Problemi accensione

[cacodemon]

Ciao a tutti,

da un po' di tempo sto riscontrando problemi all'accensione della mia Fiesta del 2003 gasata Zavoli (187.000 km totali di cui circa 140.000 a GPL).

 

In pratica quando giro la chiave sento il classico rumore del motorino di avviamento ma la macchina non si mette in moto subito; devo rimanere con la chiave girata per 3-4 secondi prima che si metta in moto. Il problema sembra essere più accentuato quando la macchina è fredda, anche se me lo fa anche dopo 20-30 minuti che l'ho spenta.

 

Inizialmente pensavo fosse colpa della batteria; l'ho sostituita, ma il risultato non è cambiato.

Poi ho pensato fosse colpa delle candele (che avevano quasi 4 anni di vita): le ho cambiate, ma il risultato è sempre lo stesso.

 

Secondo voi cosa può essere?

[dado_1984]

un iniettore che perde gas e alla messa in moto si trova con del gas residuo e la benzina,così si ingolfa. Prova a chiudere la bombola del gas prima di spegnere la macchina e lasciala passare a benzina, in modo che non hai piu gas nellimpianto; poi vedi se alla successiva messa in moto lo fa ancora;alcuni consigliano di scollegare, appena spento il motore, i tubicini del gas dagli iniettori al collettore e mettere dei palloncini sui portagomma degli iniettori stessi; dopo qualche ora, prima di rimettere in moto, si controlla se si sono gonfiati.

[cacodemon]

un iniettore che perde gas e alla messa in moto si trova con del gas residuo e la benzina,così si ingolfa. Prova a chiudere la bombola del gas prima di spegnere la macchina e lasciala passare a benzina, in modo che non hai piu gas nellimpianto; poi vedi se alla successiva messa in moto lo fa ancora;alcuni consigliano di scollegare, appena spento il motore, i tubicini del gas dagli iniettori al collettore e mettere dei palloncini sui portagomma degli iniettori stessi; dopo qualche ora, prima di rimettere in moto, si controlla se si sono gonfiati.

Ciao dado, innanzitutto grazie per l'aiuto

Premesso che sono un principiante in meccanica, come si chiude la bombola del gas? In alternativa non posso passare a benzina e spegnere la macchina a benzina?

[ALFONE]

No per fare questa prova devi chiudere la bombola del gas e aspettare che si spenga il motore

Poi fai e prove di avviamento a benzina

Se il problema rimane potrebbe essere un problema di pressione sul circuito benzina

[numanese]

se hai un toroidale, devi togliere il coperchio nero nel centro della ciambella, li trovi un rubinettino (solitamente vagamente a stella o esagonale) echiuderlo, poi tieni l'auto accelerata (3000 4000 giri) fino a che non finisce il gas e passa a benzina...

 

Solo così riesci a svuotare l'impianto, se la passi soltanto a benzina, rimane del gas nel riduttore che vanificherà il test...

 

Se ha un cilindrico, lo stesso rubinetto lo trovi levando il coperchi trasparente sulla bombola...

 

In questo modello (tomasetto) il rubinetto è quel pomello zigrininato in ottone...

 

 

In teoria quando hai ritirato l'auto l'impiantista ti avrebbe dovuto spiegare come accedere al rubinetto e spiegarti che in caso di presunta fuga lo avresti dovuto chiudere...

[cacodemon]

Non so se può essere un problema collegato con la difficoltà nell'accensione o non c'entra nulla ... in pratica quando ho sostituito le candele ho trovato parecchio olio nelle loro vicinanze; infatti quando ho montato le nuove ed ho rimesso in moto, ha fatto parecchio fumo bianco. Poi ho camminato senza problemi. Dopo qualche giorno, però, mi ha rifatto di nuovo un po' di fumo bianco ... suppongo sempre a causa di questo olio in circolo. A questo punto non mi resta che portare l'auto dal meccanico e vedere cosa mi dice (oggi ho l'appuntamento).

Secondo voi le due cose (mancata accensione e olio/fumo bianco) possono essere collegate o sono due problemi diversi?

[cacodemon]

Piccolo aggiornamento:

ieri ho ripreso la macchina dal meccanico, il quale secondo me nemmeno ha aperto il motore per la fretta di andarsene in ferie.

