AR 156 benzina, odore di fumo in abitacolo

[ULGAT]

Ciao a tutti, espongo subito il mio problema:

quando sono fermo al semaforo con accesa la ventola di aereazione, dopo

qualche istante entra un odore acre, come di fumo di olio bruciato.

Ho già cambiato il filtro antiparticolato.

Ho già aperto il cofano motore (con motore in moto) ma non vi è alcuna traccia di fumo.

Ho già guardato il sotto scocca con motore acceso, niente anche lì.

Non ci sono perdite di olio.

 

Un meccanico (non ALFA) mi ha detto di cambiare la guarnizione di gomma che c'è apena sotto i braccetti dei tergi, perchè a suo dire essendo vecchia non farebbe più tenuta.

La tesi è che a cofano chiuso quella guarnizione isola il cofano motore.

 

Qualcuno mi sa confermare la tesi oppure ha qualche altra idea in mente ?

Grazie anticipate per eventuali risposte

[Umbi]

In marcia invece l'odore se hai la ventola accesa non si sente ? Sicuro non sia odore di fili cotti ? I fusibili sono tutti della giusta taglia ? (O ne avevi sostituito qualcuno maggiorandolo ?)

[ULGAT]

In marcia invece l'odore se hai la ventola accesa non si sente ? Sicuro non sia odore di fili cotti ? I fusibili sono tutti della giusta taglia ? (O ne avevi sostituito qualcuno maggiorandolo ?)

In marcia non vi è alcun odore e non ho sostituito nessun fusibile.

A cofano aperto ed a motore acceso ho "annusato" tutto il vano motore. Non si sente e non si vede niente.

Ciò che sta accadendo è incredibile .

[Umbi]

Appunto ... a maggior ragione sembra qualche filo il cui isolante si sta " cuocendo" ... Normalmente sono i connettori che soffrono di questo problema, contattano male e "cuociono" un po alla volta ... controlla i faston dell'elettroventola del radiatore dell'acqua per esempio se c'era l'elettroventola accesa .

[SCarf75]

...Se ancora t'interessa o non hai trovato spiegazione, quando avevo la 166 T.S. mi succedeva la stessa cosa, sentivo lo stesso odore, la colpa era di un trafilamento di olio motore dalla guarnizione che copre le punterie, che andava a cadere sul lamierino copri marmitta e sui collettori stessi, causando quell'odore, che si sentiva solo da fermo. Prova a guardare che non sia quello, che in pratica sarebbe una cavolata, basta cambiare la guarnizione. poi fai togliere il coprimotore sotto per un po di tempo, in modo che l'olio trafilato se ne vada via, che se lo lasci li, ogni volta senti quell'odore,feci così e dopo un po non sentii più niente.

Ciao

[ULGAT]

Ti ringrazio per la risposta ma non ho alcun trafilamento nè tracce d'olio in tutto il vano motore .

Tra le altre cose il carter inferiore (o coprimotore) l'ho tolto u paio di mesi fa quando feci

una ispezione di tutto il monoblocco motore e la rimanente sottoscocca.

Il carter non l'ho più rimesso.

[SCarf75]

Ti ringrazio per la risposta ma non ho alcun trafilamento nè tracce d'olio in tutto il vano motore .

Tra le altre cose il carter inferiore (o coprimotore) l'ho tolto u paio di mesi fa quando feci

una ispezione di tutto il monoblocco motore e la rimanente sottoscocca.

Il carter non l'ho più rimesso.

 

Soluzione B, fai controllare la marmitta, o guardala, a volte si crepa tra i collettori e il tubo centrale o si rovinano le guarnizioni tra collettori e motore, quindi trafila un po di fumo bruciato, che senti solo da fermo...In quel caso si tira giu e si salda.Ciao