nik57 Postato 17 Giugno 2013 Report Postato 17 Giugno 2013 devo prendere una vecchia auto da gasare (1999-2001...) e vorrei qualche suggerimento vorrei spendere sui 1000-2000 euro e sono orientato verso una brava-astra-focus 1400-1800 cc con max 100-150.000 km sul groppone... cosa mi consigliate? non sono riuscito a capire (in rete non ho trovato nulla) se le astra e le focus hanno catena o cinghie di distribuzione e/o valvole meccaniche/idrauliche i motori dovrebbero essere tutti abbastanza robusti, le mie esigenze sono soprattutto la poca manutenzione, un minimo di sicurezza (abs, ebd) l'estetica non mi interessa più di tanto grazie Quote
nik57 Postato 17 Giugno 2013 Author Report Postato 17 Giugno 2013 (edited) ti ringrazio comunque, ma se ti riferisci a questa http://www.omniauto....ercatino&st=135 l'ho letta tutta, ma non ho trovato risposta ai miei dubbi (es per quanto riguarda la questione valvole catena/cinghia), poi volevo sapere eventuali pareri di chi ha auto del tipo indicato... ps trovata questa (con la funzione cerca non veniva fuori) http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=48741, la leggo, spero di risolvere... Modificato 17 Giugno 2013 da nik57 Quote
pao81 Postato 17 Giugno 2013 Report Postato 17 Giugno 2013 La brava ha motori gasabilissimi, per l'astra e la focus invece devi stare attento a quello che prendi perchè ci sono motori che a gas si rovinano velocemente. Quote
ciccio1987 Postato 17 Giugno 2013 Report Postato 17 Giugno 2013 A pochi euro si trovano anche delle 156, lybra o stilo con motori gasabili. Quote
pitto83 Postato 17 Giugno 2013 Report Postato 17 Giugno 2013 posso parlarti immensamente bene per esperienza diretta della lancia lybra, esperienza talmente buona che a 2 anni di distanza ne ho comprata un'altra identica, io le ho entrambe jtd perchè le ho trovate cosi' ma le cercavo benzina, comunque i motori sono gasabilissimi senza problemi e la quaità generale dell'auto è ottima, confort sicurezza tenuta di strada tutto ad alti livelli. esteticamente mi piace dipiu la 156, ma dentro la lybr è molto piu curata, i motori sono a cinghia ma le punterie sono idrauliche trovare un benzina con meno di 100.000km e meno di 1000€ non è difficile, le auto che superano i 10 anni di età(salvo casi specifici come le 4x4 o i pick-up) sono schifate dai concessionari e quindi si trovano in giro quasi per regalo la mia lybra JTD con 142.000km del 2000 l'ho pagata 700€ ce ne stavano altre benzina con 90.000km a 1000€ ci si deve perdere un po di tempo e non avere fretta, poi serve un po di fortuna, ma una buona auto si riesce ancora a trovare a cifre ragionevoli Quote
nik57 Postato 18 Giugno 2013 Author Report Postato 18 Giugno 2013 (edited) .......trovare un benzina con meno di 100.000km e meno di 1000€ non è difficile, le auto che superano i 10 anni di età(salvo casi specifici come le 4x4 o i pick-up) sono schifate dai concessionari e quindi si trovano in giro quasi per regalo sono proprio alla ricerca di un'occasione di questo tipo, ma almeno nella mia zona (torino-cuneo) non sono molto frequenti; escludo a priori i diesel per ovvi motivi (blocchi del traffico).... ps della 145 cosa mi puoi dire (mi andrebbe bene la 146 1.6 tp, 4 porte!; dovrebbero montare gli stessi motori...) Modificato 18 Giugno 2013 da nik57 Quote
pao81 Postato 18 Giugno 2013 Report Postato 18 Giugno 2013 sono proprio alla ricerca di un'occasione di questo tipo, ma almeno nella mia zona (torino-cuneo) non sono molto frequenti; escludo a priori i diesel per ovvi motivi (blocchi del traffico).... ps della 145 cosa mi puoi dire (mi andrebbe bene la 146 1.6 tp, 4 porte!; dovrebbero montare gli stessi motori...) Al Nord il giro dell'usato è molto ridotto rispetto al centro sud, è normale che si faccia più fatica. Per la 146 1.6 ti posso rispondere io visto che ce l'ha mio padre (ps: per tp intendi trazione posteriore? non mi sembra che esista... ). Ha un motore gasabilissimo, le uniche pecche sono il cambio della cinghia di distribuzione molto più frequente che per le altre auto ed il consumo aggravato dal tipo di rapportatura molto corta che ha quell'auto. Quote
