nuno83 Postato 29 Settembre 2012 Report Postato 29 Settembre 2012 Allora, il più conveniente sembrerebbe laziogas/romano, base l'offerta costa 699 €, per l'auto mia, mi hanno chiesto 849, dato però che costa mediamente 700 euro in meno agli altri la cosa mi puzza un pò, da me si dice "chi risparmia spreca" oppure "la roba quanto la paghi, tanto vale" Brc ho chiesto vari installatori e variano da 1400 a 1800€, quello che mi ha chiesto 1800 dice che può anche farmelo a 1400 ma quello a 1800 ha iniettori maggiorati, e tutti altri accorgimenti vari, uno da 1400 andrebbe bene comunque ma potresti avere commutazioni a benzina durante situazioni critiche come sorpassi ecc Vialle liquido 2200 euro So che è un'auto spinta e quindi non sarebbe il caso di lesinare ma è anche vero che faccio mediamente 13mila km l'anno a 10km/l. Un impianto da 850 euro lo recupero in un anno da 1500 in 2 anni da 2200 in 3 anni... ma l'auto ha già 4 anni e non voglio tenerla altri 10 anni... quindi che mi consigliate? grazie Quote
ALE TNT Postato 30 Settembre 2012 Report Postato 30 Settembre 2012 Ciao, io su astra turbo Z20LET monto landi omegas da 6 anni e ne sono molto contento. Tieni conto che la parte più imoportante è l'impiantista. Sciegline uno di provata esperienza. Per gli iniettori meglio i maggiorati per assorbire i picchi del turbo. Di sicuro qui sul forum troverai gente esperta sulle varie marche. PS:il mio landi è costato 2330€, di sicuro ci sono impianti molto buoni a meno :-) Quote
Schema28 Postato 30 Settembre 2012 Report Postato 30 Settembre 2012 senza ombra di dubbio il romano. Quote
nuno83 Postato 1 Ottobre 2012 Author Report Postato 1 Ottobre 2012 senza ombra di dubbio il romano. perchè è buono o perchè costa meno? (850 euro) leggevo sempre sul forum che la laziogas te li vende ad 850 perchè sono modelli vecchi, ad es. che non comunicano con L'obd della macchina. E' vero? Quote
nuno83 Postato 1 Ottobre 2012 Author Report Postato 1 Ottobre 2012 Ciao, io su astra turbo Z20LET monto landi omegas da 6 anni e ne sono molto contento. Tieni conto che la parte più imoportante è l'impiantista. Sciegline uno di provata esperienza. Per gli iniettori meglio i maggiorati per assorbire i picchi del turbo. Di sicuro qui sul forum troverai gente esperta sulle varie marche. PS:il mio landi è costato 2330€, di sicuro ci sono impianti molto buoni a meno :-) Come manutenzione? Valvole, testata, ecc? niente niente in 6 anni? quanti km hai fatto? Quote
ALE TNT Postato 1 Ottobre 2012 Report Postato 1 Ottobre 2012 Ciao, ho fatto a GPL circa 130.000 Km... per ora 1 filtro GPL e varie volte lo sbloccaggio iniettori con WD40... c'è un topic sulla pulizia iniettori.... il punto debole del Landi sono appunto gli iniettori MED molto più sensibili di altri al GPL sporco (io ho provato solo questi... ma pare che i Valtek siano privi di questo difetto). Per il resto niente.... la mia (ma penso anche la tua) ha le valvole idrauliche... quindi autoregolanti. Nella mia zona ci sono impiantisti Landi e BRC quindi la scelta era ristretta... del Landi sono molto contento, quando si bloccano gli iniettori in 1 min li metto a posto, basta. La potenza è sostanzialmente identica che a benzina. Altro "difetto" degli iniettori MED è che a cofano aperto sono rumorosi come un diesel, poi chiudendo il cofano non li sento (toccano leggermente sull'isolante del cofano e smettono di fare rumore). Ogni volta che qui sul forum parlano di prezzi rimango di stucco.... in Trentino... Landi Omegas 2030€ per auto aspirate, 2330€ per auto turbo... poi siccome nel 2006 c'erano gli incentivi per installare il GPL (600€) c'era una lista di attesa di 6 mesi...allora l'ho fatto installare alla concessionaria Opel di zona... costato di più, ma sempre meno di quello che ho risparmiato evitando di aspettare 6 mesi. Per la testa e valvole, le auto turbo sono progettate per lavorare in condizioni più gravose di un'auto aspirata quindi a parità di prestazioni richieste e cilindrata sono più robuste. Ti sconsiglio di fare lunghe tirate in autostrada a tavoletta a Gpl, il Gpl scalda di più durante la combustione... poi quando vuoi andare forte per lunghi tratti puoi sempre passare a benzina :-) . Ciao Quote
