"Se non fai il pieno, consumi di meno"... questa la vorrei cap

[Laus]

Ci sono personaggi che mi sostengono questa cosa.

 

A me sembra una panzana, se non altro perché la fisica e le leggi della termodinamica non sono un'opinione.

 

Voi che dite?

[Pinkus]

Ci sono personaggi che mi sostengono questa cosa.

 

A me sembra una panzana, se non altro perché la fisica e le leggi della termodinamica non sono un'opinione.

 

Voi che dite?

 

Che è evidentemente una panzana, a meno che la ragione non sia nel fatto che non facendo il pieno viaggi mediamente con un veicolo con una massa minore, ma ritengo che la differenza in termini di consumo siano risibili in circostanze normali (a quel punto togliamo i sedili posteriori quando non servono, leviamo gli specchietti perché fanno resistenza aerodinamica e gonfiamo le gomme a 3bar per fare meno resistenza al rotolamento )

[shigeru]

Ho sentito dire da amico, se fai pieno quando stacchi la pompa fa SPLASH! fuori esce gas sopratutto se omino fa spasso e lascia attaccato molti secondi la pompa. Forse intendeva questo?

[vincenzoasl]

Supponiamo che con un pieno per esempio fai 5 km in meno (voglio abbondare) rispetto a 2 rifornimenti da mezzo serbatoio, a menochè uno non abbia il distributore sotto casa, rischia, facendo 2 rifornimenti di mezzo serbatoio, di fare 10 km per andare e venire dal distributore e il risparmio svanisce anzi raddoppia.

[numanese]

Lo sbuffo è sempre quello...

 

E' il gas che rimane tra la pistola ed il bocchettone....

[pitto83]

era vero con gli impianti a "tubo strozzato" diciamo che era vero per gli impianti gpl montati fino al 1993

 

con il vecchio sistema a tubo strozzato il serbatoio quasi pieno o quasi vuoto creava una differenza di pressione nel polmone che faceva variare la carburazione, ora con gli iniettati ma anche con i "carburati elettronici" questa differenza è tranquillamente compensata.

 

posso dire che quella frase era vera fino a 20 anni fa, ma comunque la differenza era risibile anche allora

[Schema28]

è ovvio poichè l'auto pesa di più,ma parliamo di percentuali minime,tralasciabili.

c'è una differenza maggiore ad esempio sulle temperature esterne,da quando le temperature sono salite dopo l'inverno l'auto consuma abbastanza di meno.

[dalsim86]

ma secondo voi un serbatoio da 42 L pieno quanto può pesare?

anche io sono dell'opinione di schema28 il peso in più c'è sempre ma è trascurabile

secondo me questo discorso è più applicabile alla benzina

[cristanim]

ma secondo voi un serbatoio da 42 L pieno quanto può pesare?

anche io sono dell'opinione di schema28 il peso in più c'è sempre ma è trascurabile

secondo me questo discorso è più applicabile alla benzina

.."spannometricamente" parlando, il gpl ha una densità di circa 0.5 kg/litro (e la benza sui 0.75) quindi se sono 42 litri netti pesano circa 20 kg, se invece 42 è la capacità nominale del serbatoio gli devi levare il 20% quindi sei sui 16-17 kg...

 

..a mio modesto avviso il "discorso" portebbe forse avere una vaga verosimiglianza per quegli impianti a "tubo strozzato" che citava il bravo pitto (http://www.omniauto....ndpost&p=701773 ), ma per il resto dei casi (broda compresa) direi senz'altro trattarsi di psico-pugnette...

[numanese]

ma anche nei vecchi aspirati, o tubi strozzati, la cosa era risibile, una grossa variazione di portata gas, avrebbe reso la carburazione sballata, facendo viaggiare male l'auto....

 

Il regolatore di pressione, o polmone che dir si voglia, serve proprio a questo...

