solo una cosa: che noi "gasati" (ed anche un po' scafati) continuamo a stupirici della quantità di "pirlate" che spara 4rotelle....

Per anni è stata una rivista ottima ma, purtroppo, per stare in piedi è asservita ai costruttori di auto.

Per quanto efficiente possa essere il FAP il risultato finale è peggiore di un GPL o di un Metano.

Su una sola cosa hanno ragione: la rete di distribuzione.

Sarebbe poi simpatico che facessere 4 conti sui costi di acquisto/esercizio.

[nettyfab]

è davvero una vergogna.

[Maxj]

Dal sito 4R

"Diesel vs Gas (GPL o Metano)

L’inverno passato il PM10, proveniente anche dai diesel, è salito agli onori delle cronache. I nuovi tdi euro 4 per ovviare a questo problema dovranno adottare un filtro antiparticolato, aumentando così i costi della vettura e di manutenzione. Non sarebbe stato “ecologicamente corretto” puntare di più su GPL/Metano utilizzando dei motori 1.2/1.4 magari con cambio automatico?

 

Pisione

 

No, perché l'alimentazione a metano o a gpl obbliga ad affrontare problematiche più complesse (???), quali la rete di distribuzione e l'alloggiamento delle bombole (ma questi problemi se li è inventati???). I futuri diesel con il filtro antiparticolato (che già ora ha bisogno di ridottissima manutenzione) garantirà emissioni inquinanti ancora minori (ignoranza estrema, ma come fanno a 4R a dare lo stipendio ad uno che scrive queste cose?).

 

Carlo Di Giusto"

 

Il Sig. Di Giusto probabilmente o è uno che parla senza informarsi prima o è sponsorizzato da qualche casa automobilistica insieme ai venditori di petrolio.

La sua risposta è per lo meno risibile.

 

Ciao

Max

[ziobertex]

I giornalisti di 4r sono dipendenti della FIAT figurati se si mettono contro il multijet

[cocis]

SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

 

silenzio.. !!! lascite che gli altri vadano a diesel .. altrimenti il gas va da 1-2€..

 

finchè credono a 4 pagliacci.. è giusto che la gente venga ingannata.. finchè crede ai nostri politici..

[alexdyd]

ma sono pazzi?? peggio per chi ancora paga per leggere 'ste sciocchezze

[SognandoilBusso]

invece di denunciare che noi poveri gasati dobbiamo stare a volte 45 minuti ad aspettare l'inserviente per il pieno questi si mettono a rievocare luoghi comuni antichi come er colosseo

[ivager]

Gentili Signori,

 

ma voi sapete cos'è il filtro antiparticolato e come funziona?

 

Avete idea delle difficoltà che comporta progettare un'impianto a GPL o Metano su vetture Diesel?

 

Vi posso assicurare che il risparmio tra Diesel e GPL non discosta di molte centinaia di euro, nemmeno di un centinaio.

 

Vi posso assicurare anche che se si utilizza una vettura Diesel con filtro antiparticolato la manutenzione è minima se la vettura viene utilizzata con le corrette modalità.

 

Se poi le concessionarie non argomentano adeguatamanete la Clientela sul funzionamento di questo nuovo sistema ciò crea innutili dibattiti.

 

In ogni caso il filtro antiparticolato non serve ad altro che a diminuire la fuliggine caratteristica dei soli motori Diesel.

[steu851]

ma che stai dicendo? ovvio che si parla di gpl/metano su motori a ciclo otto.

Se avesso voluto veramente fare un confronto obiettivo avrebbero potuto prendere 3 C3, anzi 4, una a benzina, una diese una a GPl ed una a metano (visto che sono a listino Citroen), invece hanno pilotato la scelta su 3 modelli diversi sceglindo per il GPL l'auto più consumosa sul mercato.

 

E se qualcuno avesse ancora dei dubbi sull'obbiettività di quattroruote son riusciti a dimostrare che in città la prius consuma quanto una golf plus e che il diesel consuma ed inquina meno!

 

Oggi un proprietatio di prius di it.discussioni.auto sta facendo la controprova sullo stesso percorso

[areagg34]

Quattrotuote non dice che bisogna escludere il gas ma, difronte ad una spesa di esercizio pari (le diesel attuali consumano davvero poco e hanno tanta coppia), gli svantaggi del GAS sono:

- devi tenerti la bombola o la ruota di scorta nel bagagliaio

- i distributori di GAS sono meno e non esistono gli automatici, viaggiare con il metano è davvero difficile data la scarsa autonomia e la bassissima reperibilità

- è un impianto postumo quindi potrebbe dare noie con il tempo e qualche volta bisogna effettuare messe a punto

- iniettori e pompe benzina sono soggetti a danneggiamenti

- partono comunque a benzina quindi ogni tanto bisogna metterla

- nei garage sotterranei non sono accettate le auto a GPL

- bisogna sostituire le candele che non ci sono nei diesel

 

i vantaggi sono:

- puoi compare ottime auto a benzina a davvero poco (es: Audi A4 Turbo 99 a 4500€) e trasformarle a GPL o metano, avendo una vettura validissima e che consuma quanto un diesel, mentre se compri una 1900TDI deve essere almeno 2002 altrimenti compri un catorcio con 250.000Km che paghi nel caso dell'Audi almeno 13.000€

- con gli impianti recenti diventano Euro4 e non soffrono del blocco della circolazione

 

 

Non dimentichiamo che il GPL è arrivato a 0,70 € quindi per ammortizare un impianto di 1500€ bisogna percorrere almeno 40.000Km.

 

Ve lo dice uno che ha una auto a gas o meglio la terza auto a GPL dopo una a metano e due a gasolio.

[ziobertex]

- nei garage sotterranei non sono accettate le auto a GPL

 

in base alla nuova normativa possono parcheggiare

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=8117

[dbev]

Impianto postumo? Dopo la morte?

 

[kwmattbia]

Se pensate che nell'America Centrale le auto a benzina con modifiche semplicissime e di poco costo viaggiano a etanolo (che la costa la metà della benzina quindi un'iniezia per noi) che è un carburante derivato dalla lavorazione della canna da zucchero e di facile produttività....a inquinamento praticamente zero.....e noi stiamo qui a ammattire con impianti, etc....