krikkio75 Postato 5 Ottobre 2012 Report Postato 5 Ottobre 2012 Buongiorno a tutto il forum, l'anno scorso ho acquistato per mia moglie una Y10 vecchia di 23 anni iscritta all'ASI (per avere i vantaggi fiscali sull'assicurazione), la macchina va ancora bene, ma beve parecchia benzina trattandosi di un 1000 fire a carburatore. Da qui pensavo di far installare un bell'impianto aspirato (credo per le auto a carburatore sia l'unica scelta). Quale marca e tipo di impianto mi consigliereste per non avere "rogne"? Grazie per i consigli. Quote
dado_1984 Postato 5 Ottobre 2012 Report Postato 5 Ottobre 2012 se installi l'impianto perdi lo status asi....dovresti fare la richiesta all'asi con il gpl gia installato. Mi pare strano che beva molta benzina il 1000 fire,almeno sul percorso misto non credo si vada sotto i 15 al litro;forse è necessario farlo controllare ad un carburatorista e mettere olio che non sia troppo denso anche perchè al di la di quello non puo esserci nient'altro che fa consumare ( a meno che non sia fritto). Per il gpl penso vada bene qualsiasi aspirato però perdi il vantaggio asi...se fa tanti km è probabile che convenga mettere il gpl Quote
mign63 Postato 5 Ottobre 2012 Report Postato 5 Ottobre 2012 infatti strano che consumi molta benzina, mi risulta che il 1000 fire su vetture leggere con la y10 consumava veramente poco......fallo controllare, lo sistemi con facilità e pochi soldi. Quote
Pinkus Postato 5 Ottobre 2012 Report Postato 5 Ottobre 2012 Azz, averlo letto prima. Questa mattina di fianco a me a rifornire gpl c'era proprio una Y10, che infatti ha subito attirato la mia attenzione (ormai se ne vedono poche, a gpl poi...) Quote
numanese Postato 5 Ottobre 2012 Report Postato 5 Ottobre 2012 Informati al club se è vero che perdi lo statuto asi, ho i miei dubbi. Nel Napoletano i club federati asi saranno numerosi, valuta se è possibile gasarla e rifarla asi da un altro club federato. Anche perchè monteresti tutta componentistica dell'epoca. I materiali per gli impianti aspirati a carburatore,sono rimasti invariati. Io sulla Golf III monoponit avevo un landi (aspirato senza controllo carburazione) e mi è andato sempre benissimo... Che consumi non mi scandalizza, tanto è un motore vecchio, a carburatore e magari pure mezzo scarburatello. Un mio amico aveva una delle ultime prime serie, l'allestimonto più lussuoso, e stavamo praticamente giornalmente a mette le dieci milalire. Io quella volta non avevo la patente, la benzina era attorno alle 1700£ se non ricordo male... Senti l'asi e gasala... Credo che con meno di 1000€ fai tutto... Quote
ciccio1987 Postato 5 Ottobre 2012 Report Postato 5 Ottobre 2012 Dalle mie parti mettono molte volte l'aspirato in offerta a meno di 600€ collaudo compreso, impianto omvl se non ricordo male. Quote
numanese Postato 5 Ottobre 2012 Report Postato 5 Ottobre 2012 Un mio amico ha gpellizzato la panda 4x4 (le ultime "vecchie") non ha trovato un cane che la gasasse per meno di 1250, aspirato lc1 v05, Bombola da 52 e collaudo... Visto che la differenza tra i due impianti è poca (centralinetta e attuatore...) i prezzi saranno quelli... Quote
krikkio75 Postato 5 Ottobre 2012 Author Report Postato 5 Ottobre 2012 Ciao a tutti e grazie per i consigli. L'auto credo sia già "carburata" bene, in effetti era del mio meccanico di fiducia che praticamente me l'ha regalata. Forse non consumerà così tanto, ma il problema è che comunque il motore ha quasi 300mila km. e sicuramente consuma sicuramente di più rispetto alla norma e poi soprattutto che con la benzina a 2 euro al litro ho calcolato che in 7-8 mesi praticamente andrei a rinfrancarmi il costo dell'impianto a gas risparmiando sul carburante. Per lo status ASI non saprei, devo informare il mio club, ma mi sembra di aver letto da qualche parte che non dovrebbe influire sul tesseramento, effettivamente la cosa migliore è telefonare il mio club. Per quanto riguarda le marche di impianto quindi vanno bene qualsiasi marca dato la quasi totale mancanza dell'elettronica di gestione motore? Quote
numanese Postato 6 Ottobre 2012 Report Postato 6 Ottobre 2012 http://www.landi.it/ita/GPL/Impianto-GPL-con-miscelatore-riduttore-RENZOMATIC.jsp Quote
El_Ventu Postato 6 Ottobre 2012 Report Postato 6 Ottobre 2012 Trova un motore allo sfascio e gasa quello, che con 300'000km le sedi le ha già finite, e se consuma tanto è anche spompata e probabilmente le valvole non tengono più come devono... Ok che il GPL fa bene a tutti, ma da qui a metterlo ad un mulo così vecchio... Quote
krikkio75 Postato 8 Ottobre 2012 Author Report Postato 8 Ottobre 2012 Ringrazio tutti per i consigli... Se effettivamente riesco ancora a trovare uno di quei motori sicuramente sarà la cosa migliore da fare. Thanks! Quote
dado_1984 Postato 8 Ottobre 2012 Report Postato 8 Ottobre 2012 Un mio amico ha gpellizzato la panda 4x4 (le ultime "vecchie") non ha trovato un cane che la gasasse per meno di 1250, aspirato lc1 v05, Bombola da 52 e collaudo... Visto che la differenza tra i due impianti è poca (centralinetta e attuatore...) i prezzi saranno quelli... stica... io avevo speso 1200 (con incentivo, ma ora lo fa allo stesso prezzo senza) zavoli sequenziale bombola 50l collaudato a TO città,l'aspirato veniva via per meno di 900...ma preferisco l'iniezione Quote
numanese Postato 9 Ottobre 2012 Report Postato 9 Ottobre 2012 All'inizio credevo che fosse il mio impiantista ad essere caro, ma sentendo altre campane ad Ancona ho visto che + o meno siamo li... Motore "nuovo" o no da gasata spendi meno... Quote
sventrax Postato 9 Ottobre 2012 Report Postato 9 Ottobre 2012 se consuma tanto è perchè è da sistemare lo spinterogeno, ha il correttore anticipo rotto. Quote
krikkio75 Postato 11 Ottobre 2012 Author Report Postato 11 Ottobre 2012 se consuma tanto è perchè è da sistemare lo spinterogeno, ha il correttore anticipo rotto. Ok lo farò controllare dal meccanico, Grazie! Quote
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