[dalsim86]

grazie delle info si impara sempre qualcosa di nuovo

alla fine è vero che consuma di più ma per 17kg in più è meglio non farsi seghe mentali

[ULGAT]

Dal distributore meno ci passo e meglio è (ho anche altro da fare che continuare ad andarci).

Quando vado per rifornirmi è imperativo fare il pieno.

 

Per chi vuole risparmiare a tutti i costi, meglio trogliere le ruote in lega ribassate ed allargate

a favore di cerchi normali e con gomme più strette (permesse dal prorprio libretto naturalmente).

Meno attrito = meno consumo.

 

Sulla 147 di mia moglie ho tolto le 205 ed ho messo le 185.

Rislutato: consumi ridotti del 10 %

Poi ognuno giudichi se ne vale la pena o meno.

[shigeru]

Dal distributore meno ci passo e meglio è (ho anche altro da fare che continuare ad andarci).

Quando vado per rifornirmi è imperativo fare il pieno.

 

Per chi vuole risparmiare a tutti i costi, meglio trogliere le ruote in lega ribassate ed allargate

a favore di cerchi normali e con gomme più strette (permesse dal prorprio libretto naturalmente).

Meno attrito = meno consumo.

 

Sulla 147 di mia moglie ho tolto le 205 ed ho messo le 185.

Rislutato: consumi ridotti del 10 %

Poi ognuno giudichi se ne vale la pena o meno.

Per chi cerca economia e ecologia, questo soluzione è migliore, - 10% è buono. Pieno non pieno se esiste risparmio sarà sicuramente meno di 1%. Poi ci sarà bel differenza di costo tra un treno di 205 e 185. Paradossalmente gomme stretti spesso più sicuri con

la andatura normale, meno aquaplaning, tiene meglio su neve, per sentire miglior tenuta di gomme larghe divi andare molto ma moolto sopra la codice, resto solo per la estetica.

[hornet63]

Dal distributore meno ci passo e meglio è (ho anche altro da fare che continuare ad andarci).

Quando vado per rifornirmi è imperativo fare il pieno.

 

Per chi vuole risparmiare a tutti i costi, meglio trogliere le ruote in lega ribassate ed allargate

a favore di cerchi normali e con gomme più strette (permesse dal prorprio libretto naturalmente).

Meno attrito = meno consumo.

 

Sulla 147 di mia moglie ho tolto le 205 ed ho messo le 185.

Rislutato: consumi ridotti del 10 %

Poi ognuno giudichi se ne vale la pena o meno.

Per chi cerca economia e ecologia, questo soluzione è migliore, - 10% è buono. Pieno non pieno se esiste risparmio sarà sicuramente meno di 1%. Poi ci sarà bel differenza di costo tra un treno di 205 e 185. Paradossalmente gomme stretti spesso più sicuri con

la andatura normale, meno aquaplaning, tiene meglio su neve, per sentire miglior tenuta di gomme larghe divi andare molto ma moolto sopra la codice, resto solo per la estetica.

 

Vero.

Con le invernali (205/55 R16) faccio 10.5-11 km/l da pieno a pieno.

Con le estive (225/45 R17) faccio 10-10.5 km/l, naturalmente sugli stessi percorsi.

 

A mio avviso l'unico vero vantaggio delle gomme larghe, nell'uso quotidiano, è nella migliore la frenata di emergenza su asciutto.

[prepHgpl]

Dal distributore meno ci passo e meglio è (ho anche altro da fare che continuare ad andarci).

Quando vado per rifornirmi è imperativo fare il pieno.

 

Per chi vuole risparmiare a tutti i costi, meglio trogliere le ruote in lega ribassate ed allargate

a favore di cerchi normali e con gomme più strette (permesse dal prorprio libretto naturalmente).

Meno attrito = meno consumo.

 

Sulla 147 di mia moglie ho tolto le 205 ed ho messo le 185.

Rislutato: consumi ridotti del 10 %

Poi ognuno giudichi se ne vale la pena o meno.

 

bravo, alla prima frenata di emergenza ripaghi tutto con gli interessi del 1000%