gpl su impreza STI

[Pinkus]

Comunque è solo un pour parler , tanto non lo farà mai.

 

Me lo auguro... esistono soluzioni economicamente più intelligenti, anche perché il consumo è solo uno dei costi (elevati) relativi a quel mezzo. La manutenzione è frequente, che io sappia, parlo di freni, i 3 differenziali, frizione, ecc. Non è una qualsiasi macchina veloce e potente.

 

Insomma, meno la si usa (inutilmente, cioè per fare cose "normali"), meglio è. Non è una vettura "normale"...

 

PS. il discorso valvole al sodio torna, ma non per le sedi, che normalmente sono il problema. Sullo sbancamento è riportato un po' altrove, e pare comune ai vari boxer subaru.

[dado_1984]

l'amico del subaru pero non ci ha ancora detto quanti km annui percorre; con percorrenze basse potresti valutare di tenerla così; oltre i 10k km anno valuta un'utilitaria marciona da gasare con poco, es una punto gia con qualche anno o simili che non diano problemi a gas e che non ti facciano svenare; se mediamente fai 8 km/l a benzina ne farai 6 6.5 a gpl; l'impianto si ripaga velocemente, ma si ripaga molto velocemente anche l'acquisto di una seconda vetturetta scrausa eventualmente da gasare.

Per quanto riguarda il motore se robusto o no a gpl...vai di contributo benzina o addirittura funzionamento a benzina agli alti giri. 200 kw su un 4 cilindri non riesci ad alimentarlo probabilmente ( vedere i dati tecnici dei vari iniettori)

[fabolous]

l'amico del subaru pero non ci ha ancora detto quanti km annui percorre; con percorrenze basse potresti valutare di tenerla così; oltre i 10k km anno valuta un'utilitaria marciona da gasare con poco, es una punto gia con qualche anno o simili che non diano problemi a gas e che non ti facciano svenare; se mediamente fai 8 km/l a benzina ne farai 6 6.5 a gpl; l'impianto si ripaga velocemente, ma si ripaga molto velocemente anche l'acquisto di una seconda vetturetta scrausa eventualmente da gasare.

Per quanto riguarda il motore se robusto o no a gpl...vai di contributo benzina o addirittura funzionamento a benzina agli alti giri. 200 kw su un 4 cilindri non riesci ad alimentarlo probabilmente ( vedere i dati tecnici dei vari iniettori)

 

ci farei circa 15k-17k all'anno. stò comunque continuando a raccogliere giudizi sia pro (gente che l'ha installato su STI con meccanica modificata e 350cv, senza alcun problema), sia contro.

la differenza comunque la fà l'installatore, soprattutto su questa macchina, ed è per questo che stò cercando di avere qualche dritta su qualche installatore capace zona nord-est .

due li ho già contattati (con differenze di preventivo esagerate a parità di impianto montato), vorrei qualche altro nome se possibile ma fino d ora non ne ho ricevuti. grazie cmq per le risposte

grazie.

sia contro

[ALFONE]

l'amico del subaru pero non ci ha ancora detto quanti km annui percorre; con percorrenze basse potresti valutare di tenerla così; oltre i 10k km anno valuta un'utilitaria marciona da gasare con poco, es una punto gia con qualche anno o simili che non diano problemi a gas e che non ti facciano svenare; se mediamente fai 8 km/l a benzina ne farai 6 6.5 a gpl; l'impianto si ripaga velocemente, ma si ripaga molto velocemente anche l'acquisto di una seconda vetturetta scrausa eventualmente da gasare.

Per quanto riguarda il motore se robusto o no a gpl...vai di contributo benzina o addirittura funzionamento a benzina agli alti giri. 200 kw su un 4 cilindri non riesci ad alimentarlo probabilmente ( vedere i dati tecnici dei vari iniettori)

 

ci farei circa 15k-17k all'anno. stò comunque continuando a raccogliere giudizi sia pro (gente che l'ha installato su STI con meccanica modificata e 350cv, senza alcun problema), sia contro.

la differenza comunque la fà l'installatore, soprattutto su questa macchina, ed è per questo che stò cercando di avere qualche dritta su qualche installatore capace zona nord-est .

due li ho già contattati (con differenze di preventivo esagerate a parità di impianto montato), vorrei qualche altro nome se possibile ma fino d ora non ne ho ricevuti. grazie cmq per le risposte

grazie.

sia contro

 

ma che vuol dire nord est? veneto friuli?

 

c'e ne' uno dalle parti di verona che conosciamo...

 

autofficina signorini a Erbe' Verona... (vedi il sito )

[fabolous]

l'amico del subaru pero non ci ha ancora detto quanti km annui percorre; con percorrenze basse potresti valutare di tenerla così; oltre i 10k km anno valuta un'utilitaria marciona da gasare con poco, es una punto gia con qualche anno o simili che non diano problemi a gas e che non ti facciano svenare; se mediamente fai 8 km/l a benzina ne farai 6 6.5 a gpl; l'impianto si ripaga velocemente, ma si ripaga molto velocemente anche l'acquisto di una seconda vetturetta scrausa eventualmente da gasare.

Per quanto riguarda il motore se robusto o no a gpl...vai di contributo benzina o addirittura funzionamento a benzina agli alti giri. 200 kw su un 4 cilindri non riesci ad alimentarlo probabilmente ( vedere i dati tecnici dei vari iniettori)

 

ci farei circa 15k-17k all'anno. stò comunque continuando a raccogliere giudizi sia pro (gente che l'ha installato su STI con meccanica modificata e 350cv, senza alcun problema), sia contro.

la differenza comunque la fà l'installatore, soprattutto su questa macchina, ed è per questo che stò cercando di avere qualche dritta su qualche installatore capace zona nord-est .

due li ho già contattati (con differenze di preventivo esagerate a parità di impianto montato), vorrei qualche altro nome se possibile ma fino d ora non ne ho ricevuti. grazie cmq per le risposte

grazie.

sia contro

 

ma che vuol dire nord est? veneto friuli?

 

c'e ne' uno dalle parti di verona che conosciamo...

 

autofficina signorini a Erbe' Verona... (vedi il sito )

 

nord-est, per me, significa veneto e firuli, ma siccome la macchina mi rendo conto è un pò particolare da passare agpl, sono arrivato fino in emilia.

Singorini è uno di quelli che ho contattato cmq.

grazie.

[dado_1984]

visto il tipo di veicolo qualche installatore puo farsi prendere la mano col preventivo, magari a ragione perchè vuole smontare collettori etc per fare un bel lavoro pulito; con quella percorrenza valuta bene,...non sono tantissimi km ma mi rendo conto che a farne 8 al litro iniziano ad esserci cifre importanti per la benzina; per la manutenzione aggiuntiva non so cosa prevede o comunque di cosa necessita una sti; ma questo a prescindere dal gpl

[Pinkus]

l'amico del subaru pero non ci ha ancora detto quanti km annui percorre; con percorrenze basse potresti valutare di tenerla così; oltre i 10k km anno valuta un'utilitaria marciona da gasare con poco, es una punto gia con qualche anno o simili che non diano problemi a gas e che non ti facciano svenare; se mediamente fai 8 km/l a benzina ne farai 6 6.5 a gpl; l'impianto si ripaga velocemente, ma si ripaga molto velocemente anche l'acquisto di una seconda vetturetta scrausa eventualmente da gasare.

Per quanto riguarda il motore se robusto o no a gpl...vai di contributo benzina o addirittura funzionamento a benzina agli alti giri. 200 kw su un 4 cilindri non riesci ad alimentarlo probabilmente ( vedere i dati tecnici dei vari iniettori)

 

Concordo infatti che molto probabilmente la vetturetta scrausa, che come effetto collaterale non ti interessa nemmeno tanto dove e come l'hai parcheggiata perché la consideri un pezzo di latta per andare da A a B, ha un impatto economico molto più basso rispetto a fare 15mila km/anno su una STi, magari in gran parte non per motivi "ludici". Vero che il risparmio andando a gpl è elevato (dunque break-even veloce), però se iniziamo ad avere contributi a benzina, si inizia a perderlo velocemente questo risparmio.

 

Inoltre la vetturetta da tutti i giorni limita fortemente il chilometraggio della STi, quindi anche gli altri costi legati all'utilizzo del mezzo