luciano999 Postato 24 Aprile 2013 Author Report Postato 24 Aprile 2013 guarda che ho letto di alcuni utenti che hanno collegato il sensore motore ed hanno avuto problemi di commutazione . io ho il sensore sul riduttore ma non mi permette di impostare la commutazione al di sotto dei 40 gradi , e d'invernoci mette troppo a commutare . per cui ho settato l'avviamento a gas e commuto manualmente . d'estate setto il passaggio a 40 gradi in automatico Sono nella tua stessa situazione senza chiave Hardwar non si puo' settare sotto i 40° C..... OK Ho tentato anche io di settare l'avviamento direttamente a GPL, ma mi da problemi di avviamento a GPL. Ma se ho capito bene tu hai settato l'avviamento a GPL, poi al avvio fai la comutazione manualmente a benzina e subito dopo a gpl ? Quote
bdrt Postato 24 Aprile 2013 Report Postato 24 Aprile 2013 guarda con l'omegas non è necessaria la chiave hardware almeno cosi mi dissero . Io possso settare tutto ma il limite dei 40 gradi mi sembra che sia stato messo per sicurezza . Allora per l'avvio faccio cosi : spengo a benzina la sera e quando penso di fare soste lunghe . la mattina riparto a benza e poi commuto manualmente . durante l'uso spengo e riaccendo a gas . E' vero con l'avviamento diretto a gas da qualche problema anche a me ogni tanto avviando a gas accende la spia gialla ma non m'importa dopo due accenzioni si spegne Quote
luciano999 Postato 24 Aprile 2013 Author Report Postato 24 Aprile 2013 Ok ma e una storia ricordarsi di commutare manualmente, poi va a finire che ci si dimentica e si corre a benzina, pero se ti trovi bene cosi no comment. Da quello che ho capito io con la chiave Hardwar si puo' settare al di sotto dei 40°C pero non ho esperienza personale per affermarlo. grazie per l'intervento Quote
luciano999 Postato 24 Aprile 2013 Author Report Postato 24 Aprile 2013 Scusa ma non era quello che ti avevo detto io all'inizio? Nessun installatore si sbatte a collegare fili in più. Il "T" sul manicotto acqua devono per forza farlo per portare acqua calda nel riduttore. Nel "T" mettono direttamente il sensore di temperatura specifico e sono a posto. Perdonami ma in due righe non e sempre facile capire quello che il tuo interlocutore vuole dire !!!! Mica vanno a caccia di chissà quale filo della centralina benzina, che cambia di auto in auto quindi sarebbe un casino starci dietro, per collegarlo al filo centralina gpl. .........ovvio che cercare fili in centralina e un casino Trova il sensore sul "T" e prova ad isolarlo perchè se esposto all'aria si raffredda in movimento. Gia isolato da tanti anni la sonda temperatura, era quello che spiegavo mesi fa !!!! Ti confermo con softw Landi completo puoi abbassare la temperatura di commutazione: vai dal tuo amico installatore e fattelo fare, ci mette un secondo Grazie per la conferma , purtroppo non ho amici installatori.........se non sanno far funzionare l'impianto..........e impossibile averli amici , e andare da chi non mi conosce per la temperatura mi scoccia , magari non hanno la chiave H, e se il settaggio poi non va bene devi ritornare e ri modificare la temperatura. ciao luciano Quote
El_Ventu Postato 26 Aprile 2013 Report Postato 26 Aprile 2013 Luciano, vedi che il tuo modo di pòrti è sbagliato? Non trovi installatori soddisfacenti, e resti a piedi appena vuoi cambiare qualcosa. Io invece col mio nonostante i problemi non accampo pretese, e non solo c'ho guadagnato in rapporto umano, ma m'ha messo temporaneamente nelle condizioni di lavorare sul mio settaggio in modo completo con gli strumenti migliori (v-2.16.4.434 S). E, guarda caso, il ruo pippone (http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=48997&view=findpost&p=700005) non aveva senso. Ti piace 'sta schermata? Quote
luciano999 Postato 26 Aprile 2013 Author Report Postato 26 Aprile 2013 Luciano, vedi che il tuo modo di pòrti è sbagliato? Non trovi installatori soddisfacenti, e resti a piedi appena vuoi cambiare qualcosa. Io invece col mio nonostante i problemi non accampo pretese, e non solo c'ho guadagnato in rapporto umano, ma m'ha messo temporaneamente nelle condizioni di lavorare sul mio settaggio in modo completo con gli strumenti migliori (v-2.16.4.434 S). E, guarda caso, il ruo pippone (http://www.omniauto....ndpost&p=700005) non aveva senso. Ti piace 'sta schermata? Quello che capisco e che ti stai facendo i lavori che il tuo meccanico avrebbe dovuto fare !!!! Come tanti altri in questo forum si fanno le configurazioni, ritengo di non avere sbagliato il mio commento in proposito. Poi se hai altri interessi oltre al impianto e altra cosa, cosa che sarai tu a valutare. Non sono rimasto a piedi mi sto facendo le mie configurazioni, come le stai facendo tu, avere amici che mi trapanano il posteriore a me non mi interessa. la mia auto funziona benissimo anche con il cambio a 40°C, come da standard di molte altre auto. Tu hai guadagnato in rapporto umano, invece il tuo meccanico a fatto cassa . Cmq ti faccio sapere che non ho voglia di continuare in eterno con questa storia quindi non ti rispondero piu. saluti Quote
El_Ventu Postato 26 Aprile 2013 Report Postato 26 Aprile 2013 Tipo di iniettore Matrix???? Ma scusa non hai i med tappo verde? Tipo di cambio in accelerazione? metti in decelerazione altri quando commuta senti un calcio Togli partenza motore a gas caldo. Visto che ci sei guarda se esiste la possibilità di impostare iniettate di benzina durante il funzionamento a gpl per preservare le sedi valvole. E visto che ci sei chiama un tuo amico cazzuto, fagli fare uno "sniff" del programma così finalmente avremo tutti la versione S. No, ho i matrix. In accelerazione non strappa un granchè in cambio, comunque seguirò il consiglio... Perchè togliere la partenza a gas a caldo? L'ho chiesta ad Andrea per evitare di partire a benzina se mi si spegne il motore in manovra, non mi ha dato problemi... Lo split fuel c'è, ed è attivato... Per quanto riguarda lo "sniff", mi dispiace, ma oltre a non avere amici "cazzuti" a livello di hacking, ho ricevuto un favore a tempo determinato, e non ho intenzione di tradire la parola data. Quote
El_Ventu Postato 26 Aprile 2013 Report Postato 26 Aprile 2013 Hai un impianto omegas oppure omegas plus? Ufficialmente è un landi LSI, ma se non ho letto male le differenze tra omegas e omegas plus mi sa che è un plus. Quote
El_Ventu Postato 29 Aprile 2013 Report Postato 29 Aprile 2013 Vorrei tanto capire se con omegas (non plus) è possibile inserire split fuel e contributi benzina per salvaguardare le valvole. Riesci a confermarmi questa cosa vista che hai il softw in mano e basta guardare la centralina per capire che tipo di impianto hai? Si, do un occhio sulla centralina, ma non so come distinguere un modello dall'altro. Quote
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