Stilo16v Postato 18 Dicembre 2012 Author Report Postato 18 Dicembre 2012 intendi un upgrade della turbina? o alzare la pressione di picco? Quote
pitto83 Postato 18 Dicembre 2012 Report Postato 18 Dicembre 2012 alzare la pressione massima, visto che il gpl è piu antidetonante della benzina è una operazione che piu di uno fa, cosi0' si riportano le prestazioni a quelle precedenti al gpl Quote
dado_1984 Postato 19 Dicembre 2012 Report Postato 19 Dicembre 2012 prima di toccare la centralina vettura prova a dargli un po piu di gas nella zona bassa della mappa (quando sei a tavoletta); occhio che il turb gpl 1.4 rompe i collettori di scarico se sali troppo di temperatura(pestando di brutto) Quote
Stilo16v Postato 9 Luglio 2013 Author Report Postato 9 Luglio 2013 Ragazzi ciao a tutti! questo inverno ho avuto qualche noia con temperature basse. Sui 4k giri passava a benzina. Inoltre in un'occasione il commutatore ha emesso un suono mai sentito prima. Sono andato dall'installatore ma dovevo lasciar la macchina per 2 giorni. Causa lavoro e vita varia non l'ho lasciata... quando ero andato gli avevo fatto inoltre presente che l'auto a gpl sembrava (sembra) legata. E ai bassi quando premi l'acceleratore sembra che si ingolfi... Il problema del passaggio a benzina è svanito con l'alzarsi delle temperature. Quote
Stilo16v Postato 9 Luglio 2013 Author Report Postato 9 Luglio 2013 Da quanto ho letto in un documento pdf di Lovato esistono 2 riduttori: Riduttore GPL modello RGV090 (Potenza 20 - 90 kW) Riduttore GPL modello RGV140 L(Potenza 90 - 140 kW) Domani do un'occhiata. Altra cosa: in tutti questi mesi ho notato una cosa che inizialmente credevo fosse una fissa ma ad oggi posso dire che la sensazione è reale. Quando ho il serbatoio del gpl in riserva o comunque con un sola "tacchetta" accesa l'auto va meglio, molto meglio. Ha uno spunto maggiore ed è più sveglia. Di fatti me ne rendo conto di aver quasi finito il gpl senza neanche guardare il commutatore! A qualcuno è capitato? Quote
Stilo16v Postato 12 Luglio 2013 Author Report Postato 12 Luglio 2013 Da quanto ho letto in un documento pdf di Lovato esistono 2 riduttori: Riduttore GPL modello RGV090 (Potenza 20 - 90 kW) Riduttore GPL modello RGV140 L(Potenza 90 - 140 kW) Domani do un'occhiata. Altra cosa: in tutti questi mesi ho notato una cosa che inizialmente credevo fosse una fissa ma ad oggi posso dire che la sensazione è reale. Quando ho il serbatoio del gpl in riserva o comunque con un sola "tacchetta" accesa l'auto va meglio, molto meglio. Ha uno spunto maggiore ed è più sveglia. Di fatti me ne rendo conto di aver quasi finito il gpl senza neanche guardare il commutatore! A qualcuno è capitato? Ecco la foto del riduttore.(sorry niente foto non me la carica) Sulla testa del riduttore ho letto un codice "lovato R010286" e cercandolo su google risulta essere quello per potenze dai 90 - 140 kW quindi quello giusto... che magari non sia difettoso? quali sono i sintomi per capire che il riduttore non funziona? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora