monellaccio Postato 20 Luglio 2005 Author Report Postato 20 Luglio 2005 Alcuni lamentano che la C3 salta come un capretto sulle giunture dei viadotti non ben raccordati. Saluti 58066[/snapback] nel senso che è rigida di sospensioni???? Quote
everest Postato 20 Luglio 2005 Report Postato 20 Luglio 2005 Nel comportamento di guida effettivamente il retrotreno tende un pò a saltellare sullo sconnesso e la frenata è ottima, ma poco modulabile. ciao Quote
monellaccio Postato 20 Luglio 2005 Author Report Postato 20 Luglio 2005 Nel comportamento di guida effettivamente il retrotreno tende un pò a saltellare sullo sconnesso e la frenata è ottima, ma poco modulabile. ciao 58144[/snapback] bè, però se la frenata è potente è meglio di una frenata modulabile ma poco grintosa Quote
Dakar Postato 20 Luglio 2005 Report Postato 20 Luglio 2005 Nel comportamento di guida effettivamente il retrotreno tende un pò a saltellare sullo sconnesso e la frenata è ottima, ma poco modulabile. ciao 58144[/snapback] io non freno mai di colpo..ma sempre a piccoli scatti, scalando contemporaneamente le marce...e fino ad adesso, usando questo sistema non ho mai avuto problemi... ...ma con la C3?...... Quote
monellaccio Postato 20 Luglio 2005 Author Report Postato 20 Luglio 2005 Nel comportamento di guida effettivamente il retrotreno tende un pò a saltellare sullo sconnesso e la frenata è ottima, ma poco modulabile. ciao 58144[/snapback] io non freno mai di colpo..ma sempre a piccoli scatti, scalando contemporaneamente le marce...e fino ad adesso, usando questo sistema non ho mai avuto problemi... ...ma con la C3?...... 58203[/snapback] probabilmente ti fermerai in meno spazio visto l'impianto frenante molto potente Quote
Dakar Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 Nel comportamento di guida effettivamente il retrotreno tende un pò a saltellare sullo sconnesso e la frenata è ottima, ma poco modulabile. ciao 58144[/snapback] io non freno mai di colpo..ma sempre a piccoli scatti, scalando contemporaneamente le marce...e fino ad adesso, usando questo sistema non ho mai avuto problemi... ...ma con la C3?...... 58203[/snapback] probabilmente ti fermerai in meno spazio visto l'impianto frenante molto potente 58223[/snapback] ...beh..non mi sembra un lato negativo...ma se mi dovesse succedere di frenare di colpo?...(non sai quanti stupidi trovo che ti si impiantano davanti all'improvviso... ) ... la saxo nelle frenate a secco tende a sbandare un po'... Quote
monellaccio Postato 21 Luglio 2005 Author Report Postato 21 Luglio 2005 Nel comportamento di guida effettivamente il retrotreno tende un pò a saltellare sullo sconnesso e la frenata è ottima, ma poco modulabile. ciao 58144[/snapback] io non freno mai di colpo..ma sempre a piccoli scatti, scalando contemporaneamente le marce...e fino ad adesso, usando questo sistema non ho mai avuto problemi... ...ma con la C3?...... 58203[/snapback] probabilmente ti fermerai in meno spazio visto l'impianto frenante molto potente 58223[/snapback] ...beh..non mi sembra un lato negativo...ma se mi dovesse succedere di frenare di colpo?...(non sai quanti stupidi trovo che ti si impiantano davanti all'improvviso... ) ... la saxo nelle frenate a secco tende a sbandare un po'... 58364[/snapback] io sono convionto che sarà più stabile della saxo... Quote
Dakar Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 Nel comportamento di guida effettivamente il retrotreno tende un pò a saltellare sullo sconnesso e la frenata è ottima, ma poco modulabile. ciao 58144[/snapback] io non freno mai di colpo..ma sempre a piccoli scatti, scalando contemporaneamente le marce...e fino ad adesso, usando questo sistema non ho mai avuto problemi... ...ma con la C3?...... 58203[/snapback] probabilmente ti fermerai in meno spazio visto l'impianto frenante molto potente 58223[/snapback] ...beh..non mi sembra un lato negativo...ma se mi dovesse succedere di frenare di colpo?...(non sai quanti stupidi trovo che ti si impiantano davanti all'improvviso... ) ... la saxo nelle frenate a secco tende a sbandare un po'... 58364[/snapback] io sono convionto che sarà più stabile della saxo... 58388[/snapback] lo so che sono una palla...ma visto che rispondi sempre ai miei post, (grazie!!! )posso chiederti un'altra cosa? Ma la C3...che ripresa ha??? (non so chi mi abbia dato l'ispirazione a farti questa domanda..ma mi è venuta!... ) sopportami..tanto fra due gg. vado in ferie e sparisco per 3 settimane, poi! Quote
