Peppebug Postato 14 Giugno 2012 Report Postato 14 Giugno 2012 un amica ha datto da poco l'impianto ROMANO su una fiesta del 2003 con motore duratec. sta andando bene. liscio e pulito... vedremo nei prossimi km. unico inconveniente la taratura pessima del galleggiante della bombola. caricava almeno 6 litri in meno. gli ho dato una regolatina e ora va bene. Quote
numanese Postato 14 Giugno 2012 Report Postato 14 Giugno 2012 hai tarato il blocco dell'80% come hai fatto? Quote
Peppebug Postato 19 Giugno 2012 Author Report Postato 19 Giugno 2012 ho smontato la multivalvola e ho tarato la regolazione fatta in fabbrica, che evidentemente non era fatta bene. su questi modelli e'abbastanza semplice, si allentano due viti e si ruota una ghiera. su altre che ho fatto (giro a gas 92-93) era sufficiente piegare il galleggiante. per il quanto ruotare o piegare devi avere un po di esperienza. nel dubbio fai poco alla volta e in caso ci rimetti mano. il sistema e'molto semplice, e'come gli sciacquoni dei gabinetti vecchio tipo. pieghi in su si alza il livello finale, pieghi in giu si abbassa. a dire il vero volevo fare anche un altra modifica, un forellino sulla placca di chiusura (ho molte punte calibrate perche intervengo sui carburatori), cosi che nel momento del rifornimento nel momento della chiusura un minimo di gpl possa ancora entrare, e favorire il rifornitore aspettando che magari il contatore possa arrivare a fare cifra tonda. lo trovo molto comodo... anche se in teoria e'pericoloso perche se uno si dimentica... si riempie troppo. ma vuoi mettere la comodita' ne non dover sempre rovistare gli spiccetti in tasca? la prossima volta che ci rimetto mano (col tempo si starano un po) lo faccio. p.s. ogni volta che si smonta sarebbe opportuno sostituire la guarnizione della bombola o per lo meno ispezionarla e valutare se e'ancora ok. e'poi importante serrare bene ed in modo uniforme le viti ed e'bene controllare ede eventualmente sostituire i biconi in ottone dei raccordi gas (ma di solito vanno bene se si rimettono allo stesso posto). meglio anche verificare perdite gas con acqua e sapone. (un impiantista che conoscevo usava un accendino ma non mi piace) Quote
cristanim Postato 19 Giugno 2012 Report Postato 19 Giugno 2012 ho smontato la multivalvola e ho tarato la regolazione fatta in fabbrica, .... a dire il vero volevo fare anche un altra modifica, .... anche se in teoria e'pericoloso perche se uno si dimentica... si riempie troppo. ..io direi che è una modifica piuttosto pericolosa anche "in pratica" se per esempio dopo aver fatto il "pienone" ti dovesse capitare di lasciare la macchina al caldo di questi giorni... oltretutto, se "qualcuno" (tipo forze dell'ordine o un perito dell'assicurazione in caso di sinistro anche lieve) se ne dovesse accorgere, direi che son membri amarerrimi e se il tuo problema principale sono gli spiccioli in tasca, basta che tu ti faccia una carta di credito ricaricabile e non ci pensi più... .... meglio anche verificare perdite gas con acqua e sapone. (un impiantista che conoscevo usava un accendino ma non mi piace) ..ma costui è ancora vivo? ..spero che la "selezione naturale" lo abbia già giustamente "de-selezionato" dal sempre troppo pingue bacino degli sprovveduti... Quote
Peppebug Postato 20 Giugno 2012 Author Report Postato 20 Giugno 2012 riguardo la valvola, osserva il funzionamento della chiusura sulle varie auto in circolazione, quando vedi rifornire gas. e' raro trovarne modelli che chiudono definitivamente. chi piu chi meno continua caricare, anche se molto lentamente, e dipende anche dalla pressione della pompa. poi c'e' da dire che sono poche le pompe che spengono il motore della pompa quando si arriva al livello e il flusso scende a zero. la carta di credito ne ho un paio ma tempisticamente parlando non conviene, e poi ti guardano tutti storto quando paghi con la carta...se fai caso solo i gasisti dell'ultimo minuto le usano, quelli che anche quando pagano in contanti nenche scendono dalla macchina... li riconosci subito...eheh si paga prima in contanti da quello che ho visto. riguardo quella modifica, dicevo appunto punte calibrate, cosi da portare il meccanismo verso il comportamento della media delle altre multivalvole, non certo eludere totalmente il meccanismo. solo un leggero aiutino. diciamo che con quella portata, te la devi proprio dimenticare 20 minuti la macchina... ma non puo' succedere che carichi oltre i livelli di sicurezza, i distributori di gas devono essere presidiati, e poi ci sei sempre te che fai gas. se vedi che va alle lunghe chiudi la pompa. l'andare alle lunghe e'caricare 50centesimi di gas in piu... meno della tolleranza che hanno i fondi stradali intorno alle pompe. hai mai fatto caso che ci sono molti distributori in lieve pendenza e la stessa pendenza ti fa caricare piu o meno gas? io ne conoscevo uno che aveva un bel tombino rialzato. quando dovevo partire andavo li facevo gas con una ruota su e caricavo 3 litri in piu... il fatto di lasciarla al sole sfiata il gas fuori fino a rientrare nella pressione dei 27 bar, non esplode nulla, a meno che non parcheggi la macchina in prossimita' di un barbecue. p.s. quando inizieranno a verificare il corretto litraggio di carica in sede di revisione periodica? e al collaudo?? quanti, come me, periodicamente verificano quanto gas entra nella bombola? forse e'piu sicurezza questo che quel forellino...eheh Quote
numanese Postato 20 Giugno 2012 Report Postato 20 Giugno 2012 non credevo che fosse così semplice... Quote
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