nin8 Postato 17 Giugno 2012 Report Postato 17 Giugno 2012 ciao a tutti sono nuovo del forum, sono possessore di una grande punto 1.2 65cv del 2008 e vorrei gasarla ma non ci capisco nulla, sono andato in alcune officine per fare preventivi. ma come ho detto sopra non ci capisco nulla e chiedo consiglii a voi esperti. posto i preventivi: 1) officina impianto brc sequenziale 950 euro 2 anni di garanzia 2) bedini,lovato e landi lorenzo 750 euro, sequenziale 2 anni di garanzia brc 1000 euro 3) romano sequenziale 850 euro 10 anni di garanzia tutti gli impianti sono compresi di collaudo ecc. voi quale mi consigliate? qual'è il migliore come qualità prezzo? qual'è piu economico in manutenzione? scusate le troppe domande. grazie in anticipo nin8 Quote
numanese Postato 17 Giugno 2012 Report Postato 17 Giugno 2012 Che prezzi bassi, da dove scrivi? Landi la scarto per partito preso, lovato non mi ispira molto, Bedini usa un elettronica che ho già visto, mi ricorda la stag, ma forse non è lei (anche perché stag in italia è Imega), il diduttore mi pare vecchiotto come progetto (magari poi è una bomba di precisione, ma nel dubbio)... Romano non mi dispiace. A questo punto Romano o BRC, (che ha avuto in passato noie sulla rubustezza degli iniettori che sono "costosetti"). Quote
nin8 Postato 18 Giugno 2012 Author Report Postato 18 Giugno 2012 ciao io sono di napoli. ...quindi mi consigli brc o romano. tra questi due credo che sceglierò romano per risparmiare un pò. riaguardo alla rubustezza degli iniettori che sono "costosetti", volevo sapere quanto costosetti? si cambiano spesso? sulla mia auto va bene questo tipo d'impianto? ...mi dai piu info, sono un novellino e la prima volta che gaso un auto e non ne capisco nulla. ho letto tanti post, ma piu leggo e piu non ci capisco nulla,leggo tanti post di utenti che hanno problemi con gli impianti. Quote
ciccio1987 Postato 18 Giugno 2012 Report Postato 18 Giugno 2012 Se sei di Napoli conviene montare il Romano dato che la sede centrale è a Pomigliano. GLI INIETTORI SE NON ERRO SUI ROMANO SI POSSONO REVISIONARE A POCO, dunque un altro punto a favore per il romano. Quote
Schema28 Postato 18 Giugno 2012 Report Postato 18 Giugno 2012 10 anni di garanzia???? per iscritto o a voce? Quote
ALFONE Postato 18 Giugno 2012 Report Postato 18 Giugno 2012 SCRITTO SCRITTO.... SUL ghiaccio ma sta scritto! Quote
cristanim Postato 19 Giugno 2012 Report Postato 19 Giugno 2012 SCRITTO SCRITTO.... SUL ghiaccio ma sta scritto! ..beh, allora basta che la tenga in freezer... :lol: Quote
numanese Postato 19 Giugno 2012 Report Postato 19 Giugno 2012 Se uno è fortunato gli iniettori non si cambiano mai... o ogni 100'000km Gli iniettori brc come i romano, non sono universali, esistono in varie "dimensioni" e portate, in modo da venire in contro alla totalità delle auto in commercio (totalità più o meno, a volte qualche "mostro" rimane scoperto). I romano nuovi, costano sui 45€ l'uno, il kit di revisione non ne ho idea. i brc mi pare sui 90 e non sono revisionabili. Il problema dei brc era costituito dalla poca robustezza del corpo iniettore in plastica, che con le vibrazioni si incrinava facendo uscire gas. Credo che l'abbiano irrobustito ed anche gli impiantisti tendono a montarli in zone meno soggette a forti vibrazioni e con staffe ben dimensionate... Concordo, la Romano e di Pomigliano, usare prodotti della zona è sempre meglio. Io ho un problema con il mio vecchio impianto romano e non riesco a trovare uno che ci metta le mani, prima o poi la porto a Pomigliano, anche perchè gli ho scritto varie volte se sapevano consigliarmi un impiantista capace di settare quel tipo di impianto (obsoleto) e non mi hanno risposto... Se avessi preso un prodotto più locale la cosa sarebbe stata + semplice, io sono di Ancona.... Quote
Schema28 Postato 19 Giugno 2012 Report Postato 19 Giugno 2012 ma su tutti (inteso come installatori) i romano ci sono 10 anni di garanzia? Quote
