Consiglio

[ALFONE]

le solite Bagianate??? Non mi vorrai dire che sei stato a ispezionare una catena di montaggio di quel motore Ford in germania e hai appurato che montano in fabbrica e quindi i motori son diversi rispetto a quelli delle versioni benzina....ma fammi il piacere....vabbè che hai una Ford ma non dir che l'asino vola semplicemente per difendere a spada tratta un marchio o un modello dicendo certe cazzate. Nessuno te l'ha attaccato se non hai letto bene.

 

corolla ha sedi rinforzate quel motore, ford lo ha dichiarato piu' volte , mi sembra che all'epoca della focus 2.0 gpl era prodotto in spagna

 

come scelta personalmente andrei sul 1.6 turbo il 2.0 gpl alla fine e' il solito "polmone", paghi 145cv che in pratica non sfrutterai mai cosa che invece il turbo ti termette di fare

 

alfone, non è il punto sulle sedi valvole, che evidentemente, su quel motore, son rinforzate sempre su quella motorizzazione. Ma è l'atteggiamento manifestato.Io ho detto una cosa precisa, e cioè che non esistono catene di montaggio dedicate e che la ford non gasa direttamente. Questo mi pare assodato. Poi se hanno deciso di spender 0,10 centesimi per sede valvola in più per quel motore, ben venga naturalmente. Ma da qui a dire scemenze ce ne passa.

 

ma dai... l' abbiam vista tutti la marmotta che confeziona la cioccolata! :lol:

[project]

. Fa trasformare motori pensati a benzina con impianti forniti dall'azienda che ha vinto la fornitura.

Caro Corolla, mangiato acido recentemente? Andata male ieri sera?

Come vedi sopra ho riportato quella che ritengo essere un'affermazione da "baggianata"

 

come scelta personalmente andrei sul 1.6 turbo il 2.0 gpl alla fine e' il solito "polmone", paghi 145cv che in pratica non sfrutterai mai cosa che invece il turbo ti termette di fare

E qui, "malgrado io abbia un 2000 aspirato" devo darti ragione; quello che ti da il turbo è innegabile ed i miei 145cv sono paragonabili ai 120cv del TJet Fiat (o simili) solo che io pago il bollo per 107KW

Ciao

[Zerocento]

Pare che sia trasformabile. Molta attenzione alle valvole che sono a regolazione meccanica e sulle Opel degli anni passati erano pure di marzapane. Su questo motore turbo dovrebbero essere più robuste; metti in conto almeno 300 Euro a regolazione.

Ciao

 

Ciao Project, scusa se non riporto il (bellissimo) grafico ma è ben consultabile nel tuo post.

 

Qui si parla di A16LET, montato su Astra H e Meriva o di A16NET montato su Astra J e Insigna?

 

Credo (credo, eh!) che i due motori siano sostanzialmente identici, cambiando solo qualche dettaglio, ma visto che mi sto interessando ad un'Astra J con il A16NET...

 

E' gasabile anche il 1.4, stessa tipologia (turbo, 140 cv)?

 

Grazie, ciao