angeloblu Postato 4 Giugno 2013 Report Postato 4 Giugno 2013 ciao...fatto montare gpl lovato loveco 4eu plusII sulla mia 200 te con iniez ke jetronic..provata per 2 km...andava decentemente...finisce il gpl...l auto si ritre ma non passa in automatico a benzina..devo usare x forza il commutatore per fare il passaggio..il gasaro dice che e' normale per il tipo d iniezione meccanica e bla bla...ma a me non sembra ne normale ne sicura sta cosa...e se succede in sorpasso e viene a mancare di potenza?a voi risulta che su sta iniez il passaggio nn puo avvenire in automatico?la lovato mi rimanda dopo una mail all installatore...ma lui dice che e ' normale Quote
numanese Postato 4 Giugno 2013 Report Postato 4 Giugno 2013 Su tutti gli impianti "tradizionali" che ho avuto era così... Non viene dal tipo di macchina, ma dall'impianto, di concezione obsoleta... Ti ci abituerai, riconoscendo le prime avvisaglie di gas finito... Quote
angeloblu Postato 4 Giugno 2013 Author Report Postato 4 Giugno 2013 un po mi tranquillizzi..cioe...pensavo a una mancanza nell installazione...ero abituato all omegas del 406 che avevo prima che faceva tutto in auto..prima ancora una civic cn landi aspirato...ma nn sn sicuro che commutasse in automatico da gpl a benzina a fine gpl...sto fatto di oggi m ha messo un po d ansia ...cioe...se mi capita in sorpasso?mah! Quote
Deedee Postato 4 Giugno 2013 Report Postato 4 Giugno 2013 Solitamente comunque, ammesso che l'indicatore non sia preciso e che quindi tu non possa usarlo come riferimento, qualche avvisaglia dovrebbe dartela (qualche piccolo strattonamento). Quand'è così puoi fermarti e commutare. Sono d'accordo comunque che non sia proprio il massimo effettivamente, non sapevo di questa cosa. Quote
dado_1984 Postato 4 Giugno 2013 Report Postato 4 Giugno 2013 ciao, la commutazione sugli iniettati avviene per bassa pressione del gas, su un impianto del genere a controllo della carburazione non credo esista neanche il sensore di pressione del gas, utile immagino per correggere i tempi di apertura degli iniettori gas in base alla pressione; sul tuo impianto c'è un polmone da aspirato con il diffusore solo che anziche avere una regolazione fissa come sugli aspirati tradizionali (vitone) c'è uno stepper, immagino oltre al vitone, per regolare di fino la carburazione leggendo la lambda. quindi è presto detto che questo non potrà commutare da solo. fatti i primi pieni per vedere la percorrenza media con un pieno non ti resta che tenere d'occhio il parziale e fare attenzione in prossimità della commutazione; se fai percorsi abituali non ti sbaglierai che di qualche km; ti consiglio comunque di rifornire prima della fine del gas Quote
angeloblu Postato 4 Giugno 2013 Author Report Postato 4 Giugno 2013 grazie amici...va bene cosi..pensavo fosse stata una mancanza attuata in fase di montaggio...se sto tipo d impianto prevede sta commutaz manuale...pazienza..mi ci abituero'.. l importante che non mi dia grattacapi..grazie x le conferme tecniche! Quote
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