STENTA AL PASSAGGIO A GPL

[TAGOMAGO]

Buiongiorno a tutti,

ho una saab 9.3 del 1998 trasformata 2 anni fa a gpl con un impianto landi "aspirato" e quindi senza iniettori. Devo dire che ha sempre funzionato tutto a dovere. L'altro giorno però dopo ho avuto difficoltà nel passaggio benzina/gpl. Nel mio impianto il passaggio avviene solo dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio e dopo che si superano i 2.000 giri. Ebbene appena l'auto provava a funzionare a gpl (anche la spia mi indicava il passaggio avvenuto) non prendeva i giri e tendeva a morire e quindi dovevo commutare a benzina. Dopo aver fatti ca 70 Km ho nuovamente riprovato e magicamente il passaggio è riuscito.

Cosa può essere successo? Avevo fatto il pieno di gpl il giorno prima ed usato poi l'auto a gpl solo per 4 Km. Forse gpl sporco? Ma in questo caso mai poi è andato tutto bene? Segnalo che il mio impiantista mi aveva cambiato ca 10.000 km fa il filtro.

Qualcuno ha idee?

GRZ

[numanese]

Immagino abbia cambiato il filtro sull'elettrovalvola...

 

Hai mai fatto lo spurgo del polmone?

 

C'è una vite che serve a far uscire le morchie dal polmone gpl, va svitata a motore (polmone) caldo / tiepido e a motore spento...

 

Gli aspirati sono quasi insensibili al gpl sporco...

[TAGOMAGO]

Intanto la macchina continua ad andare bene. Forse è stato un episodio occasionale (spero). Comunque grazie Numanese, non ho mai fatto spurgare il polmone e da quando ho il gpl ho percorso ca 50.000 km.

Passerò dall'impiantista per chiedere consigli.

[SCarf75]

Mi successe anni fa la stessa cosa, su un'alfa che avevo, poi inizio a ripetersi più spesso, finchè scoprii che si trattava del morsetto di collegamento della bobina, dell'elettrovalvola, si era rovinato, probabilmente dal calore!! e a volte non faceva collegamento, quindi l'elettrovalvola si bloccava, facendo spegnere il motore, se non commutavo velocemente a benzina. prova a motore acceso a gpl a muovere i fili dell'elettrovalvola, un po alla volta e vedi se si blocca