france92 Postato 21 Agosto 2013 Report Postato 21 Agosto 2013 mi è presa la voglia di "monofuelizzare" la mia Jeep...il bollo ridotto del 75% mi fa parecchia gola...visti anche i 190kW della bestia! tecnicamente, è possibile far partire direttamente a GPL il mio impianto (Prins VSI) ? oppure devo imbrogliarlo (per esempio dal sensore di temperatura)??? voglio rimuovere ovviamente il serbatoio e sostituirlo con una serie di bombole per aumentare l'autonomia. ah, il motore per raggiungere i 30° ci mette pochi secondi!... Quote
cristanim Postato 21 Agosto 2013 Report Postato 21 Agosto 2013 mi è presa la voglia di "monofuelizzare" la mia Jeep...il bollo ridotto del 75% mi fa parecchia gola...visti anche i 190kW della bestia! ..in effetti ti toccano anche i 5 kW di superbollo, ma sei certo che da monofuellata non lo paghi più? tecnicamente, è possibile far partire direttamente a GPL il mio impianto (Prins VSI) ? oppure devo imbrogliarlo (per esempio dal sensore di temperatura)??? ..il modo di imbrogliarlo si trova di sicuro, ma non credo sia una buona idea, perché da freddo la vaporizzazione ne risulta compromessa con difficoltà di carburazione e partenze a freddo sicuramente più difficoltose... ..inoltre nei pochi minuti che comunque serviranno d'inverno vai ad imbrattare i poveri keihin coi residui oleosi che a caldo restano belli solubilizzati nel gasse, mentre a freddo si depositano ovunque e non fanno di certo del bene... voglio rimuovere ovviamente il serbatoio e sostituirlo con una serie di bombole per aumentare l'autonomia. ah, il motore per raggiungere i 30° ci mette pochi secondi!... ..scusa ma visto che un serbatoio ridotto (mi pare a 16 litri) è consentito anche nelle monofuel, almeno per le partenze (che per te sono comunque pochi istanti) e le imprevedibili emergenze, io lo metterei... anche perché di solito non mi sembra molto utilizzabile lo spazio che di solito occupa il serbatoio di serie (anche se non conosco questi dettagli della tua tua bestiola ) Quote
france92 Postato 21 Agosto 2013 Author Report Postato 21 Agosto 2013 mi è presa la voglia di "monofuelizzare" la mia Jeep...il bollo ridotto del 75% mi fa parecchia gola...visti anche i 190kW della bestia! ..in effetti ti toccano anche i 5 kW di superbollo, ma sei certo che da monofuellata non lo paghi più? tecnicamente, è possibile far partire direttamente a GPL il mio impianto (Prins VSI) ? oppure devo imbrogliarlo (per esempio dal sensore di temperatura)??? ..il modo di imbrogliarlo si trova di sicuro, ma non credo sia una buona idea, perché da freddo la vaporizzazione ne risulta compromessa con difficoltà di carburazione e partenze a freddo sicuramente più difficoltose... ..inoltre nei pochi minuti che comunque serviranno d'inverno vai ad imbrattare i poveri keihin coi residui oleosi che a caldo restano belli solubilizzati nel gasse, mentre a freddo si depositano ovunque e non fanno di certo del bene... voglio rimuovere ovviamente il serbatoio e sostituirlo con una serie di bombole per aumentare l'autonomia. ah, il motore per raggiungere i 30° ci mette pochi secondi!... ..scusa ma visto che un serbatoio ridotto (mi pare a 16 litri) è consentito anche nelle monofuel, almeno per le partenze (che per te sono comunque pochi istanti) e le imprevedibili emergenze, io lo metterei... anche perché di solito non mi sembra molto utilizzabile lo spazio che di solito occupa il serbatoio di serie (anche se non conosco questi dettagli della tua tua bestiola ) intanto grazie!!! beh, dovrei pagare i 60 euro di superbollo... li pago io con una macchina che vale 5000 euro, e uno con il Cayenne TDI da 70.000 no...perchè non è considerata di lusso...eh vabè tornando a noi, l'idea originale era quella...ma ero rimasto al fatto che non era possibile installare un serbatoio da 15 litri in stile zafira/touran, in quanto non esistente omologato per la mia macchina...è per caso cambiata la legge??? se fosse così sarebbe perfetto! per quanto riguarda il serbatoi di serie, nella mia è posizionato sotto il vano ruota di scorta, togliendolo guadagnerei luce da terra utile in OR Quote
cristanim Postato 21 Agosto 2013 Report Postato 21 Agosto 2013 beh, dovrei pagare i 60 euro di superbollo... li pago io con una macchina che vale 5000 euro, e uno con il Cayenne TDI da 70.000 no...perchè non è considerata di lusso...eh vabè ..vabbé, io son stato più fortunato e l'ho scampato di poco (e c'è comunque lo sconto della maggiorazione dai 100 kW a salire ) e converrai che a parte la potenza max, non ci sono altri parametri "gabellabili"... tornando a noi, l'idea originale era quella...ma ero rimasto al fatto che non era possibile installare un serbatoio da 15 litri in stile zafira/touran, in quanto non esistente omologato per la mia macchina...è per caso cambiata la legge??? se fosse così sarebbe perfetto! ..urca, qui mi trovi impreparato pensavo che non ci fossero delle necessità di omologa specifica per modello di auto ma il semplice obbligo di installarne presso officina adibita uno piccolo già omologato... per quanto riguarda il serbatoi di serie, nella mia è posizionato sotto il vano ruota di scorta, togliendolo guadagnerei luce da terra utile in OR ..per l'OR tutto è lecito! Quote
