I piani per l'Alfa Romeo del futuro.

[Chrom]

Novita da Parigi...

 

 

Grugliasco farà la "nuova Alfa 164"

I motori Alfa e Maserati a Modena

 

L'amministratore delegato del Lingotto:

"Ho già approvato il progetto per lo stabilimento ex Bertone"

 

(Corrie della Sera - 28/09/2012)

PARIGI - "La futura ammiraglia Alfa Romeo verrà costruita nello stabilimento di Grugliasco, ex Bertone, ho già approvato il progetto", anticipa al "Corriere" Sergio Marchionne. Vuol essere la prima testimonianza dell'impegno preso con il governo e una replica a chi avanza riserve e dubbi sulle reali intenzioni del Lingotto. Ma anche una rassicurazione agli operai che chiedono certezza occupazionale, possibile solo con nuovi modelli per gli stabilimenti.

 

Alle porte di Torino (è già iniziata nello stesso sito la costruzione della Maserati Quattroporte, oltre 300 lavoratori sono rientrati) verrà dunque prodotta l'erede della "164", la macchina disegnata da Pininfarina, costruita dal 1987 al 1998, in circa 274 mila esemplari, simbolo dell'eccellenza italiana. La "164" aveva un pianale condiviso con Lancia Thema, Fiat Croma e Saab 9000. Anche questa berlina, alto di gamma, del segmento E, avrà l'architettura in comune con la nuova Maserati Ghibli. Notizie buone, anzi ottime, anche per lo stabilimento di Modena, dove verranno sviluppati, con la competenza ingegneristica della Ferrari, motori a benzina, sospensioni e assetto, credenziali richieste dalla qualità Premium delle future Alfa e Maserati.

 

Ma quali sono le auto che hanno saturato la capacità produttiva degli stabilimenti Chrysler e quindi potrebbero essere costruite in Italia? "Ricordo che in questi ultimi tre anni Fiat ha investito 5 miliardi in Italia, stiamo valutando la situazione dei modelli, voglio essere libero di decidere il portafoglio prodotti - spiega Marchionne - ma certamente favoriti, sono i veicoli Jeep".

Altre collaborazioni in atto? "Siamo aperti a ogni tipo di rapporto industriale, per esempio con Suzuki". Prima di sera, Kenichi Madoka, il ceo del gruppo giapponese conferma: "Utilizzeremo un motore diesel 1.6 litri di cilindrata per equipaggiare un nuovo crossover che andrà in produzione nel prossimo anno, per il mercato europeo".

 

 

 

...eppur si muove...

[156JTD]

La passione per alfa significa anche avere le lacrimucce di fronte a certe notizie.

Hihihi

 

Grandi Sergio e elkann

[Maxetto]

Di là non sono così entusiasti.

[156JTD]

Di là non sono così entusiasti.

 

Ti ho scritto in privato

[Maxetto]

Di là non sono così entusiasti.

 

Ti ho scritto in privato

Letto!

[rollo_tommasi]

Piano con gli entusiasmi che se tutto le chiacchiere di Marchionne fossero seguite dai fatti ora La Giulia sarebbe in commercio da un anno e prodotta sia in Italia che negli USA in quanto venduta anche su quel mercato!

[156JTD]

Di là non sono così entusiasti.

 

Ti ho scritto in privato

Letto!

 

Come volevasi dimostrare.

Non ero neanche li " o almeno questo pensano" e già mi provocavano con termini tipo velinari e alla fine hanno chiuso un un thread chiaramente non provocatorio e su cui si poteva discutere.

Fpiolo e BC rosicano troppo . E del resto tengono la linea di chi li ha messi li a fare i soldatini.

Ps se io ho fantasia loro con gli avvistamenti di panamera e le menzogne sui pianali cosa hanno?

Ciao

 

[MultiJet170]

Sono come al solito 4 c.....i.

 

Non ne vale la pena, li scelte sono state fatte a suo tempo, non cambieranno mai.

[MultiJet170]

Comunque,

 

Marchionne, dopo aver negato DEFINITIVAMENTE la vendita del marchio a VW, fissa al 2014 l'entrata nel mercato USA !

 

Vediamo se i soliti noti continueranno la campagna DAS minc..a.

[Chrom]

Comunque,

 

Marchionne, dopo aver negato DEFINITIVAMENTE la vendita del marchio a VW, fissa al 2014 l'entrata nel mercato USA !

 

Vediamo se i soliti noti continueranno la campagna DAS minc..a.

 

Secondo me, riuscirà a fermare queste derive solo quando presenterà almeno i concept reali dei futuri modelli Alfa Romeo. Mi riferisco in particolare all'Alfa Romeo giusto perché, sempre secondo me, il vero nodo del gruppo Fiat sta tutti lì. Fino ad allora, perfino io, suppur fiducioso, rimango un pò scettico. Fermo restando che nemmeno io potrei in nessun modo condividere un Alfa Romeo ancora a TA dal segmento D in su.

Malgrado io sia convinto che riuscirebbero comunque a progettare una Giulia al vertice prestazionale del suo segmento anche se fosse a TA, credo che un futuro di questo genere non riuscirebbe a riportare l'Alfa al vero livello che gli compete... soprattutto nel resto del mondo.

 

Un futuro che riservi buone probabilità di successo mondiale al marchio Alfa Romeo non può prescindere dalla TP almeno dal segmento D in su, da un handling superiore alle sue dirette avversarie e da motori superiori almeno in accelerazione e ripresa. Un ritorno al passato, insomma...

[156JTD]

Perô a sto punto il concept della Giulia deve arrivare a detroit visto che si punta sugli USA e in America altre possibilitá di presentazioni non ce ne sarebbero.