krikkio75 Postato 10 Agosto 2012 Report Postato 10 Agosto 2012 Buongiorno a tutti, vorrei approfittare, dovendo cambiare ugelli, e smontare l'intero rail e pulire gli iniettori della lovato senza far danni; ho visto che nel forum sono presenti alcune guide ma nel caso specifico l'operazione come va fatta per evitare danni? Grazie Quote
numanese Postato 10 Agosto 2012 Report Postato 10 Agosto 2012 A pagina 50 di questo pdf c'è una bella guida, ma se non sbaglio questi sono i famosi Matrix, mentre tu dovresti avere quelli "singoli"... Quote
krikkio75 Postato 12 Agosto 2012 Author Report Postato 12 Agosto 2012 Grazie Numanese per l'ottima guida, gli iniettori della guida sono i matrix, io invece monto quelli singoli uniti insieme da un unico rail, ma tutto il documento è comunque moooolto interessante! Ciao Quote
numanese Postato 12 Agosto 2012 Report Postato 12 Agosto 2012 Altra documentazione lovato, ma dei tuoi iniettori ho trovato nulla. http://download.lovatogas.com/ Quote
krikkio75 Postato 19 Agosto 2012 Author Report Postato 19 Agosto 2012 Ciao confermo, ci sono gli schemi e tutto ma mancano notizie relative ai nuovi iniettori. Penso che ci spruzzerò un pò di sbloccante all'interno del tubo di ingresso gas senza smontarli, non vorrei fare danni! Grazie ciao Quote
mign63 Postato 20 Agosto 2012 Report Postato 20 Agosto 2012 ciao, fai sapere i risultati della sostituzione degli ugelli......io dopo l'autotaratura e la piccola modifica della mappatura ho riscontrato riduzione di consumo a parità di prestazioni.....da verificare con ulteriori rifornimenti.......ho lavorato un pò con la slide dell'"arricchimento in accellerazione", mettendolo a circa 1/4 di corsa il motore sale bene su di giri....meglio che al massimo e meglio che a metà......a zero corsa invece fatica in maniera sensibile a basso numero di giri..... Quote
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