uno45s Postato 30 Marzo 2013 Report Postato 30 Marzo 2013 Buongiorno a tutti. Tempo fa cambiai lo spinterogeno della mia uno originale MM con uno di concorrenza senza marca trovato su ebay annunci e pagato 80€. Una sera circolando con nebbia si è fermata la macchina in marcia e non voleva sapere più di accendersi. già mi era capitato qualche anno prima e questo problema a caldo è dato dalla centralina breakerless che va in tilt. Quindi ho cambiato la nuova centralina senza marca con quella originale marelli ma usata da un pò di anni, per tre giorni è andata bene fino a ieri sera che nuovamente mi si è rifermata la macchina a caldo. Il tempo di farla raffreddare è ripartita senza problemi. Vi chiedo in base alla vostra esperienza cosa può essere che fa sminchiare la centralina. Sò che lì ci sono attaccati 2 cavi che provengono dall'impulsore magnetico,e gli altri del segnale elaborato che vanno sulla bobina. Prima di romperne la terza(comprata MM stamane )vorrei sapere se è possibile che l'impulsore o la bobina stiano danneggiando irreversibilmente le centraline breakerless. HELP!!! Quote
numanese Postato 30 Marzo 2013 Report Postato 30 Marzo 2013 Intanto un po di teoria.... http://books.google.it/books?id=U7Q0EgaK1IsC&pg=PA275&lpg=PA275&dq=funzionamento+breakerless&source=bl&ots=1aWDaedERm&sig=qp1RP8Xd06c53f8Fen75KnZqqak&hl=it&sa=X&ei=28dWUZrzHuzH7AaFoYGwDw&ved=0CC8Q6AEwAA#v=onepage&q=funzionamento%20breakerless&f=false Io verificherie le bobine ed i cavi candela, ho l'impressione che la bobina assorba troppo e danneggi la centralina che la comanda. Il sensore non credo che possa fare danni. Anche i cavi danneggiati, che disperdono, stressano le bobine, che potrebbero far ricadere questo stress tecnico sulla centralina. Sono completamente profano di questo sistema e non ho alcuna esperienza, tutto frutto dell' intuito, che può portare a CANTONATE megagalattiche... Quote
giangirm Postato 3 Aprile 2013 Report Postato 3 Aprile 2013 purtroppo la centralina bkl si brucia spesso un po' su tutte le Uno Quote
numanese Postato 3 Aprile 2013 Report Postato 3 Aprile 2013 Cioè l'ingegneria moderna, non è capace, di fare una centralina che, lavorando ampiamente nella situazione di progettazione, non riesce ad avere una durata accettabile??? Quote
uno45s Postato 5 Aprile 2013 Author Report Postato 5 Aprile 2013 Salve ragazzi, ho cambiato i cavi delle candele anche se i vecchi non sembravano lesionati nonostante avevano 22 anni,e sembra che anche arrivando a temperature alte la macchina continua a funzionare. La cosa strana è che se la centralina è rotta raggiunta una certa temperatura dovrebbe fermarsi la macchina e invece a quanto pare non l'ha fatto(potrebbe quindi escludersi la centralina rotta??) Quando si fermava si sentiva proprio una perdita di potenza lentamente fino a morire, e se tentavo di rimetterla in moto, non ne voleva sapere o si accendeva ma dopo 3 secondi moriva di nuovo, fino a che non la lasciavo raffreddare un po... Il problema poteva essere dato dai cavi delle candele che riscaldandosi disperdevano a massa'?? :wacko: Mi porto comunque una centralina nuova MM dietro che non si sa mai. Quote
giangirm Postato 5 Aprile 2013 Report Postato 5 Aprile 2013 quando mi capitava, si spegneva sempre all' improvviso, non perdeva potenza lentamente Quote
999_CC Postato 6 Aprile 2013 Report Postato 6 Aprile 2013 Sulla sua Uno, mio padre arginò temporaneamente il problema montando una ventolina 12V sull'elemento. Quote
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