Taratura mappa gas con tester OBD-II / EOBD

[_mystr2]

Consiglio, valido per tutti: comprati uno scanner OBD, costano dai 40 ai 60 euro, con quello ti connetti alla centralina dell'automobile e controlli se ci sono errori in memoria e puoi cancellarli, finche' non si resettano gli errori la macchina non torna ad andare bene. Ma soprattutto ai accesso i dati in diretta sui parametri della centralina, quali correttori lenti, veloci, sensori di ossigeno, eccetera.

 

Se vai in giro a gas osservando questi parametri, ti rendi conto subito se la mappa gas e' buona o meno. Se e' buona, infatti, i correttori lenti benzina saranno a valori prissimi allo 0 o relativamente poci discostati (+ e -) e allo stesso modo i correttori veloci non faranno sbalzi enormi nelle varie situazioni di guida. Se invece non e' cosi' allora la mappa GAS ha bisogno di modifiche.

 

Se la mappa gas di partenza era abbastanza equilibrata, senza grossi squilibri tra le varie zone, allora basta fare come sul landi, che ci sono le macrozone per la calibrazione. SI selezionano tutte le zone e si aggiunge o sottrae onde far tornare i correttori lenti benzina vicino allo 0. ad esempio, se parti da una condizione di correttori benzina a +8, vuol dire che la mappa a gas e' magra e quindi la centralina benzina sta ingrassando per compensare. Quindi aumenta la mappa gas gradualmente finche' quel +8 diventa uno 0 o giu di li. Non succede subito, devi girare un po', e girare nelle varie andature: al minimo, accelerazione leggera, accelerazione forte, salita... infatti i correttori lenti cambiano a seconda dell'andatura, e ci mettono del tempo.

 

la procedura sopra elencata e' la teoria pura, nella pratica una scansione dei parametri va effettuata sulla centralina benzina PRIMA di fare l'impianto. Infatti e' necessario controllare che tutto sia a posto perche' se ci sono dei problemi e' meglio risolverli prima.

Puo' succedere (anzi succede) che anche a benzina i correttori lenti non siano sull 0 spaccato. Si dice che dovrebbero stare entro un valore +/- 10.

 

Se si volesse fare una mappa gas che lasci invariata la benzina bisognerebbe tener conto dei valori dei correttori lenti che c'erano a benzina prima di montare l'impianto, e cercare di ottenere lo stesso valore regolando opportunamente la mappa gas. tenendo presente che i correttori lenti variano a seconda se si e' fermi, se si accelera e se si accelera maggiormente, quindi prendersi nota di tutti i valori.

 

Fare una buona mappa gas e' alla portata. (come anche un tester OBD)

[monellaccio]

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poi fino a che punto ci si possa pasticciare non lo so...a me serviva di vedere alcuni parametri ed un paio di codici errore ed ho risolto!