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a volte non scatta la multivalvola del serbatoio


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Postato

Salve a tutti ho una c4 1.4 con impianto egas e bombola toroidale con multivalvola esterna alle voltr non attacca la multivalvola e non permette il passaggoo del gas segnalando il srrbatoio vioto e di conseguenza mi passa a benzina toccando lo spinotto a volte rifunziona e delle volte una volta spenta la macchina e riaccesa dopo qilache ora tutto torna normale. Potrebbe essere sporcizia ed incrostazioni dovure al fatto che la multivalvola è esterna e qiindi soggetta a tutte le intemperie e forse puó dipendere anche dalla centralina?. Grazie in anticipo dei consigli e suggerimenti.

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Non conosco gli egas, ma in teoria il consenso all'utilizzo del gas non viene dal livello in bombola, bensì dalla pressione del gas nel rail...

 

La multivalvola esterna non vuol dire che è fuori dalla bombola...

 

Tutto il meccanismo è all'interno della bombola, solo il coperchio è "esterno"...

 

Ma lo hai mai manutenuto nel tempo questo impianto?

 

Filtri puliti? Da quanto va avanti la cosa del livello sbagliato?

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ciao ma quando ti dà questo problema i led del livello segnano correttamente? Potrebbe anche essere uno spinotto lento o un pò ossidato

Postato

Quando mi da questo problema i led segnano vuoto tutto rosso e quindi passa a benzina.

Ho provato a staccare lo spinotto e riattaccarlo e funziona.

Lo so che la multivalvola è interna al serbatoio ma il rubinutto il manometro e l'elettrovalvola do consenso sono esterne al serbatoio ed anche esterne alla scocca tramite foro passante. Infatti lo spinotto è soggetto a prendere acqua fanco sassi ecc. Purtroppo la macchina è stata acquistata gia con l'impianto montato e l'installatore non mi è sembrato uno molto pulito visto anche il metodo di installazione nel vano motore. Il tutto è stato fatto nella provinvia di Forlì.

Appena possibile posteró delle foto.

Postato

se toccando lo spinotto noti dei cambiamenti potrebbe essere quello... puoi provare con dello spray disossidante e controllare se i connettori serrano bene; in caso stringendoli un poco con una pinza.

 

Comunque se ti segna vuoto potrebbe anche essere qualche problema legato al galleggiante.

 

Buona serata

Postato

Ma sei sicuro che funziona così? Cosa era, la gara di partecipazione all'oscar alla stupidità?, mai sentito un impianto che commuta a benzina se il galleggiante gli segnala che il serbatoio è vuoto...

 

Nel gpl, iniettato gassoso, non ha senso proprio.

 

Sarà...

Postato

beh se è esposto a urti sporcizia umidità non mi stupisco;

controlla con un tester la continuità e l'impedenza della bobina della multivalvola, ma se a volte va e a volte no probabilmente è ok.

verifica i contatti a lamella sulla multivalvola stessa che non stiano in piedi per miracolo muovendoli con le dita; poi passa ai connettori con fastom , verifica che si piantino per bene e non ballino, eventualmente metti in moto,passa a gas e prova a muovere con la mano i connettori; se senti che l'elettrovalvola scatta il guasto è quello. per il sensore livello idem, dovrebbe essere indipendente dall'elettrovalvola.

prova con il ravviva contatti; se non risolve potrebbe esserci umidità nel cablaggio che va alla multivalvola o questo potrebbe essere spellato in qualche punto dove sfrega sulla carrozzeria o ha toccato per terra.

ps una volta risolto il problema ti consiglio di farti o farti fare un riparino di lamiera piegata e saldata da avvitare al fondo della vettura in corrispondenza della multivalvola (l'ho visto sulle gpunto gpl di serie)

Postato

In effetti credo si tratti proprio di falso contatto oggi ho smontato e passato lo sprai e serrato tutto bene ho fatto anche delle foto ma non riesco a caricarle

Avevobpensato giá di fargli una copertura perche è veramente troppo ssposto.

 

P.s. Cmq quando il gpl nella bombola finisce a me passa automaticamente a benzina. Mi sembra normale che funzioni così

Postato

P.s. Cmq quando il gpl nella bombola finisce a me passa automaticamente a benzina. Mi sembra normale che funzioni così

 

NO, ad esempio, sui vecchi aspirati eri tu a dover commutare, altrimenti l'auto si spegneva...

 

Poi, se ci pensi bene non è normale che la centralina passi a gas, quando il SENSORE IN BOMBOLA da gpl esaurito...

 

E' normale che continui ad andare a gas fintanto che la pressione nel rail non scende sotto un tot per un tot di tempo, segno inquivocabile che il gas è finito al 100 %.

 

Sarebbe come avere un'auto che quando la lancetta della benzina arriva a zero si spegne anche se nel serbatoio ancora c'è 1 /2 / 4 litri di benzina...

 

Il mio BRC, che ha il sensore tarato male, entra in riserva verso i 200km, ma con un pieno sono arrivato anche a 500, se funzionasse come dici tu, a 250km dovrebbe passare a benzina, con il galleggiante che segnala carburante esaurito e la bombola al 50%

 

Per me le due cose non sono collegate...

 

Almeno che egas non abbia implementato questa assurda strategia...

 

Ripeto, su gpl gassoso iniettato non ha senso, al contrario, su un impianto a gpl LIQUIDO potrebbe essere una strategia per salvaguardare la pompa dal girare a vuoto, ma sui gassosi la pompa non c'è...

Postato

Forse mi sono spiegato male....

A parte il fatto che l'indicatore interno mi segna sempre il pieno con i quattro led verdi accesi, infatti mi baso sui km, intendevo dire che quando finisce il gas e si abbassa la pressione si commuta automaticamente a benzina.

Cmq credo di aver risolto il problema dello spinotto con falso contatto

Postato

Rileggendo il primo post credo di aver capito, per alle volte non attacca la multivalvola intendi dire che non scatta l'elettrovalvola....

Si, allora è diverso...

Postato

Si giusto l'elettrovalvola!!!!! Si ora mi dovró adoperare per fare un rivestimento... Anche se quegli spinotti non mi convincono molto sono un po troppo ballerini!!!

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