nuno83 Postato 1 Ottobre 2012 Author Report Postato 1 Ottobre 2012 Ciao, ho fatto a GPL circa 130.000 Km... per ora 1 filtro GPL e varie volte lo sbloccaggio iniettori con WD40... c'è un topic sulla pulizia iniettori.... il punto debole del Landi sono appunto gli iniettori MED molto più sensibili di altri al GPL sporco (io ho provato solo questi... ma pare che i Valtek siano privi di questo difetto). Per il resto niente.... la mia (ma penso anche la tua) ha le valvole idrauliche... quindi autoregolanti. Nella mia zona ci sono impiantisti Landi e BRC quindi la scelta era ristretta... del Landi sono molto contento, quando si bloccano gli iniettori in 1 min li metto a posto, basta. La potenza è sostanzialmente identica che a benzina. Altro "difetto" degli iniettori MED è che a cofano aperto sono rumorosi come un diesel, poi chiudendo il cofano non li sento (toccano leggermente sull'isolante del cofano e smettono di fare rumore). Ogni volta che qui sul forum parlano di prezzi rimango di stucco.... in Trentino... Landi Omegas 2030€ per auto aspirate, 2330€ per auto turbo... poi siccome nel 2006 c'erano gli incentivi per installare il GPL (600€) c'era una lista di attesa di 6 mesi...allora l'ho fatto installare alla concessionaria Opel di zona... costato di più, ma sempre meno di quello che ho risparmiato evitando di aspettare 6 mesi. Per la testa e valvole, le auto turbo sono progettate per lavorare in condizioni più gravose di un'auto aspirata quindi a parità di prestazioni richieste e cilindrata sono più robuste. Ti sconsiglio di fare lunghe tirate in autostrada a tavoletta a Gpl, il Gpl scalda di più durante la combustione... poi quando vuoi andare forte per lunghi tratti puoi sempre passare a benzina :-) . Ciao sull'opc sono punterie meccaniche... però la regolazione è prevista ogni 150mila km... sono ottime punterie meccaniche direi... valvole raffreddate al sodio... sto romano ad 850 mi alletta un sacco... Quote
Stilo16v Postato 19 Ottobre 2012 Report Postato 19 Ottobre 2012 850 euro per una macchina con 192cv? che credo sia una aspirato vero? ma come diamine fanno a fare questi prezzi!!!!! Quote
LittleBastard Postato 20 Ottobre 2012 Report Postato 20 Ottobre 2012 Romano è un ottimo impianto, Metterei senza ombra di dubbio quello. Il prezzo basso a volte insospettisce, ma in questo caso la qualità c'è Quote
dado_1984 Postato 25 Ottobre 2012 Report Postato 25 Ottobre 2012 su quel motore turbo pompato ci va tutto maggiorato e forse qualche contributo benzina; continuo a non capire come facciano a fartelo a 850 (come gli altri iniettati semplici a 699), da utente controllerei come lavora l'installatore poi lo farei, con quel che costa vale tentare! Quote
numanese Postato 26 Ottobre 2012 Report Postato 26 Ottobre 2012 La romano punta tutto sul numero degli impianti montati. Primo marchio montato in aftermarket in lazio e umbria. Cerca un impiantista di provata capacità. Questo in primo luogo. Del risn esistono varie versioni, odb non odb, chiedigli che versione ti monta. La Romano mi risulta abbia il riduttore maggiorato ma non gli iniettori. Varia la sezione degli ugelli, come i valteck.... Quote
nuno83 Postato 27 Ottobre 2012 Author Report Postato 27 Ottobre 2012 su quel motore turbo pompato ci va tutto maggiorato e forse qualche contributo benzina; continuo a non capire come facciano a fartelo a 850 (come gli altri iniettati semplici a 699), da utente controllerei come lavora l'installatore poi lo farei, con quel che costa vale tentare! si dice però anche che chi più spende meno spende o chi risparmia spreca... se dopo va male che faccio? spendo gli 850 più quelli di un altro impianto? alla fine ho deciso di non farlo più perchè per lavoro mi trasferiscono in sardegna... a parte il fatto che dove vado a piangere se mi da problemi?? imbarco la macchina e vado dall'impiantista? traccia di romano non ce n'è in sardegna... qui il campo si restringe... x un vialle liquido vogliono 2500 euro e non penso di fare tutti quei km a cagliari... 2500 mi sembrano un'assurdità brc dai 1400 ai 1800 a questo punto se avete altro da consigliarmi tipo landi, ecc ecc Quote
dado_1984 Postato 27 Ottobre 2012 Report Postato 27 Ottobre 2012 guarda io ho speso ai tempi 1200 x uno zavoli sequenziale sulla vecchia panda, potevo spendere meno (aspirato) ma il sequenziale è decisamente meglio... per la questione sardegna c'era corolla, un utente ora bannato (e non ho ancora capito perchè...)che è sardo e ha fatto piu impianti sulle sue auto, se riuscissi a rintracciarlo potresti farti dare un consiglio sulle marche che si trovano la; lascia perdere spendere 2500€ di impianto, vai tranquillo in sardinia e una volta la fatti il giro degli impiantisti! Quote
numanese Postato 28 Ottobre 2012 Report Postato 28 Ottobre 2012 Corolla lo trovi su sicurauto, conoscendolo sarà molto attivo anche li. Lui aveva proprio un Romano montato in Sardegna... Lui diceva sempre che in Sardegna hanno il gpl più sporco d'Italia e aveva provveduto a montare un filtro aggiuntivo.... Chi cerca trova. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora