aggiornamento kangoo 1.2 d4f

[patrizio77]

aggiornamento: perdita dall'iniettore oggi si sostituisce. vi farò sapere la spesa

[patrizio77]

confermo sostituzione iniettore in quanto non chiudeva e lasciava trafilare gas nel collettore tot spesa 120,00

Ma come si puo far pagare 1 iniettore 85 + iva sapendo che hanno una durata limitata.faccio presente che l'impianto ha 3 anni e 57k km Qui si denota la mancanza di serietà da parte della brc e la volontà di voler lucrare molto su di una componente che non se ne puo fare a meno. Scelsi BRC per l'affidabilità pagandolo anche 200 euro in piu rispetto ad un zavoli, questa è STATA LA RICONOSCENZA.

L'unico modo di prendere precauzioni è mai piu BRC. scegliendo la marca di kit di conversione che prevede kit di rigenerazione o costi ragionevoli.

ciao a tutti

[dado_1984]

Purtroppo la riconoscenza non appartiene al mondo commerciale, 85€ è comunque un furto...io all'epoca ho preferito zavoli proprio per la possibilità di revisionare gli iniettori,fatto sul clk dopo circa 60k km a 30€...

Un iniettore che perde immagino sia tutt'altro che raro e dimostra quanto poco affidabili e di pessima qualità siano gli iniettori gas in generale

[Pinkus]

Purtroppo la riconoscenza non appartiene al mondo commerciale, 85€ è comunque un furto...io all'epoca ho preferito zavoli proprio per la possibilità di revisionare gli iniettori,fatto sul clk dopo circa 60k km a 30€...

Un iniettore che perde immagino sia tutt'altro che raro e dimostra quanto poco affidabili e di pessima qualità siano gli iniettori gas in generale

 

Si, che poi manco sono iniettori in senso stretto, ma sono più simili a elettrovalvole, per quanto veloci. In teoria dovrebbero essere più affidabili di iniettori a benzina/gasolio, avendo molti meno problemi di tolleranze, almeno penso

 

Comunque purtroppo è noto che gli iniettori a gpl, almeno dall'esperienza di utenti del forum, entro i 100mila km sono da revisionare/sostituire/pulire, è una caratteristica degli impianti a gpl: ci sono quelli che arrivano a 100mila o qualcosa in più e quelli che magari (sfiga?) già dopo 30-40mila km devono revisionarli. E' una spesa da mettere in conto quando si sceglie il gpl. Idem la revisione/pulizia del riduttore.

 

Chiaramente le spese variano molto da marca a marca, così come la possibilità o meno di avere kit di revisione.

 

Mi fa piacere sentire che Zavoli sia facilmente revisionabile, o comunque lo sia a prezzi umani

 

@dado: ma te l'ha fatto Ecogas?

[patrizio77]

infatti se dovessi rifare / consigliare un altro impianto sicuramente zavoli , romano o quella marca che permette di revisionare i componenti a prezzi umani.