nik57 Postato 19 Giugno 2013 Author Report Postato 19 Giugno 2013 per tp intendevo Twin spark....errore di digitazione (spero....) , peccato per la cinghia ed i consumi; riprendo in considerazione la brava e l'astra 1.6; per quest'ultima mi pare devo stare solo attento che il motore non sia un Twinport (montato dal 2003) confermate? eventualmente il 1.4 (astra o brava) gasato sarebbe troppo spento? ho una guida tranquilla ma se devo andare in montagna non vorrei che si formasse una coda infinita dietro di me.... @paolo81, indicativamente ogni quanto il cambio cinghia/costo? consumi indicativamente superiori a quelli riportati dalla casa? ho trovato una 146 del 2000 con 90K e distribuzione fatta a 70K; Quote
dado_1984 Postato 19 Giugno 2013 Report Postato 19 Giugno 2013 mi intrometto... una skoda o vw passat/bora/golf 1.8? per un salto di categoria bmw 318 MB c180, non sono dei fulmini ma sono affidabili e te le tirano dietro. ah dimenticavo MB ha la catena praticamente for life, valvole adatte e autoregistranti, consumi piuttosto bassi, al contrario del fiat 1.6 sanguisuga ma con buone prestazioni; il consiglio come al solito è andare su privati per auto così vecchie tanto i concessionari non danno garanzie, e cercare su giornaletti non solo su internet, magari qualche anziano che non guida più potrebbe volersi disfare del sul "catorcio" vecchio con 50k km... Quote
nik57 Postato 19 Giugno 2013 Author Report Postato 19 Giugno 2013 ....intromettiti pure sono in cerca di consigli; vorrei rimanere su un'auto non troppo lunga (problemi di parcheggio) ma comunque con un bagagliaio accettabile, per questo motivo sono orientato su brava (e non marea gasata che peraltro ho avuto ), astra 146 e simili e non su passat, bmv 318 anche se la bmv mi tenta, se dovesse capitare una vera occasione ci potrei ripensare; provo a dare un'occhiata agli altri modelli che mi hai suggerito..... ne approfitto per ringraziare te e gli altri utenti che nonostante l'argomento non sia nuovo, perdono qualche minuto a leggere e suggerire Quote
pao81 Postato 19 Giugno 2013 Report Postato 19 Giugno 2013 per tp intendevo Twin spark....errore di digitazione (spero....) , peccato per la cinghia ed i consumi; riprendo in considerazione la brava e l'astra 1.6; per quest'ultima mi pare devo stare solo attento che il motore non sia un Twinport (montato dal 2003) confermate? eventualmente il 1.4 (astra o brava) gasato sarebbe troppo spento? ho una guida tranquilla ma se devo andare in montagna non vorrei che si formasse una coda infinita dietro di me.... @paolo81, indicativamente ogni quanto il cambio cinghia/costo? consumi indicativamente superiori a quelli riportati dalla casa? ho trovato una 146 del 2000 con 90K e distribuzione fatta a 70K; Non vorrei dirti un'eresia per la cinghia ma mi sembra che sia 70.000 km o 5 anni scusami se sono poco preciso ma è passato un po' di tempo dall'ultimo cambio, spero che qualcuno più esperto intervenga Al di la di questo è un'auto che a gas va una favola ed il motore spinge bene. Per farti un'idea sulle motorizzazioni da evitare consulta il sito borel.fr dove sono riportati chiaramente i motori trasformabili senza problemi. Se n'era parlato parecchio qualche anno fa sui motori twin-port e se non ricordo male quelli più cagionevoli erano il 1.6 e 1.8. Il 1.4 della brava non è il massimo della vita, è abbastanza lento e consumicchia, inoltre non è MPI ma monoiniettore e venne sostituito dal 1.2 16 valvole che secondo me è molto meglio e a gas va bene. Da ex possessore di bravo 1.6 ti suggerisco di prendere in considerazione quel motore, secondo me è quello riuscito meglio nella gamma che montava la bravo/a in termini di prestazioni e consumi: io con guida particolarmente attenta facevo tranquillamente 16 km/l a benzina in extraurbano Quote
