Ci sono novità?

[ikir]

Ci sono novità sull'argomento motori e ambiente? A quando le prime macchine non inquinanti?

 

E' un sogno?

[ikir]

Non penso sia solo un sogno,ma i tempi sono molto lunghi.

Mi sembra ci sia poco interesse nel mercato a livello economico.... sai benzina..... Non vorrei sembrare un pazzo, ma con la tecnologia e le conoscenza di oggi penso che dovremmo già averle dellemacchine del genere.

[Furius]

Anche quello influisce decisamente molto nello sviluppo,purtroppo.

[DieBoss]

La Mercedes ha annunciato due o tre anni fa che nel 2020 sarà in grado di produrre un motore a Ciclo Otto con emissioni inquinanti pari allo zero... Ma se il petrolio non c'è...

[stesala]

ma non pensate che sia una cosa così difficile fare auto non inquinanti?

 

pensate solo ai sistemi a celle di combustibile.... sono perfetti e in poco spazio hai energia da vendere (se non sbaglio molti grattacieli di new york sono alimentati a fuel cell, i famosi pennacchi di vapore che escono dai tombini).

 

vero è che la produzione e lo stoccaggio dell'idrogeno sono difficoltosi, ma pensate che se il mercato domanda......

 

poi per il ciclo otto (detto da alcuni obsoleto gia da decine di anni) c'e' non molto da fare, a mio parere. a breve potrebbero essere convertiti a idrogeno senza problemi, eccetto i sopracitati. il problema dell' H2 è che a causa delle elevatissime temperature di combustione (meccanicamente non un problema) porta a emissioni di NOX molto elevate; se i catalizzatori di oggi riescono a fare euro4 e faranno euro5 una Hummer da 2Km/l, penso che abbattere un po di NOX derivante dallo scarico dell'idrogeno sia il minimo.

 

ma finchè c'e' petrolio ( e ce ne sarà in abbondanza finchè camperanno i figli dei figli dei nostri figli, e magari i rispettivi nipoti), le lobby ad esso collegate non permetteranno che ci sia una diminuzione del suo consumo.

 

a breve secondo me bisognerebbe concentrarsi sulle energie rinnovabili, come il Biodiesel o gli alchool naturali (vedi metanolo con cui viaggiano le indicar e molte vetture negli stati uniti).

 

eppoi, ho paura che ci si dovrà convertire sempre di più all'elettrico puro, partendo dalle basi delle fuel cell.

 

ma in fin dei conti, un motore con dei pistoni che vanno su e giu e producono lavoro solo una volta ogni 2 giri d'albero (per cilindro), non sono un gran chè come tecnologia. se poi sono stati fatti passi incredibili per cercare di ottimizzarli al meglio, tantodi cappello ad ingegneri e staff tecnici con le contropxxxlle.

[Vicus]

Leggete qua è molto interessante

[iltico]

ci sono, ci sono i nuovi motori, ma li tengono chiusi nel cassetto. tutta l' economia ruota attorno all' auto dirett. o indirett.e non la vogliono cambiare prima di avere saturato il mondo con i vecchi impianti. Tutti noi usiamo un motore derivato da quelli a vapore dell' 800. Infatti per trasformare l'espansione rettilinea di un gas nella camera di combustione, in una rotazione, utilizziamo ancora la "biella-manovella" delle vaporiere. Oltretutto la concezione dei nostri mototri è di poco più recente, infatti derivano dai caccia della 1°guerra. In Europa utilizziamo solo una bancata e negli USA tutte e due. Considerate che il motore a scoppio quattro t. trasforma solo il 17% dell' energia chimica del combustibile !!!! I turbo diesel arrivano al18% e quelli delle F1 arrivano al 21-22%. Che senso ha parlare di Idrogeno con un biella manovella ? Come calze di seta e zoccoli !! Serve prima un motore più redditizio. Trenta anni fà mi è stato fatto vedere un articolo di presentazione di un motore 6 cilindri rotativo da 300cv. di 1000cc. minimo a 30rpm e max a 3000rpm, 30km/l con tutti i combustibililiquidi o gassosi, in via di omologazione per uso areonautico negli USA. Più sentito ?!!! Ritrovato qualcosa di simile un annetto fà, cliccate ox2 oppure www.ox2engine.com . Fate girare la voce! Ciao, iltico

[stesala]

, cliccate ox2 oppure www.ox2engine.com . Fate girare la voce! Ciao, iltico

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si però brucia sempre della benza o del combustibile idrocarburo. HC e NOX ci saranno sempre.....

 

purtroppo per il pedale del gas e il rombo, secondo me il futuro sono le celle a combustibile...... a meno che non si facciano passi immensi verso la fusione fredda...

[iltico]

cliccate ox2 oppure www.ox2engine.com . Fate girare la voce! Ciao, iltico

 

 

 

 

Prima di rispondere Ti converrebbe pensare un pò....! Ma se con un mille hai 300 cv. a 30 km/l. per l'uso europeo basterebbe un 500-600cc. con consumi ridicoli e abbattimento anche delle emissioni per minor consumo e combustibili "puri". I combustibili rinnovabili, da coltivazioni, diventerebbero convenienti, dato che oggi costano da due a tre volte di più ... se poi vorrai usare anche l' idrogeno ..., meglio ancora. Chiudi la stalla o cerchi i buoi ? Ciao, stò scherzando, iltico.