dbev Postato 30 Luglio 2005 Report Postato 30 Luglio 2005 ti sconsiglio il GPL perchè per quanto la usi non ti conviene". 59625[/snapback] Quando ha comprato il diesel, però, non gli hanno che non gli sarebbe convenuto data la percorrenzaì? CI sarebbe da far causa per informazioni tendenziose... Quote
Saverix Postato 31 Luglio 2005 Report Postato 31 Luglio 2005 Ormai non si trovano più auto km0 oppure semestrali a benzina tutti disel! I nuovi motori se benzina, e sono pochi vedi Fiat Croma e Punto, saranno ad iniezione diretta e se non si sbrigano a brevettare un impianto per la conversaione di questi ultimi ci tocchera davvero restare con la Panda. 59543[/snapback] Ciao <vicus volevo solo dirti che per quanto riguarda i nuovi motori 1.2 e 1.4 8v per la Punto rispettivamente da 67 e 77 cv (se non ricordo male), questi sono tutti dotati di condotto di aspirazione tradizionale, totalmente diverso e rivisto rispetto ai precedenti e a controllo elettronico della farfalla di produzione Magneti Marelli come anche quello della Panda; l'unica differenza fra i due è che il nuovo 1.4 8v monterà il variatore di fase rispetto al fratello minore; questo te lo dico con certezza perchè sono già 3 mesi che ne monto un bel pò al giorno per le preserie della nuova Punto. Non capisco comunque perchè non siano previsti motorizzazioni a benzina adottando l'ottimo 1.2 o 1.4 16v rispettivamente da 80 e 95 cv (gasabili al 100 % ottimamente), ma staremo a vedere in seguito. Ciao Quote
monellaccio Postato 31 Luglio 2005 Report Postato 31 Luglio 2005 Ormai non si trovano più auto km0 oppure semestrali a benzina tutti disel! I nuovi motori se benzina, e sono pochi vedi Fiat Croma e Punto, saranno ad iniezione diretta e se non si sbrigano a brevettare un impianto per la conversaione di questi ultimi ci tocchera davvero restare con la Panda. 59543[/snapback] Ciao <vicus volevo solo dirti che per quanto riguarda i nuovi motori 1.2 e 1.4 8v per la Punto rispettivamente da 67 e 77 cv (se non ricordo male), questi sono tutti dotati di condotto di aspirazione tradizionale, totalmente diverso e rivisto rispetto ai precedenti e a controllo elettronico della farfalla di produzione Magneti Marelli come anche quello della Panda; l'unica differenza fra i due è che il nuovo 1.4 8v monterà il variatore di fase rispetto al fratello minore; questo te lo dico con certezza perchè sono già 3 mesi che ne monto un bel pò al giorno per le preserie della nuova Punto. Non capisco comunque perchè non siano previsti motorizzazioni a benzina adottando l'ottimo 1.2 o 1.4 16v rispettivamente da 80 e 95 cv (gasabili al 100 % ottimamente), ma staremo a vedere in seguito. Ciao 59771[/snapback] secondo me quelli di 4ruote il diesel se lo sono fumato!!! Quote
Vicus Postato 31 Luglio 2005 Report Postato 31 Luglio 2005 La parte "..., e sono pochi vedi Fiat Croma e Punto,..." si riferiva per l'appunto al numero minore di motorizzazioni presenti per ogni modello di vettura so benissimo che non sono ad inezione diretta. Per quanto tecnologici siamo i motori a solo 2valvole per cilindro mi danno un senso di obsoleto. Quote
Saverix Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 La parte "..., e sono pochi vedi Fiat Croma e Punto,..." si riferiva per l'appunto al numero minore di motorizzazioni presenti per ogni modello di vettura so benissimo che non sono ad inezione diretta. Per quanto tecnologici siamo i motori a solo 2valvole per cilindro mi danno un senso di obsoleto. 59837[/snapback] Ok Ok Vicus avevo capito male spero che tu non ti sia incazzato Saluti Saverix Quote
GasGas Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 l'unica differenza fra i due è che il nuovo 1.4 8v monterà il variatore di fase rispetto al fratello minore; questo te lo dico con certezza perchè sono già 3 mesi che ne monto un bel pò al giorno per le preserie della nuova Punto. Non capisco comunque perchè non siano previsti motorizzazioni a benzina adottando l'ottimo 1.2 o 1.4 16v rispettivamente da 80 e 95 cv (gasabili al 100 % ottimamente), ma staremo a vedere in seguito. Ciao 59771[/snapback] Che bello abbiamo un infiltrato in Fiat! Il 1.4 8v alla fine dovrebbe garantire prestazioni migliori del 1.2 16v, dovrebbe avere più coppia. Mi chiedo solo se l'investimento per un variatore (molto utile)meriti su un motore così, molto tradizionale. Sicuro che ce l'ha? In giro non se ne sente parlare. Il 1.4 16v è un motore "tirato", per cui scarso in ripresa, tanto varrebbe il 1.6 da 103cv. Sarebbe più equilibrato. Quote
Vicus Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 Purtroppo questo passa in convento così che chi vuole viaggiare a gas dovrà accontentarsi di un 1.4 8v Quote
monellaccio Postato 1 Agosto 2005 Report Postato 1 Agosto 2005 l'unica differenza fra i due è che il nuovo 1.4 8v monterà il variatore di fase rispetto al fratello minore; questo te lo dico con certezza perchè sono già 3 mesi che ne monto un bel pò al giorno per le preserie della nuova Punto. Non capisco comunque perchè non siano previsti motorizzazioni a benzina adottando l'ottimo 1.2 o 1.4 16v rispettivamente da 80 e 95 cv (gasabili al 100 % ottimamente), ma staremo a vedere in seguito. Ciao 59771[/snapback] Che bello abbiamo un infiltrato in Fiat! Il 1.4 8v alla fine dovrebbe garantire prestazioni migliori del 1.2 16v, dovrebbe avere più coppia. Mi chiedo solo se l'investimento per un variatore (molto utile)meriti su un motore così, molto tradizionale. Sicuro che ce l'ha? In giro non se ne sente parlare. Il 1.4 16v è un motore "tirato", per cui scarso in ripresa, tanto varrebbe il 1.6 da 103cv. Sarebbe più equilibrato. 60082[/snapback] scusa...ma il 1.4 16v quanti cv ha??? Quote
GasGas Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 scusa...ma il 1.4 16v quanti cv ha??? 60113[/snapback] 95cv a 5800 g/min; 128 Nm a 4500. Capisci perché il 1600 da 103cv a 5750 g/min e 145 Nm a 4000 g/min sarebbe più equilibrato? Quote
danystraus Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 Quoto in pieno GASGAS il 1.6 e' un motore piu' equilibrato ha un rapporto POTENZA/TARA migliore quindi consuma anche meno Ciaoooooooo Daniele Quote
monellaccio Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 ora sono confuso...mia moglie ha la clio 1.4 16v che oltre adessere peperina consuma anche pochino...in media i 13,5/14 nell'uso esclusivamente urbano eppure anche quel motore ha circa 95 cv.... Quote
Saverix Postato 2 Agosto 2005 Report Postato 2 Agosto 2005 Mi chiedo solo se l'investimento per un variatore (molto utile)meriti su un motore così, molto tradizionale. Sicuro che ce l'ha? In giro non se ne sente parlare. Il 1.4 16v è un motore "tirato", per cui scarso in ripresa, tanto varrebbe il 1.6 da 103cv. Sarebbe più equilibrato. 60082[/snapback] Ciao GasGas e certo che ce l'ha il variatore di fase, non dormo mica quando li monto sui preserie Comunque ti quoto per il discorso del 1.4 16v ma non possiamo negare che sia un ottimo motore a priori oltretutto a breve dovrebbe uscire sul mercato la versione PDA con variatore di fase, ma mi devo ancora informare sul quando lo metteranno sul mercato. Ciao Saverix Quote
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