project Postato 19 Giugno 2012 Report Postato 19 Giugno 2012 Romano ne parlano tutti (o quasi) bene, ma devi valutare anche l'installatore che conta almeno quanto l'impianto. Ciao Quote
nin8 Postato 19 Giugno 2012 Author Report Postato 19 Giugno 2012 grazie per le risposte .. per la garanzia intanto me l'ha scritto sul preventivo,poi chiariremo da vicino. per gli iniettori se si rompono una volta ogni 2 anni o 100.000 km non credo sia un problema, visto il prezzo 45 euro. ( ma quanti ne porta 1 o di piu? scusate sono una pippa in queste cose. ) gli iniettori e l'unica cosa che tende a rompersi piu facilmente o ci sono altri pezzi? ..poi si risparmia gasarla o tra costi di manutenzione ecc in fine risulterà la solita spesa come la benzina? un' altra domanda : gasandola tende a rompersi piu facilmente il motore? ho ancora molti bollettini da pagare.... :( scusate le troppe domande. saluti nin8 Quote
numanese Postato 19 Giugno 2012 Report Postato 19 Giugno 2012 Gli iniettori sono uno per cilindro, nel tuo caso 4. I romano sembrano essere longevi ed economici. Rompersi può rompersi tutto. Solitamente i pezzi più delicati, sopratutto se non si rispettano le manutenzioni del gpl (pulizia e/o sostituzione filtri) sono iniettori e riduttore... Si risparmia un 40%. Poi varia da auto a auto, la ia ha il registro delle valvole manuale e ogni 20/40'000 mi sobbarco 50/60€ di controllo/registrazione... Altre macchine per la stessa verifica prevedono spese di 400€ altre lo fanno in automatico. Quote
nin8 Postato 19 Giugno 2012 Author Report Postato 19 Giugno 2012 grazie, sei stato molto chiaro, anche se l'ultimo punto non mi piace. ...ho letto da qualche parte che i migliori impianti sono i sequenziali a iniezione liquida (non gassosi) l'installatore mi ha detto solo impianto sequenziale (non mi ha specificato se liquida o gassosa) forse per questo costa di meno? poi ho letto che ci sono impianti che passano in automatico da benzina a gpl e viceversa superata una certa temperatura... quante paranoie non dormo la notte ahahah domani ripasso dall'installatore per maggiori informazioni ti faro' sapere... Quote
project Postato 20 Giugno 2012 Report Postato 20 Giugno 2012 grazie, sei stato molto chiaro, anche se l'ultimo punto non mi piace. ...ho letto da qualche parte che i migliori impianti sono i sequenziali a iniezione liquida (non gassosi) l'installatore mi ha detto solo impianto sequenziale (non mi ha specificato se liquida o gassosa) forse per questo costa di meno? poi ho letto che ci sono impianti che passano in automatico da benzina a gpl e viceversa superata una certa temperatura... quante paranoie non dormo la notte ahahah domani ripasso dall'installatore per maggiori informazioni ti faro' sapere... La tua auto non ha certo bisogno di un'iniezione liquida (che costa moooolto di più e che, a mio parere, non ha vantaggi). Tutti gli impianti "normali" passano a gas raggiunta una certa temperatura. La manutenzione aggiuntiva è pari a zero, se non forse la regolazione valvole ogni..... diciamo 70.000km, ma sul Fire costa qualche decina di euro; niente più. Gasala e vai tranquillo Ciao Quote
Pinkus Postato 20 Giugno 2012 Report Postato 20 Giugno 2012 Anch'io sconsiglio l'iniezione liquida su un motore del genere (che è lo stesso che ho io), per ovvi motivi di prezzo. Un gassoso sequenziali qualsiasi va benissimo, l'importante che sia ben installato e abbia un prezzo accettabile. Il motore a gas di per se va bene a gas. Il controllo (ed eventuale registrazione) gioco valvole sarà da fare più frequentemente che a benzina, ma pare che effettivamente non sia un salasso, in ogni caso avendo solo 30mila km (di cui a gas un po' meno di 10mila), non ho esperienza diretta. Probabilmente a dicembre, quando farò il solito tagliando annuale (dunque a circa 40mila), magari faccio dare una controllatina, sperando che non ci sia nulla da toccare. Sulla mia sto andando con Zavoli Quote
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