Landi Renzo omegas retropassa a benzina

[eolus]

Salve,

 

ho una opel corsa D con impianto landirezo omegas Km 82000, filtri in fase liquida e gassosa cambiati adesso.

 

Premessa: circa un anno fà mi successe che mi finì il gpl e come di norma la car mi passa a benzina, rifaccio il pieno(la multivalvola non scatta e il serbatoio si riempe tutto) ma intuisco che il galleggiante si è bloccato perchè i led nell'abitacolo non diventano verdi e la car non và a gpl. Vado per un po di km prendo qualche buca quà e là e il galleggiante si sblocca, i led tornano verdi ma la car non va ancora a gas. Dopo un po di giorni dopo tante prove di passaggio a gpl la car riprende a funzionare a gpl. A questo mi riprometto di non arrivare mai più alla fine del gpl nel serbatoio ma di fare rifornimento in anticipo imputando il tutto al cattivo funzionamento del galleggiante. E questo ha funzionato per un anno.

Ma ahimè l'altro giorno in autostrada mi finisce il gpl e in mente mia dico oh ca..... speriamo bene! Faccio il pieno, sembra tutto ok led tutti verdi passa a gpl pof!! niente da fare ripassa a benzina!! Ogni tanto provo a passare a gpl la commutazione avviene per circa dieci secondi va a gpl poi ripassa a benzina.

Che può essere? Riduttore? Sensore su rail iniettori?

Qualche idea please??

[bdrt]

era successo a me con l'impianto ag era l'elettrovalvola sul serbatoio bloccata

[eolus]

come si può essere certi che sia questo il problema?

[gnegneto]

collegare il computer e vedere se la pressione gpl è ok o in ogni caso quale errore causa il retropassaggio a benzina. vai dal tuo installatore

[eolus]

aggiornamento:

 

sono andato da un meccanico che ripara anche landi renzo. Qui a Como c'è poca scelta purtroppo. Ha collegato il computer e ha trovato due errori: pressione bassa e iniettore 3. Ha resettato gli errori e ha rifatto il test per due volte e tutte le due volte è uscito iniettore 2 mentre il 3 non è uscito.

Mi ha riferito che probabilmente è da cambiare l'iniettoree comunque è da provare anche la centralina per escludere un eventuale guasto nel modulo interno che gestisce l'iniezione.

Io ho misurato l'impedenza dei 4 iniettori 1.3 - 1.4 omh i solenoidi sembrano buoni.

Che faccio provo a cambiare l'iniettore?

Help

[eolus]

aggiornamento:

 

ebbene gli iniettori e la centralina sono OK. E' un contatto sul pettine della centralina. L'idea mi è venuta grazie ad una precedente esperienza di un utente di questo forum, ho provato ad alzare leggermente i contatti tirando un po fuori il fermo viola e per magia il tutto va come un orologio svizzero. Pertanto occhio ai messggi di errori a volte non è oro quello che luccica . Adesso devo capire come stringere sti contatti.

[gnegneto]

Stavo per scrivertelo io, dato che ho avuto la stessa esperienza e ho trovato soluzione qui nel forum.

Togliendo la strip potresti tentare, con una pinzetta, di avvicinare i contatti della strip.

Ma chi te lo fa fare? Se funziona lasciala così, io c'ho fatto una montagna di km con la strip leggermente in fuori e zero problemi.

[eolus]

Na parola!

 

i buchetti della strip sono piccolissimi secondo me bisognerebbe smontare il coperchio della strip e agire dall'alto.

[eolus]

aggiornamento:

la car va ancora una meraviglia. Ho fatto 83k km a gpl da quando l'ho presa a parte questo problemino va tutto bene anzi da quando gli ho fatto una pulitina agli iniettori con il wd 40 cercando di risolvere il problema su menzionato va ancora meglio sembra che il borbottio(altro problemino che aveva) che aveva il mattino quando la mettevo in moto ( sembrava ingolfata) si sia risolto con il wd40.