Ford Smax 2.0 Ecoboost JTG HP Icom - report story

[project]

Ho deciso di riassumere in questo topic del TD l'escursus di una tecnologia diretta, ora giunta ad un punto maturo.

 

A me non piace sorbirmi decine di pagine di un TD, meglio essere spiccioli e farlo subito. Credo tanti la pensino come me.

 

Installato, ad Aprile, con fiducia italiana mi rivolgo ad Icom, pur sapendo del loro non felice passato JTG.

Alcune innovazioni del JTG HP mi hanno ispirato fiducia, sembra un sistema nuovo. Si parte, ho detto.

 

Appare un impianto complesso, da quasi subito mostra difetti di gioventu', risolti tutti oggi.

Le potenzialità le ha, i muscoli anche. Andiamo avanti, fino in fondo, mi sono detto. Ed è stata una vittoria, sofferta, ma la partita è vinta.

 

Eccolo: http://www.icomitali...sitiva4-001.jpg

 

La voglia di interagire, di collaborare, la conoscenza, la pazienza, la vicinanza "morale" e fattiva di Icom.

 

Parecchio è stato fatto. Meriti ? Da entrambe le parti.

 

Aggionamento:

Linearità di funzionamento. Consumi rientrati in linea. Emulazioni semplicemente perfette.

 

Gli esiti sono definitivi. E' OK!

Auguriamoci solo che non sia un fuoco di paglia.

Resta la triste consolazione che se non fosse stato per un tuo personale interessamento o se tu non avessi avuto l'assistenza diretta (per quel poco che è servita) di Icom saresti ancora nella m.erda.

Comunque sia..... bene!

Domani passo da mio installatore (aveva una Focus Ecoboost JTG HP che non ne voleva sapere di andare) e chiedo lumi.

Ciao

PS: puoi dirci il consumo reale gas/benzina della auto?

[giuca70]

Consumi 400 Km con 55 litri e piede leggero. Poi dipende dal percorso, è pesante col cambio automatico.

Il JTG HP da qualche mese è affidabile, passaggi gpl/benzina e viceversa perfetti.

Minimo stabilissimo. il 20% in più è nella norma del consumo a gpl.

Le accensioni a freddo e a caldo pressocchè ok.

L'assistenza diretta è servita e tanto. Da solo non avrei cavato alcun ragno dal buco.

 

E' solo tempo di affinamenti ora.

[vincenzoasl]

Certo che 400 km con 55 litri con piede leggero sono pochi, inoltre ci sono spese di impianto, perdite di tempo, vai e vieni dall'officina e stress da malfunzionamento che non ha prezzo. Quanto ti faceva al litro a benzina ? mi auguro che ti sistemino tutto per bene e che non dovrai nemmeno spendere altri soldi altrimenti non hai neanche il risparmio, hai avuto comunque un bel coraggio a fidarti di un impianto "sperimentale"

[giuca70]

Conosci la smax ? 2.0 turbo ecoboost - 203CV - 340NM - 2,5T di stazza - cambio powershift doppia frizione. E' una familiare abbastanza grande.

a benzina 480 km con 55 l. E' assolutamente corretto, urbano 60% restante 40% extraurbano.

Sono i suoi consumi, che in autostrada vanno parecchio meglio.

A paragone la mia vecchia astra faceva 7 a litro a benza. Ed era un 1.8 aspirato.

La scelta quasi un anno fa non c'era. O svendevo la mia auto grazie al ns. illuminato governo, auto comprata con i miei eurini non con lo spreddo, o mi rimboccavo le mani per mirare al risparmio.... Tu che avresti fatto ?

Una scelta obbligata, si sono stato uno dei precursori, ma adesso la strada per nuovi clienti è già spianata. Non mi aspetto un grazie, ma non mi aspetto nemmeno sentirmi dire che ho ancora problemi. L'impianto oggi è affidabile, sicuro, e mi fa risparmiare.