Ha trovato la scusa che la sua pistola per misurare la compressione probabilmente è starata ... però ascoltando il rumore/la velocità del motore secondo lui la compressione sembrerebbe bassa ... ma per esserne certi devo tornare a settembre quando lui rientra dalle ferie per fare un test serio (con una pistola non starata).

Poi ha arronzato pure sul discorso dell'accensione: mi ha detto che secondo lui non è tanto difficoltosa! Secondo voi tenere la chiave inserita in posizione di accensione col motorino di avviamento che si sforza per 3-4 secondi consecutivi non è un'accensione difficoltosa?

Ho capito che siccome sta andando in ferie non vuole mettere mano all'auto ... ma col discorso della compressione mi ha fatto preoccupare non poco, anche perché l'auto la uso anche per viaggiare (quindi ho paura di rimanere per strada ... anche se a dire il vero finora non ho mai avuto grossi problemi in marcia ... il motore sembra girare bene). Ma secondo voi dal solo rumore del motore si può intuire una bassa compressione? A me pare un po' strana come cosa ...

[cacodemon]

Come da voi suggerito, ho provato a chiudere la bombola del gas e scaricare il circuito passando poi a benzina. Il risultato non è cambiato: a caldo si accende normalmente (all'istante), mentre a freddo fatica (devo far lavorare il motorino d'avviamento almeno 2-3 secondi prima che si metta in moto). D'altronde se fosse stato un problema legato al gas, me l'avrebbe dovuto fare sempre (anche a caldo) o sbaglio?

 

Escludendo batteria e candele (già sostituite) secondo voi cosa può essere?

 

Il meccanico da cui l'ho portata mi ha consigliato di rivolgermi direttamente ad un centro Ford, ma ho paura che mi spennino senza motivo.

[pao81]

La benzina è molto vecchia?

[alexturbo]

E soprattutto quanta ne hai nel serbatoio?

Sulla mia 147 assisto ad una difficoltà di messa in moto, solo ed esclusivamente a motore freddo, ho notato che capita sempre quando sono molto prossimo alla riserva, mi basta fare anche pochi euro di benzina per far sparire del tutto il problema.

[cacodemon]

Ho più di metà serbatoio pieno di benzina e a memoria non credo sia vecchissima (l'ultimo pieno dovrebbe risalire più o meno a 1 mese e mezzo fa).

[pao81]

La cambi spesso? ti è mai capitato di restare con poca benzina nel serbatoio per molto tempo?

[cacodemon]

Beh, qualche volta mi è capitato che si accendesse la spia della riserva, però non è una cosa che si verifica spesso. In genere cerco di rimettere benzina quando il livello del serbatoio arriva verso 1/3 circa della capacità totale ...

[cacodemon]

Allora, contrariamente a quanto affermato qualche post fa, ho fatto ulteriori prove e sembra che il problema sia dovuto al gpl.

 

Stando a gas, ho chiuso la bombola del gpl, ho fatto scaricare l'impianto e fatto passare la macchina a benzina. Dopo di che ho lasciato l'auto a riposo per tutta la notte. La mattina successiva (quindi con avviamento a freddo) la macchina si è messa in moto immediatamente.

 

Quindi, stando così le cose, sembrerebbe che il problema dell'accensione difficoltosa dipenda dall'impianto a gas.

 

Siccome poi era un periodo che sentivo anche la macchina traballante al minimo e si è pure spenta (sempre al minimo) in un paio di occasioni, ho pensato che i due problemi fossero collegati ed imputabili agli iniettori sporchi.

 

In effetti l'ultima pulizia l'ho fatta fare da un meccanico solo sul terzo iniettore circa 20000 km fa, mentre i restanti iniettori credo siano stati puliti almeno 40000 km fa.

 

Allora, leggendo la procedura della pulizia fai-da-te degli iniettori suggerita da ALFONE col pretolio bianco, ci ho provato anche io e devo dire che in marcia la macchina è migliorata notevolmente. Al minimo non solo non si spegne più ma nemmeno traballa ... in pratica va come a benzina! Il problema dell'accensione, invece, è rimasto tale e quale (Il motorino di avviamento gira a vuoto per 2-3 secondi e poi la macchina si mette in moto. A caldo, invece, si accende all'istante).

 

Mi chiedo: ma la pulizia degli iniettori (non solo teorica, ma riscontrata alla guida) non avrebbe dovuto risolvere anche il problema dell'accensione? O quest'ultimo dipende da altri componenti gpl? Secondo voi cosa può essere?