Nuova Cmax con riscaldatore x gpl (??)

[project]

Ciao, ieri ho visto la nuova cmax a gpl di un mio collega, arrivata da una settimana.

L'impianto è il "solito" Sequent BRC con centralina aggiuntiva, ben fatto ma con bombola fissata da una piatra d'acciaio che terrebbe su anche un cavalcavia e commutatore in posizione dacisamente scomoda e poco visibile.

Fin qui tutto normale; la cosa strana è che in basso sul paraurti anteriore c'è un coperchietto con sotto una presa di corrente; assieme all'auto è stato dato un cavo dal collegare alla rete elettrica. Secondo il venditore è un riscaldatore fatto appositamente per passare subito a gpl nei climi freddi; secondo me era un'auto destinata ai paesi del nord (strano che fosse a gpl) ed il sistema è presente sull'auto indipendentemente che sia a gas o benzina.

Qualcuno ne sa qualcosa di più?

ciao

[Pinkus]

E assai più probabile che sia per mantenere caldo l'abitacolo, cosa comune nei paesi nordici (esistono addirittura piazzole attrezzate con prese, per evitare che la gente con problemi al veicolo o altro muoia assiderata), oppure anche come comodità per avere l'auto già calda e deghiacciata la mattina (cerca su google "parking heater")

 

Esiste anche la possibilità che sia un riscaldamento elettrico del blocco motore per climi severi, ma è tipico da diesel, più che da benzina. Sono solo ipotesi ovviamente, ma quelli che ho elencato sono dispositivi poco comuni da noi, ma che esistono in alcune realtà

[dado_1984]

Non credo sia specifico per il gpl, al massimo potrebbe esserci un riscaldatore elettrico per gli iniettori per passare subito a gpl, ma comunque collegato a batteria...

quella che dici tu è probabilmente una resistenza tipo quella degli scaldacqua elettrici domestici piu una pompetta elettrica piazzata nel circuito acqua vettura, per paesi scandinavi; la mattina trovi l'auto con refrigerante tiepido cosi non congeli e il warm up è veloce. Sarebbe interessante capire quanto consuma, a sto punto se parti con acqua a 40°C giri direttamente a gpl anche in pieno inverno.

Il riscaldatore per i motori diesel è un bruciatorino a gasolio e c'è anche qua a richiesta per alcine vetture

[salomogi]

Si dovrebbe chiamare Defa WarmUp.

E' un riscldatore elettrico alimentato a 230v/ 550-2000W. tramite un connettore sul paraurti/mascherina e prolunga.

Il sistema "base" consiste in una resistenza che viene montata nel motore/monoblocco oppure su un tubo del riscaldamento; questo dipende dal modello di auto.

Riscalda il liquido di raffreddamento del motore con lo scopo di facilitare le pertenze durante le temperature rigide nel nord Europa.

Può essere integrato da altri moduli come una centralina che comanda una resistenza elett.+ventola (1850w.) montata nell'abitacolo e anche un eventuale caricabatterie switch.

 

La funzione può essere assimilabile al Webasto Thermotop o Hidronic Eberspacher. Questi sono due riscaldatori ad acqua che funzionano a gasolio ma a 12v, che vengono impiegati per le partenze a freddo oppure per mantenere il motore in temperatura di eservizio ottimale 90°quando il freddo è così intenso che il liquido non riesce a scaldarsi oltre i 50°/60°.

Quest'ultimo viene montato di serie su molti modelli tedeschi Vw, Audi, Mercedes, Volvo ecc. sono programmabili per funzionare per pochi minuti, giusto il tempo per trovare l'auto calda e partire alla mattina per l'assorbimento di elettricità non indifferente (specialmente nei primi minuti), perchè questo potrebbe scaricare una batteria già provata dalle basse temperature.

 

Per il mio Ducato camper il Defa veniva a costare 120€ (spedizione compresa) mentre il secondo webasto/eberspacher intorno ai 1000€ (montaggio escuso)

 

http://www.defa.com/...ers/700_series/

 

Saluti Gigi

[project]

Allora confermate che il riscaldatore presente nulla c'entra con il GPL.

CVD i venditori non sanno una mazza.

Ciao

[dado_1984]

Si ovvio, per capire se la classe c che avevamo visto era a iniez diretta o no (per montare tranquillamente il gpl) ho dovuto convincere il venditore ad andare di persona con me da un installatore visto che non mi faceva mettere le mani sul motore e non si vedeva na mazza di iniettori e compagnia bella. gli ho detto che se non ero sicuro al 100% che il motore era a iniez indiretta non compravo la macchina...

[salomogi]

Allora confermate che il riscaldatore presente nulla c'entra con il GPL.

CVD i venditori non sanno una mazza.

Ciao

 

Mi sorge una domanda scontata: Ma non è stato consegnato nessuna documentazione dedicata all'uso del dispositivo??

 

Per essere sicuri dovresti andare sul sito della DEFA e cercare il modello di riscaldatore dedicato e specifico per quel motore della C-MAX.

Ci dovrebbero essere le istruzioni di montaggio, disegni e foto.

Apri il cofano e cerchi il dispositivo, individuarlo esattamente dove è installato secondo quanto descritto nelle istruzioni.

Solo allora potresti avere la sicurezza di cosa si tratta.(....se è di quella marca)

 

L'uso dispisitivo in relazione al gpl è legato solo al fatto che se usato al mattino (almeno 120/180 min.), riscalda il liquido di raffreddamento, il motore partirà a 38°/40° senza soffrire il freddo, con minori attriti, consumi e inquinamento ridotti all'avvio e la commutazione benzina/gas avverrà prima. Tutto li. (aumentano le spese in bolletta!!)

 

Informazioni e test reperibili in rete sul sito del prodotto.

 

Ciao Gigi