punto sporting Postato 20 Luglio 2005 Report Postato 20 Luglio 2005 Lo squalo era una signora macchina ma un 2000 con 100cv per forza era eterno.. Voglio solo dire che non è detto che un diesel moderno debba per forza durare meno di un benzina e di un vecchio diesel Quote
monellaccio Postato 20 Luglio 2005 Report Postato 20 Luglio 2005 Lo squalo era una signora macchina ma un 2000 con 100cv per forza era eterno.. Voglio solo dire che non è detto che un diesel moderno debba per forza durare meno di un benzina e di un vecchio diesel 58238[/snapback] non solo era eterno, era un salotto su 4 ruote! Quote
YAK Postato 20 Luglio 2005 Report Postato 20 Luglio 2005 Scusate il semi OT. Se volessimo vedere il grado reale di aumento/interesse GPL, credo ci basti vedere quanti utenti nuovi ci sono e in quanto tempo... Da quando sono arrivato pure io, direi che la crescita è stata parecchia almeno di un 3 o 4 unità ogni settimana e mezzo, che dite? Quote
monellaccio Postato 20 Luglio 2005 Report Postato 20 Luglio 2005 Scusate il semi OT. Se volessimo vedere il grado reale di aumento/interesse GPL, credo ci basti vedere quanti utenti nuovi ci sono e in quanto tempo... Da quando sono arrivato pure io, direi che la crescita è stata parecchia almeno di un 3 o 4 unità ogni settimana e mezzo, che dite? 58269[/snapback] eper non parlare dei tanti che avute le informazioni che cercavano poi sonospariti... Quote
bdrt Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 ragazzi mi sembra che in questi giorni il prezzo gpl sia diminuito, spero di non sbagliarmi ma a linate costa 0.5222 a savona in autostrada 0.537, io lo pago0.540 a parma 0.530..Lasciamo che comprino diesel buon per noi Quote
punto sporting Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 + diesel comprano - le auto a benzina usate costano....meglio x noi Quote
protoplasma Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 Non e' del tutto vero che i nuovi diesel durano meno vi porto l'esempio di un mio conosciente taxista: mercedes e 250 diesel aspirato del 1996 sostituita a 420000km per cedimento della testata mercedes e 220 cdi del 2000 sostituita a 400000 km senza alcun problema Comunque in ogni caso sappiate che la normativa europea impone che tutti i motori automobilistici vengano testati al banco dinamometrico e sentite per quanti kilometri: -160000km per motori a benzina. -250000km per motori diesel. 58048[/snapback] 2000 appunto... la moda del diesel è arrivata immediatamente dopo mi pare con esplosione delle prestazioni annessa: motori in alluminio a 8milioni di valvole... etc etc etc!!! Una cosa sono i test... un'altra è l'usura reale... il meccanici sono pieni di diesel con problemucci che prima non c'erano... eppure poi ripartono quindi ufficialmente reggomo i 250000Km, o no? e noi però... paghiamo!!! Quote
monellaccio Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 Non e' del tutto vero che i nuovi diesel durano meno vi porto l'esempio di un mio conosciente taxista: mercedes e 250 diesel aspirato del 1996 sostituita a 420000km per cedimento della testata mercedes e 220 cdi del 2000 sostituita a 400000 km senza alcun problema Comunque in ogni caso sappiate che la normativa europea impone che tutti i motori automobilistici vengano testati al banco dinamometrico e sentite per quanti kilometri: -160000km per motori a benzina. -250000km per motori diesel. 58048[/snapback] 2000 appunto... la moda del diesel è arrivata immediatamente dopo mi pare con esplosione delle prestazioni annessa: motori in alluminio a 8milioni di valvole... etc etc etc!!! Una cosa sono i test... un'altra è l'usura reale... il meccanici sono pieni di diesel con problemucci che prima non c'erano... eppure poi ripartono quindi ufficialmente reggomo i 250000Km, o no? e noi però... paghiamo!!! 58439[/snapback] appunto...se non paghiamo come fa ad andare avanti l'economia???? Quote
