shigeru Postato 20 Maggio 2013 Report Postato 20 Maggio 2013 Una domanda. Una domanda, mia Colt ha ancora candele originale dopo 73,000km e va benissimo ma se insisto di non cambiare alla fine cosa succederà, ipotesi dopo 100,000 km passa? Causerà grave danno a motore o solo mal funzionamento e basta cambiare con nuovo? Graziè La mia è Colt 1.1 GPL, presa Febbraio 2009 dovrebbe essere modello dopo richiamo centralina con contributo benzina, ne ha 73.000 km garanzia scaduta ma motore gira come orologio, parte primo colpo, minimo stabile, fa 15 o 16 km/l gpl, (devo aggiungere €10 benza al mese ). Fino ad ora ho fatto fare solo primo tagliando da Mitsu €160(filtro abitacolo ho cambiato io) Ho cambiato una sola volta filtro gpl presa a rete € 5 (Polacco? è meglio del originale perchè prima ogni tanto primo commmutazione singhiozzava e inverno successivo si allungava un pò tempo di commutazione invece con questo polacco è perfetto.Dopo 1 anno e mezzo ho fatto io secondo tagliando, pasticche freni c'è ancora meta, le candele sono ancora originali, motore ancora non hanno mai toccato nessuno( olio, filtro olio sì) non lo so cosa sia tagliando gpl. In 3 anni e 4 mesi ho speso € 200 per la manutenzione. Quote
pitto83 Postato 20 Maggio 2013 Report Postato 20 Maggio 2013 credo che cose drammatiche non possano succedere, forse un giorno comincerà ad andare a 3 o ad avere difficoltà di avviamento o difficoltà di carburazione... ma non sono cose drammatiche, pero' visto che le vandele costano 20€ e si cambiano in pochi minuti io ti consiglio di cambiarle, migliore combustione equivale a dire migliore durata del motore Quote
shigeru Postato 20 Maggio 2013 Author Report Postato 20 Maggio 2013 credo che cose drammatiche non possano succedere, forse un giorno comincerà ad andare a 3 o ad avere difficoltà di avviamento o difficoltà di carburazione... ma non sono cose drammatiche, pero' visto che le vandele costano 20€ e si cambiano in pochi minuti io ti consiglio di cambiarle, migliore combustione equivale a dire migliore durata del motore Ti ringrazio Pitto, + o - quello che immaginavo, cmq c'è li ho già le candele, come avevo detto altro occasione, ho preso sul rete 3 candele, 2 filtri d'aria e d'olio e pasticche freni. Solo che vedo prima volta la candela con bobbina, mi ha frenato un pò, appena c'ho la voglia provo a cambiare. Cmq mio pensiero è finchè gira bene non tocchi niente!! Quote
ottobre_rosso Postato 21 Maggio 2013 Report Postato 21 Maggio 2013 Cmq mio pensiero è finchè gira bene non tocchi niente!! pensiero corretto fino ad un certo punto: il motore di un auto non è diverso da una dentatura: se non effettui un'adeguata igiene ti ritrobi la bocca piena di carie. Immagina, quindi, cosa potrebbe accadere ad un motore senza un'opportuna manutenzione preventiva. Quote
shigeru Postato 21 Maggio 2013 Author Report Postato 21 Maggio 2013 Cmq mio pensiero è finchè gira bene non tocchi niente!! pensiero corretto fino ad un certo punto: il motore di un auto non è diverso da una dentatura: se non effettui un'adeguata igiene ti ritrobi la bocca piena di carie. Immagina, quindi, cosa potrebbe accadere ad un motore senza un'opportuna manutenzione preventiva. Hai perfettamente ragione! solo che si mette sempre moto mezzo giro di chiave, gira rotondo perfetto, ultimo consumo è 16km/lgpl(devo mettere sempre un pò di benzina), allora quasi quasi ho voluto provare fino a un minimo incertezza. Cmq ti ringrazio per un saggia risposta. Quote
cristanim Postato 21 Maggio 2013 Report Postato 21 Maggio 2013 ..sulla mia le NGK all'iridio di serie (http://www.ngk.de/nc...Y/ILFR6B/15344/) le ho cambiate per la prima volta al tg dei 90mila e a livello d'imbrattamento ed erosione avrebbero potuto farne ancora parecchie decine di migliaia ad occhio e croce, tant'è che la casa madre suggerisce il cambio a 100mila, ma c'è gggente che lo fa parecchio dopo ed io le ho fatte cambiare per scrupolo e perchè volevo studiarmele per benino al microscopio prima di farmi un'idea precisa in merito... Quote
dalsim86 Postato 24 Maggio 2013 Report Postato 24 Maggio 2013 a questo punto penso che sulla colt abbiano messo qualche candela speciale e non una normale altrimenti non mi spiego un simile chilometraggio io le scorse candele le ho cambiate che avevano più o meno 18.000 km e mi davano problemi durante la marcia,l'auto sembrava un trattore talmente il tremolio le ho sostituite e tutto è tornato alla perfezione. se fossi in shigeru almeno una controllata dal meccanico la farei dare Quote
pitto83 Postato 24 Maggio 2013 Report Postato 24 Maggio 2013 le candele si possono rompere, senza imprevisti 18.000km immagino siano pochi Quote