nik57 Postato 11 Luglio 2013 Author Report Postato 11 Luglio 2013 nulla...con pochi km ho trovato solo una 146 Twin spark 16v 1.6 del 2000 con 92000 km, ma non ha mai sostituito la distribuzione (cinghie ecc, ...non è quella cui accennavo in un post precedente) ed appena avviata per 2-3 secondi sembra un diesel (ho letto che dovrebbe trattarsi del variatore di fase); mi confermate che non ha il motore a geometria variabile (collettori)? ho letto in rete che è montato solo dal 1.8 @ paolo 81, visto che ne hai una identica in famiglia, potresti darmi un'idea sui consumi? ho un piede leggero, in città di solito salto le marce pari..... su borel non sono riuscito (nonostante l'aiuto del tradduttore do google) a trovare la pagina dove sono indicati i motori compatibili...) visto che temo molto il problema distribuzione e la legge di murphy, conoscete un meccanico onesto in zona venaria/torino? il mio è ad alba e viste le considerazioni precedenti vorrei viaggiare il meno possibile; ancora una domanda (mi scuso ma i dubbi sono tanti) facendo eventualmente distribuzione e installazione gpl assieme c'è da risparmiare sulla manodopera o sono due cose completamente indipendenti... grazie nik Quote
pao81 Postato 11 Luglio 2013 Report Postato 11 Luglio 2013 @ paolo 81, visto che ne hai una identica in famiglia, potresti darmi un'idea sui consumi? ho un piede leggero, in città di solito salto le marce pari..... su borel non sono riuscito (nonostante l'aiuto del tradduttore do google) a trovare la pagina dove sono indicati i motori compatibili...) La pagina è questa: http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php dove dice "Choisir le consctructeur" devi scegliere la marca del veicolo che ti interessa, ti si aprirà un elenco con tutte le auto e relative motorizzazioni. Se la casella "Culasse" è vuota vuol dire che è un motore che si può trasformare senza problemi. Per quanto riguarda i consumi ti dico che in città sono semplicemente abnormi, fa più o meno 8-9 km/l, se la cava un po' meglio nell'extraurbano a patto che non superi i 3500 giri e non acceleri bruscamente. Non ti so dire con certezza i consumi in extaurbano perchè non è l'auto che utilizzo io e quindi non ho mai fatto i calcoli. Mio padre, che ha uno stile di guida molto poco risparmioso (ha l'abitudine di tenere il motore su di giri) fa poco più di 500 km con un pieno di benzina nel misto, mi sembra però che il serbatoio non sia enorme... Quote
virusalfa74 Postato 12 Luglio 2013 Report Postato 12 Luglio 2013 non sono abnormi, è semplicemente un motore progettato a fine anni 90, e consuma come i paritetici stessa cilindrata dell'epoca...con prestazioni e sound da urlo però...vuoi mettere... se poi me lo paragonate con un 1,6 di oggi, è ovvio che il tspark è una petroliera, perchè oggi lavorano con miscele magre, hanno accorgimenti a livello della testata ecc...però poi a gas si squagliano... mentre i tspark a 300 mila km a gas ci arrivano tranquillamente... il 1.8 e il 2.0 hanno i collettori a geometria variabile...il 1.6 se becchi quello della 145 o 146 ha i collettori in ghisa e a gas è pure meglio...sul 156 dopo un certo periodo i collettori sono in pvc pure sul 1.6...che poi non è un dramma averli in pvc, basta che non la fai andare fuori fase, o la fai andare con le candele usurate...okkio che l'impianto a gas sia settato bene, e chi lo fa sappia fare il suo lavoro.... Quote
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