ALFA 156 benzina-GPL con un pò di acciacchi

[ULGAT]

Richiedo aiuto per risolvere le seguenti problematiche che in concessionaria non mi hanno saputo

risolvere.

 

1) Situazine: accensione a freddo dopo una notte di fermo macchina e commutata in benzina.

Effetto: l'auto si accende come sempre, ma dopo un paio di secondi il minimo precipita, l'auto borbotta, va a due, poi dopo 4-6 secondi di incertezza riprende come se nulla fosse. Da quel momentoin poi tutto OK. per tutta la giornata.

L'auto è stata analizzata in due occasioni: portata d'aria regolare, lambda funziona, combustione OK, bobine OK.

Il concessionario ha gettato la spugna, chiedendomi di provare a fare un migliiao di km. solo a benzina e con dentro il "pulisci iniettori" . Se non si risolve il problema mi suggerisce di portarla in una officina Bosch perchè a suo dire hanno software più aggiornati.

CHE MI DITE ?

 

2) Problema marginale ma fastidioso. La pompa del tergi funziona ma l'acqua esce dagli ugelli senza potenza. Ho già fatto passare uno spillo attraverso i forellini (suggerimento da manuale) ma non è cambiato nulla. In concessinaria mi dicono di cambiare tutta la vaschetta, con pompa nuova, tubi nuovi ed ugelli nuovi.

Ma se la pompa gira e la vaschetta non perde, perchè mai dovrei cambiare componenti non rotti ?

AVETE QUALCHE SUGGERIMENTO DA DARMI ?

[Umbi]

Ma non è che la mappa a GPL varia i parametri a benzina e rende difficoltoso l'avviamento ? Stacca la batteria un paio d'ore e poi all'avvio vedi cosa fa.... E in ogni caso ricordati di montare alla prima occasione le candele iridio-platino per GPL e non le originali stressano meno i cavi e vanno meglio

 

in quanto agli ugelli sulla biforcazione dei tubi c'è una valvolina di non ritorno o pseudo tale che perderà acqua quando spruzzi .... non so come funziona esattamente ... se la togli non vanno ... ma sembra che sia diversa a seconda del modello non so perchè .... a me avevano dato (sulla 146) quella della punto o panda non ricordo