SEQUENT FASTNESS

[numanese]

Per il fatto che senza centralina gas non parte a mio avviso è da imputare ad un cablaggio specifico per l'auto a gas, non credo che le due centraline abbiano un bus di comunicazione...

 

Sull'ultimo post, del suone che poi esce ecc non ho capito una H....

 

Spiega meglio, spiega come fanno i led a funzionamento corretto e come fanno adesso con l'avaria, non abbiamo tutti un brc.

 

Poi mi pare di capire che non sei entrato in diagnosi sulla seconda centralina GAS che hai provato, ma non ho capito se non sei entrato perchè non hai provato o non sei entrato perché non riuscivi ad accedere.

 

Parli di multi valvola bloccata, ma forse intendi elettrovalvola.

 

Se si blocca la multi valvola non carichi gas, ma quello in uscita deve uscire comunque, non c'è un blocco meccanico, c'è solo la elettrovalvola.

[ZINGARO1972]

Per il fatto che senza centralina gas non parte a mio avviso è da imputare ad un cablaggio specifico per l'auto a gas, non credo che le due centraline abbiano un bus di comunicazione...

 

Sull'ultimo post, del suone che poi esce ecc non ho capito una H....

 

Spiega meglio, spiega come fanno i led a funzionamento corretto e come fanno adesso con l'avaria, non abbiamo tutti un brc.

 

Poi mi pare di capire che non sei entrato in diagnosi sulla seconda centralina GAS che hai provato, ma non ho capito se non sei entrato perchè non hai provato o non sei entrato perché non riuscivi ad accedere.

 

Parli di multi valvola bloccata, ma forse intendi elettrovalvola.

 

Se si blocca la multi valvola non carichi gas, ma quello in uscita deve uscire comunque, non c'è un blocco meccanico, c'è solo la elettrovalvola.

le cose stanno così:la prima centralina non ne vuole sapere più disconnettere (impianto Citroen ) la seconda siamo riusciti a farla funzionare ma il software non permetteva una programma automatico infatti al momento passa a gas ma esce subito. L'installazione dice che la centraline brc citroen non possono essere riprogrammare da zero. Non mi resta che spedirla in brc

[ZINGARO1972]

Per il fatto che senza centralina gas non parte a mio avviso è da imputare ad un cablaggio specifico per l'auto a gas, non credo che le due centraline abbiano un bus di comunicazione...

 

Sull'ultimo post, del suone che poi esce ecc non ho capito una H....

 

Spiega meglio, spiega come fanno i led a funzionamento corretto e come fanno adesso con l'avaria, non abbiamo tutti un brc.

 

Poi mi pare di capire che non sei entrato in diagnosi sulla seconda centralina GAS che hai provato, ma non ho capito se non sei entrato perchè non hai provato o non sei entrato perché non riuscivi ad accedere.

 

Parli di multi valvola bloccata, ma forse intendi elettrovalvola.

 

Se si blocca la multi valvola non carichi gas, ma quello in uscita deve uscire comunque, non c'è un blocco meccanico, c'è solo la elettrovalvola.

le cose stanno così:la prima centralina non ne vuole sapere più disconnettere (impianto Citroen ) la seconda siamo riusciti a farla funzionare ma il software non permetteva una programma automatico infatti al momento passa a gas ma esce subito. L'installazione dice che la centraline brc citroen non possono essere riprogrammare da zero. Non mi resta che spedirla in brc

CONSIDERAZIONI FINALI: Prima Centralina (la mia) , partita per Cuneo (dove hanno montato tutti gli impianti citroen.... ), l'errore è stato il seguente: le centraline sulle vetture uscite con la doppia Alimentazione dalla Casa, non possono essere aggiornate (parliamo di firmware) con il software dato in dotazione a BrcService "Standard", non si possono aggiornare neanche da software in dotazione alla Citroen (questo non lo sapevo). Gli aggiornamenti firmware possono essere fatti solo su impianti after-market. Di fatto i programmi utilizzati per connettersi alla seconda centralina (versione 1.17 o 2.05 - Sfastness e SFast ) sono quelle aftermarket (quelle citroen non permettono cose che hanno il sotfware aftermarket), in ogni caso sulla seconda centralina si è proceduto ad una programmazione "Manuale" , ma "alla buona" (troppi parametri), perché non si riesce in ogni caso a caricare software e mappatura "Standard" o "da file" . Il problema con la prima centralina infatti si è creato perché la versione 1.18 (stranamente non posseduta dai BrcService che ho visto), ha chiesto di aggiornare il software della centralina ad una versione successiva, ma dopo avere cancellato la memoria, non è stato in grado di riprogrammarla. Credo che neanche con una versione recente (se esiste) di una 1.18 "Citroen" l'operazione si sarebbe potuta effettuare, perché una volta "brasata" la centralina. questa non da più la possibilità di essere "riprogrammata" mentre quelle "After-Market" si !!. A saperlo , non avrei mai dato l'ok al primo aggiornamento richiesto dal programma ( opzione "caricatore" ) , ed avrei effettuato sole operazione consentite... Sbagliando si Impara !! (speriamo che la BRC non mi fa pagare troppo lo sbaglio ... ), se mi va bene BRC provvederà solo a riprogrammare la centralina (solo loro in questo caso possono farlo) e mi fa spendere sotto i 100 euro. Dimenticavo..... e la seconda Centralina ?? al momento è montata sulla macchina (fa da bypass), l'interruttore si inserisce e desinserisce correttamente (con i relativi led accesi e spenti), ma dopo qualche secondo che entra a gas , torna subito a benzina e suona.... Proverò a fare cambiare qualche parametro ma essendo impianti con cablaggio particolare (primo la temperatura dell'acqua presa direttamente dal motore) , dubito di riuscire a trovare una configurazione corretta....