dbev Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 Non c'entra molto con il titolo della discussione ma, qui nelle Marche, trovare auto a benzina usate è diventato molto difficile. Chi c'è o se la tiene trasformata con un gas, oppure la rottama. Non parliamo, poi, dell'usato già trasformato con un gas, che è introvabile. In compenso, sulle benzina nuove ci sono fortissimi sconti perché non si vendono. Quote
punto sporting Postato 22 Luglio 2005 Report Postato 22 Luglio 2005 Anche in lomardia ce ne sono poche già a gas e quelle che si trovano sono sfruttate. Và meglio sull'usato a benzina ce nè in abbondanza nei piazzali dei concessionari a marcire...nel mio paese c'è un concessionario che ha una lancia k s.w. benzina del 2000 bella a vedersi da 1.5 anni nel piazzale e nessuno la vuole! Quote
heartlandzf Postato 23 Luglio 2005 Report Postato 23 Luglio 2005 Lo squalo era una signora macchina ma un 2000 con 100cv per forza era eterno.. Voglio solo dire che non è detto che un diesel moderno debba per forza durare meno di un benzina e di un vecchio diesel 58238[/snapback] A mio parere possono anche testarli a 250000 kilometri su banco e in condizioni ottimali, ma su strada e con qualche tiratina, col caldo, col condizionatore acceso, non ci credo neanche per un istante che la maggior parte dei motori diesel facciano quelle percorrenze (ad esempio un 1600 da 110 cv). Inoltre questi td sono pieni di pezzettini che se si rompono sono dolori ... per me sono usa e getta. Ricordatevi che anche questi td modermi se vengono usati per 10 km al giorno non vanno neanche in temperatura e si rischia di bruciarli in 50 000 km. A volte capita di vedere dei settantenni che si prendono l'utilitaria a gasolio per andare al bar o a giocare a bocce: hanno letto che così risparmiano. Col cavolo!!!! Quote
heartlandzf Postato 23 Luglio 2005 Report Postato 23 Luglio 2005 Qui dite che i consumi di gpl sono in calo, ma l'impressione netta anche guardando gli installatori è che ci siano sempre più auto a gas. Quindi? Ho l'impressione che chi percorre molta strada in pochi anni sia passato al diesel per rivendere più facilmente... mentre chi tiene l'auto per molto tempo e con percorrenze più modeste trovi più conveniente il gas. Quote
YAK Postato 23 Luglio 2005 Report Postato 23 Luglio 2005 Secondo me il trend del consumo del gas è in rialzo. Le diesel e tutti coloro che al momento comprano diesel perchè non vedono alternative aiutano a tenere basso il GPL, del quale sicuramente c'è eccedenza (che prima o poi verrà a mancare). Sarebbe utile sapere come è messo il fenomeno GAS/GPL in europa, è il trend internazionale a influenzare decisioni di produttori e rivenditori. Tornando agli affari nostri, le utilitarie a benzina sono ancora convenienti (i 1.2 ecc...)per chi fa meno di 13.000 km. A tal proposito per la diffusione del GAS GPL fanno paura iniziative come quelle di Chevrolet.... Quote
Vicus Postato 23 Luglio 2005 Report Postato 23 Luglio 2005 C'è ancora molto scetticismo e ignoranza verso il gas; c'è ancora chi crede che la bombola del gas sia una bomba ambulante quanto il serbatoio è meno sicuro oppure chi crede che a gas l'auto perde troppi cavalli; discorsi da eta della pietra. Per il momento, il gas, non averrà mai un boom di vendite di auto a GPL come nel caso del disel. Quote
Cionfoli Postato 23 Luglio 2005 Report Postato 23 Luglio 2005 Il problema che le auto nuove il 60% sono diesel è ovvio: quando compri un'auto nuova, o la prendi diesel o la prendi a benzina; ci sono solo poche case che ti montano l'impianto a gas senza perdere la garanzia, quindi uno è costretto a prendere il diesel se non vuole suicidarsi. Per quanto riguarda l'usato è un po diverso. Sempre per questo problema... quali sono le 2 macchine più vendute in italia???? La punto e la panda che non possono montare il gpl senza perdere la garanzia. e allora voi se sovete comprare una punto la mprendete a benzina o diesel??? Eccco risolto il mistero delle vendite dei diesel Anche se bisogna dire che con i nuovi euro 4 puzzano e inquinano molto meno Quote
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