lucabbb Postato 23 Ottobre 2012 Report Postato 23 Ottobre 2012 Buongiorno. Volevo chiedere se qualcuno ha impianti installati con il collegamento tra la centralina gpl e la presa diagnostica OBD. AEB, STAG (imega), LOVATO, BRC, offrono tutte questa opzione dedicata a loro dire alle auto euro 4-5. Gli installatori da me interpellati hanno minimizzato questa caratteristica, opponendo l'argomentazione che se la mappatura è fatta bene il collegamento non serve. Ma da quello che ho capito io, se la mappatura gas è fatta bene, il successivo collegamento all'OBD consente all'impianto di seguire meglio la centralina benzina, evitando quindi staratura dovute a gas sporco, invecchiamenti delle componenti, etc. Ho l'impressione che per l'installatore sia una scocciatura e preferisca il controllo periodico, spesso gratuito a dire il vero, della mappatura stessa ogni tot km. Quindi ripropongo la domanda: qualcuno di voi ha questo controllo e funziona? Vale la pena insistere con l'installatore? Luca Quote
_mystr2 Postato 23 Ottobre 2012 Report Postato 23 Ottobre 2012 Buongiorno. Volevo chiedere se qualcuno ha impianti installati con il collegamento tra la centralina gpl e la presa diagnostica OBD. AEB, STAG (imega), LOVATO, BRC, offrono tutte questa opzione dedicata a loro dire alle auto euro 4-5. Gli installatori da me interpellati hanno minimizzato questa caratteristica, opponendo l'argomentazione che se la mappatura è fatta bene il collegamento non serve. Ma da quello che ho capito io, se la mappatura gas è fatta bene, il successivo collegamento all'OBD consente all'impianto di seguire meglio la centralina benzina, evitando quindi staratura dovute a gas sporco, invecchiamenti delle componenti, etc. Ho l'impressione che per l'installatore sia una scocciatura e preferisca il controllo periodico, spesso gratuito a dire il vero, della mappatura stessa ogni tot km. Quindi ripropongo la domanda: qualcuno di voi ha questo controllo e funziona? Vale la pena insistere con l'installatore? Luca tutto giusto, pero' e' vero che se una mappa e' ben fatta l'autoadattamento del gas non serve, pero' se vuoi che la mappa benzina rimanga proprio identica allora forse e' il caso di farlo. il bello di questi impianti, che dovrebbero avere la centralina aeb 2001NC e' che se si vuole emulano le 2 sonde lambda, pre e post catalizzatore, con potenzialita' da vagliare. Quote
Pinkus Postato 23 Ottobre 2012 Report Postato 23 Ottobre 2012 Imho un controllo ad anello chiuso serve eccome, perché una mappa "statica" non può tenere conto di derive a lungo termine come l'invecchiamento/usura dei componenti e a breve termine come le condizioni ambientali rilevanti per la carburazione (pressione atmosferica, umidità, temperatura), non avendo la possibilità di correggere eventuali imprecisioni. Nella migliore delle ipotesi, cioè di mappa a gas perfetta, si avrebbero correzioni pari a zero (dubito però...), quindi alla peggio è inutile, ma non controproducente, anzi... Per esperienza personale posso affermare che quando la mia vettura (era solo a benzina, ma il concetto è identico) lavorava in open-loop costantemente a causa di sonda lamda post-cat bruciata, andava discretamente bene, però in closed-loop era meno "ruvida" e soprattutto consumava di meno Quote
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