monellaccio Postato 21 Luglio 2005 Author Report Postato 21 Luglio 2005 Nel comportamento di guida effettivamente il retrotreno tende un pò a saltellare sullo sconnesso e la frenata è ottima, ma poco modulabile. ciao 58144[/snapback] io non freno mai di colpo..ma sempre a piccoli scatti, scalando contemporaneamente le marce...e fino ad adesso, usando questo sistema non ho mai avuto problemi... ...ma con la C3?...... 58203[/snapback] probabilmente ti fermerai in meno spazio visto l'impianto frenante molto potente 58223[/snapback] ...beh..non mi sembra un lato negativo...ma se mi dovesse succedere di frenare di colpo?...(non sai quanti stupidi trovo che ti si impiantano davanti all'improvviso... ) ... la saxo nelle frenate a secco tende a sbandare un po'... 58364[/snapback] io sono convionto che sarà più stabile della saxo... 58388[/snapback] lo so che sono una palla...ma visto che rispondi sempre ai miei post, (grazie!!! )posso chiederti un'altra cosa? Ma la C3...che ripresa ha??? (non so chi mi abbia dato l'ispirazione a farti questa domanda..ma mi è venuta!... ) sopportami..tanto fra due gg. vado in ferie e sparisco per 3 settimane, poi! 58420[/snapback] onestamente non lo so, non l'ho mai provata....dovresti chiedere all'amico gasato possessore della c3 Quote
Dakar Postato 21 Luglio 2005 Report Postato 21 Luglio 2005 Io o meglio mia moglie ha una C3 bi energy da giugno 04 e per ora dopo 37000km ne sono abbastanza soddisfatto. All'atto dell'acquisto abbiamo dovuto convincere il concessionario che voleva appiopparci il diesel (che peraltro è ottimo, ma vista l'evoluzione dei prezzi del gasolio?!!). Qualche problema poi l'abbiamo avuto con i tempi di consegna (più di 3 mesi), e fortuna che la vecchia twingo ha retto lo sforzo. Il funzionamento iniziale a gpl ha avuto qualche incertezza poi è stato sostituito il riduttore di pressione (rumoroso) e la centralina del gpl (dava segnale di gas esaurito in alcune condizioni di marcia) tutto in garanzia ed ora è tutto Ok. Ho avuto l'impressione che la versione C3 gpl fosse stata messa in commercio un pò affrettatamente però da tener conto anche dell'assistenza che è stata buona nonostante dall'officina della concessionaria abbiano dovuto chiedere aiuto ad un installatore BRC vista la scarsa esperienza in merito. I consumi sono dai 12 ai 14km litro gas in percorso misto mentre in autostrada a 130 con condizionatore acceso è difficile fare meglio degli 11 km litro. Grandi differenze di performances tra gas e benzina non se ne notano. Il serbatoio di gas tiene 47 litri che riempiti all'80% danno un'autonomia di circa 450km. ciao 57707[/snapback] m isa che sei tu l'amico gasato che può aiutarmi.... ascolta...io sto per dotarmi di una C3..e insomma....se mi dici qualcosa in merito te ne sarei grata... tieni conto che sono una che di macchine ci capisce il giusto..per cui non parlarmi in termini troppo difficili...più chiaro sei meglio è!! Ti ringrazio. Quote
monellaccio Postato 21 Luglio 2005 Author Report Postato 21 Luglio 2005 m isa che sei tu l'amico gasato che può aiutarmi.... ascolta...io sto per dotarmi di una C3..e insomma....se mi dici qualcosa in merito te ne sarei grata... tieni conto che sono una che di macchine ci capisce il giusto..per cui non parlarmi in termini troppo difficili...più chiaro sei meglio è!! Ti ringrazio. 58489[/snapback] non so dirti molto, so che è bellinas e spaziosa, il baule non è pikkolo....ed il motore sento in giro che è buono...l'impianto a gas è il classico brc sequent che attrezza tutte le citroen bipower.... l'unica precauzione che dovrai adottare è di acquistare la c3 bienergy e non una qualinque c3 gasata dal concessionario Quote
Menion Postato 22 Luglio 2005 Report Postato 22 Luglio 2005 Anche io credo che fra questa settimana e la prossima mi ordino una C3 Bi-Power.... Quindi tutte le info saranno apprezzate. Ciao! Quote
everest Postato 22 Luglio 2005 Report Postato 22 Luglio 2005 La C3 bi-energy ha un'ottima ripresa, 1400cc con 75 cavalli (54Kw) su una vettura di questa classe mi sembrano sufficenti, la differenza tra gas gpl e benzina è solo lievemente avvertibile in ripresa. Anche dalla brochure Citroen si può vedere come la differenza di potenza tra alimentazione gas gpl (53Kw) e benzina (54Kw) sia poca cosa. ciao Quote
Dakar Postato 22 Luglio 2005 Report Postato 22 Luglio 2005 La C3 bi-energy ha un'ottima ripresa, 1400cc con 75 cavalli (54Kw) su una vettura di questa classe mi sembrano sufficenti, la differenza tra gas gpl e benzina è solo lievemente avvertibile in ripresa. Anche dalla brochure Citroen si può vedere come la differenza di potenza tra alimentazione gas gpl (53Kw) e benzina (54Kw) sia poca cosa. ciao 58515[/snapback] Bene...era quello che aspettavo di sentir dire..Grazie Everest!! Quote
monellaccio Postato 23 Luglio 2005 Author Report Postato 23 Luglio 2005 La C3 bi-energy ha un'ottima ripresa, 1400cc con 75 cavalli (54Kw) su una vettura di questa classe mi sembrano sufficenti, la differenza tra gas gpl e benzina è solo lievemente avvertibile in ripresa. Anche dalla brochure Citroen si può vedere come la differenza di potenza tra alimentazione gas gpl (53Kw) e benzina (54Kw) sia poca cosa. ciao 58515[/snapback] Bene...era quello che aspettavo di sentir dire..Grazie Everest!! 58528[/snapback] mi pare dipoter dire che ora non hai più scuse!!!DEVI PROPRIO GASARTI!!! Quote
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