cristanim Postato 22 Agosto 2013 Report Postato 22 Agosto 2013 omologare l'auto con un serbatoio benzina diverso dall'originale è impossibile perchè hai bisogno di un nulla osta della casa costruttrice dell'auto e solitamente non perdono tempo a risponderti e sopratutto non si prendono la responsabilità di autorizzarti a fare una cosa del genere. .... .. e te pareva che ci facevamo le norme di omologa più "intelligenti" del reame?? Quote
france92 Postato 23 Agosto 2013 Author Report Postato 23 Agosto 2013 omologare l'auto con un serbatoio benzina diverso dall'originale è impossibile perchè hai bisogno di un nulla osta della casa costruttrice dell'auto e solitamente non perdono tempo a risponderti e sopratutto non si prendono la responsabilità di autorizzarti a fare una cosa del genere. Cosa diversa invece se elimini la benzina e vai solo gas: la normativa è chiarissima, non serve il nulla osta ma moltissime mctc fanno ostruzione e pretendono ugualmente il nulla osta di cui sopra. In realtà basta una dichiarazione di chi ti ha installato il gpl, di avvenuta rimozione del serbatoio benzina e trasformazione del veicolo in monofuel a gpl. Dato che l'autorizzazione ad installare gpl viene rilasciata dalla provincia, a mio avviso devi rivolgerti nella mctc della stessa provincia dell'installatore e possibilmente fare installazione gpl e rimozione benzina tutto in un unico intervento / collaudo. Ci sono mctc che ti collaudano la macchina e altre che vogliono il nulla osta: decidi tu se spostarti di città oppure aprire una guerra con la tua mctc. Poi ti serve un impianto a gas il cui software ti permetta di impostare la partenza direttamente a gpl: prins non lo permette. Puoi forzare tu la partenza a gas dall'abitacolo con il selettore ogni volta che metti in moto ma se non sbaglio, dopo "xy" forzature va in errore. Tecnicamente non ci sono difficoltà a far partire la macchina a gpl anche a temperature vicine allo zero o di poco sotto: va in moto e borbotta mezzo minuto, si rimane fermi 2-3 minuti e si parte senza richiedere troppa potenza per altri 5 minuti. Ho provato personalmente con temperature fino a -5° e partono senza problemi, poi bisogna avere la pazienza di aspettare qualche minutino. Temperature positive dai 5-10° in su, zero problemi. Mi ero informato moltissimo su argomento monofuel ma alla fine ho abbandonato: mctc vicino casa vuole il nulla osta, mi sarei dovuto spostare al sud e diventava troppo complicato. esatto...il mio quesito è di natura strettamente tecnica...ovvero, come faccio partire 'sto maledetto prins direttamente a GPL??? ho letto di una Subaru impreza gasata monofuel Prins...ne deduco che abbiano "inventato" un modo per farla partire direttamente a gpl... se basta illudere la centralina falsando il valore della temperatura del motore poco male...faccio un circuitino e lo frego così... ma ho l'impressione che l'avviamento avvenga in ogni condizione a benzina per poi commutare immediatamente a GPL... l'aggiungere poi un piccolo serbatoio imboscato al momento non mi preoccupa...il problema mio ora non è la legislazione..ma proprio la tecnica! Quote
france92 Postato 26 Agosto 2013 Author Report Postato 26 Agosto 2013 è bello sapere di aver speso quasi 3000 euro per un impianto che non prevede neanche l'avviamento di emercgenza...a saperlo ci mettevo un BRC...o un Icom (e facevo una scorta di pompe) Quote
ALFONE Postato 26 Agosto 2013 Report Postato 26 Agosto 2013 non partira' mai a gas con temperature inferiori agli 8/5 gradi. un conto e' un motore 1600-2000 con al max 150cv un altro un motore come il tuo! io ci ho provato, per 6 mesi all'anno non parte, e quando non parte poi devi scaldare tutti i tubi col phon altrimenti rimani fermo mezza giornata! Quote
ALFONE Postato 26 Agosto 2013 Report Postato 26 Agosto 2013 e' la solita storia, in alcune motorizzazioni ti presenti senza serbatoio benzina e l'auto viene omologata monofuel.... Poi quando torni a casa, o rimonti il serbatoio benzina originale, oppure ne metti uno da 15litri, a cazzum W LITAGLIA ! Quote
Umbi Postato 26 Agosto 2013 Report Postato 26 Agosto 2013 Bhè ..... si sa .. Alcune motorozzizaioni fanno l'omologazione monofuel .. altre no ... come volevasi dimostrare Quote
numanese Postato 26 Agosto 2013 Report Postato 26 Agosto 2013 http://www.spazioalchimia.it/laboratorio/5-resistenze-e-acqua-calda serpentine a 12v per scaldare il polmone.... Quote
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