shigeru Postato 24 Maggio 2013 Author Report Postato 24 Maggio 2013 a questo punto penso che sulla colt abbiano messo qualche candela speciale e non una normale altrimenti non mi spiego un simile chilometraggio io le scorse candele le ho cambiate che avevano più o meno 18.000 km e mi davano problemi durante la marcia,l'auto sembrava un trattore talmente il tremolio le ho sostituite e tutto è tornato alla perfezione. se fossi in shigeru almeno una controllata dal meccanico la farei dare Devono essere normalissime candele standard, come ho detto non li ho mai visto ancora, neanche meca di Mitsu a primo tagliando, non era previsto se non ha problema. la uso tutti i giorni e va benissimo, quasi quasi volevo provare fino a che punto arriva. Problema è che tra un mese arriva foglio rosa a mio figlio, devo far gli provare tanto, ho un'altra vettura ma Colto è più adatta, forse mia prova di durata finisce li, smonterò le ruote e controllo le pasticche dei freni che sono ancora originali. Quote
numanese Postato 24 Maggio 2013 Report Postato 24 Maggio 2013 Sulla Golf a gpl le cambiavo spesso, (20 / 25000km e si consumavano evidentemente, magari era anche perchè il motore era sempre a tutto ed era sfinito) sulla civic a benzina le ho cambiate dopo più di 100'000km ed in effetti ai bassi l'auto era più pronta, ma roba da orecchio fino, nulla di trascendentale. Sulla moto le ho cambiate a 60'000 e forse si accende meglio a freddo, ma anche li questioni irrisorie... Su civic a metano ho messo delle beru specifiche gas ma nulla di che... Provero delle iridio / platino anche se ho letto che a volte fanno peggio... Quote
prepHgpl Postato 24 Maggio 2013 Report Postato 24 Maggio 2013 PEGGIO delle beru..... platino e' solo un discorso di durata, iridio danno qualcosa in piu' Quote
numanese Postato 24 Maggio 2013 Report Postato 24 Maggio 2013 Sia sulla Golf, sul fuoribordo della barca, ( 500cc bicilindrico 2t del 1983 avviamento a strappo) sulla civic di un amico, le Denso, in tutti i casi quelle standard, ottime partenze a freddo. Sul fuoribordo con le denso ho smesso di tirare l'aria quando riaccendevo dopo 2 o 3 ore di "scarroccio" notturno, con l'umidità che condensava su tutta la barca... Quote
shigeru Postato 11 Settembre 2013 Author Report Postato 11 Settembre 2013 a questo punto penso che sulla colt abbiano messo qualche candela speciale e non una normale altrimenti non mi spiego un simile chilometraggio io le scorse candele le ho cambiate che avevano più o meno 18.000 km e mi davano problemi durante la marcia,l'auto sembrava un trattore talmente il tremolio le ho sostituite e tutto è tornato alla perfezione. se fossi in shigeru almeno una controllata dal meccanico la farei dare Piccolo correzione, dicevo che mia Colt ne aveva 71000km mesi fa, errore leggevo un altra cifra. Km giusto dopo 3 anni e mezzo da acquisto è 61850 km oggi!! Coltina va ancora bene ma tra prima guida e pratica di guida con foglio rosa di mio figlio, ultimamente 2 volte ho dovuto girare 2,3 secondi invece di 0,3 sec la chiave. ( mi capitava anche da nuova una volta ogni 6 mesi ) Allora finalmente ho deciso di cambiar le, originale erano BOSH, erano conciate abbastanza bene, ( volevo andare avanti ancora ). Ho messo NGK, Ah! devo cambiare filtro GPL faccio prima che arrivi freddo. Quote
Pinkus Postato 12 Settembre 2013 Report Postato 12 Settembre 2013 La mia inizia a dare problemi di seghettamento a regimi medi-alti, secondo me le candele NGK "della casa"sono arrivate (la casa le da per 30mila, a benzina, il gasaro consigliava 20mila, io nel dubbio ne ho fatti 40mila ) Ho da mesi nel bagagliaio le NGK consigliate, sempre dalla casa (Fiat), per le versioni gasate (easypower e naturalpower), che poi sono simili, ma con elettrodo all'iridio e gap ridotto di 0,2mm. Appena posso le sostituisco (non è roba veloce perché bisogna tirare giù tutta la scatola filtro e togliere la bobina, perché gli iniettori sono montati molto vicini al collettore) e spero che migliori. Non che dia problemi, ma avendo l'orecchio fine mi da fastidio (forse anche il filtro gpl oltre il chilometraggio da il suo contributo, boh?!?) Quote
shigeru Postato 12 Settembre 2013 Author Report Postato 12 Settembre 2013 a questo punto penso che sulla colt abbiano messo qualche candela speciale e non una normale altrimenti non mi spiego un simile chilometraggio io le scorse candele le ho cambiate che avevano più o meno 18.000 km e mi davano problemi durante la marcia,l'auto sembrava un trattore talmente il tremolio le ho sostituite e tutto è tornato alla perfezione. se fossi in shigeru almeno una controllata dal meccanico la farei dare Piccolo correzione, dicevo che mia Colt ne aveva 71000km mesi fa, errore leggevo un altra cifra. Km giusto dopo 3 anni e mezzo da acquisto è 61850 km oggi!! Coltina va ancora bene ma tra prima guida e pratica di guida con foglio rosa di mio figlio, ultimamente 2 volte ho dovuto girare 2,3 secondi invece di 0,3 sec la chiave. ( mi capitava anche da nuova una volta ogni 6 mesi ) Allora finalmente ho deciso di cambiar le, originale erano BOSH, erano conciate abbastanza bene, ( volevo andare avanti ancora ). Ho messo NGK, Ah! devo cambiare filtro GPL faccio prima che arrivi freddo. Cliccate foto ne, ingrandisce, non ho capito perche fa miniatura. Quote
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