Vibrazioni Suzuki Swift Gpl ..primi problemi valvole?!

[Giuseppe@cb]

Buonasera, ho una swift (penultimo modello con quasi 3 anni di vita) 1.3 benzina+gpl.

Ho percorso circa 50.000km e ora sembra si stiano presentando i primi problemi legati alle valvole e all'uso di Gpl.

Ho letto qua e là e sembra che questa, come altre giapponesi, possa necessitare interventi di ripristino e successivamente di rinforzo delle stesse sedi valvole.

Non so di preciso quantificare i costi dell'assistenza, ma, dal momento che la casa non riconosce il problema, volevo valutare a che tipo di interventi e spesa potrei andare in contro.

Ho letto infatti che gli interventi di correzione sono generalmente una soluzione momentanea che porta inevitabilmente al rifacimento delle sedi..

 

Sapete darmi qualche indicazione o suggerimento sull'argomento.. così da farmi un'idea sul come muovermi?

 

Che esperienze avete voi in merito?

 

Grazie...saluti

 

Salve bazzecola,

anche io ho una swift 1.3 benzina con gpl e purtroppo ti posso dire che ho avuto un problema identico al tuo solo che me lo ha fatto a 30.000 km.

Ho dovuto sborsare 350 euro per il cambio delle valvole e non contento il meccanico espertissimo mi ha detto che questa macchina non supporta l'impianto a gpl e che tra altri 30.000 km dovrò rifare completamente il motore o.O

Se hai notato la macchina non va solo a gas ma la casa dichiara il 17% di benziana e il restante a gpl, tutto questo perchè se non facessero passare la benziana il motore durerebbe ancora di meno di 60.000 km

[El_Ventu]

 

Quello che di certo ho notato è la coincidenza del problema con l'ultimo tagliando. Dopo un'operazione del genere, cosa potrebbe aver mosso le acque, tanto da manifestare queste vibrazioni? la sensazione (sarò un pò grezzo sperando di farmi capire da chi è + pratico di me) è come se una o più candele ogni tanto non lavorassero correttamente e lo scoppio fosse + fiacco o meno efficace.

 

 

 

Hai scritto che hanno cambiato le candele all'ultimo tagliando...

 

Potrebbero averne montate di diverse, potrebbero aver danneggiato i cavi nel montaggio...

 

Vedo difficile chead un motore che funziona bene si brucino le valvole di colpo subito dopo un tagliando...

[tmik]

il flashlube lascialo perdere...è solo un aiuto psicologico...meccanicamente non è dimostrato nulla...inoltre sono altri soldi spesi x (se va di lusso) allungare di poche migliaia di km la vita ad un motore che non va bene a gpl...

 

se consuma poco vai a benzina che risparmi di più!

 

sempre se hai problemi alle valvole...se i sussulti che senti sono dovuti ad altro tanto meglio

[bazzecola]

Mi spiace per il ritardo ma non sono riuscito a fare prima. Tra l'altro, come accennavo più sopra, dopo aver lasciato ferma l'auto una settimana, non avverto così forte il problema come prima.. (legge di murphy?!). Sono comunque riuscito a fare un video per condividere la questione lancetta del contagiri..

 

Ho fatto il video al volo passando da benzina a gpl (se sente il beep della BRC)

[Zerocento]

 

 

Salve bazzecola,
anche io ho una swift 1.3 benzina con gpl e purtroppo ti posso dire che ho avuto un problema identico al tuo solo che me lo ha fatto a 30.000 km.
Ho dovuto sborsare 350 euro per il cambio delle valvole e non contento il meccanico espertissimo mi ha detto che questa macchina non supporta l'impianto a gpl e che tra altri 30.000 km dovrò rifare completamente il motore o.O
Se hai notato la macchina non va solo a gas ma la casa dichiara il 17% di benziana e il restante a gpl, tutto questo perchè se non facessero passare la benziana il motore durerebbe ancora di meno di 60.000 km

I 350 euro che hai sborsato, peraltro un'assurdità, non sono per il "cambio delle valvole", bensì per la regolazione del gioco delle stesse, con la sostituzione dei piattelli calibrati necessari.

Le assistenze Suzuki (e non solo) oneste lo fanno con circa 200-230 euro, a seconda del numero di piattelli da sostituire.

Altra stupidaggine che ti ha detto il meccanico è quella di "dover rifare il motore": in realtà si tratta di dover rifare la sede valvole con materiale adeguato (acciaio con elevata resistenza alle alte temperature). Il problema è il costo che, ben che vada, si aggira sui 1300-1500 euro, per cui bisogna ragionare attentamente se può valerne la pena o no.

Tieno conto che io sono a 102mila e rotti km (impianto montato a 29mila e rotti) e dopo la seconda regolazione va bene, in teoria dovrebbe reggere senza problemi fino a 135-140 mila.

L'impianto montato sulla tua è quindi quello nativo? Brc?

[Zerocento]

 

 

Che dire.. per ora ti ringrazio dell'intervento, mi ripromettevo di leggere con calma tutto la discussione che hai citato (l'avevo notata poco prima) ma forse quel che hai scritto già mi basta a pestare la testa al muro. Sono indeciso sul da farsi, la regolazione capisco sia, di fatti, solo un rimandare ma cambiare l'auto potrebbe essere anche peggio devo ragionarci un po su, anche perchè la cifra per la rettifica non è nota.. il che mi blocca. Quest'auto contavo di tenerla ancora un paio d'anni, visto come si svalutano poi..
..boh

La regolazione ti conviene non rimandarla troppo: se una valvola punta sulla sede e si brucia, allora sì che rischi di dover "buttare via tutto"...

Io ce l'ho da 5 anni e da 4 gira a gpl: tuttto sommato (dopo la seconda regolazione) va ancora bene, ma è diventata troppo stretta per le mie esigenze familiari, quindi l'avrei sostituita in ogni caso.

Ovvio che cambiare un'auto non sia mai un'affare, in termini economici, ma anche metterci sopra 1500-2000 euro non è poco, vedi tu.

[Devian]

Ciao a tutti, anch'io sto avendo problemi con la suzuki swift 1.3 4x4 a gas (ha 120mila km). Dopo aver fatto un sacco d'interventi: testata, candele, etc..etc.. la macchina fino a ieri sussultava in modo vistoso, con la comparsa sul quadro dell'avaria. Adesso non so sinceramente come procedere, secondo voi può essere un problema elettrico? O il problema è sicuramente riferito alle valvole/testata?

[Zerocento]

Imho, il problema è relativo a installatore e meccanico...