ALFONE Postato 23 Gennaio 2013 Author Report Postato 23 Gennaio 2013 per smontare la pompa devo togliere serbatoio e scarico.. ora vedo che lo scarico ha un collare prima del centrale, se smonto quel collare lo scarico e' gia' sezionato oppure e' unnestato nel tubo che arriva dal motore? Quote
ALFONE Postato 25 Gennaio 2013 Author Report Postato 25 Gennaio 2013 allora preventivo in saab piu' di 500 euro.... per fortuna ho anche io le mani ..... con 100 euro sistemo tutto e mi monto una signora..... pompa poi mettero' foto! Quote
gigiotd Postato 26 Gennaio 2013 Report Postato 26 Gennaio 2013 si era un po' che dava problemi, ora proprio non gira e quindi non rimane che smontarla. Che sintomi ti dava? Inoltre non ho ben capito la storia del phon: hai soffiato col phon sulla pompa per sbloccarla e così é partita? Quando é successo a me, semplicemente non andava in moto e non ho potuto fare altro che chiamare l'elettrauto... Ciao Quote
dado_1984 Postato 26 Gennaio 2013 Report Postato 26 Gennaio 2013 penso intendesse phon sul riduttore per scaldarlo bene e permettere di vaporizzare il gas fino a quando il motore non arrivava a 30 40 gradi... Quote
ALFONE Postato 26 Gennaio 2013 Author Report Postato 26 Gennaio 2013 la pompa e' un po' che dava problemi, in pratica non dava portata sufficente oltre un certo carico del motore, e strattonava. La pistola termica (o phon) la uso per scaldare gli iniettori... ho notato che e' sufficiente dare una bella scaldata (la mattina al primo avvio) agli iniettori (40-50 gradi) e la macchina parte abbastanza agevolmente.... a dire il vero pure una passatina sul riduttore la do' ma non mi sembra fondamentale. Quindi, in teoria mettendo un riscaldatore elettrico sul rail iniettori (nemmeno troppo potente) , il motore partirebbe a gas tranquillamente.... giusto per riallacciare il discorso con la trasformazione monofuel.... Quote
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