Ennesimo guaio JTG icom su C2 VTS 2005

[ArmandoVTS]

sapete mica se quest'impianto monta dei filtri,oltre quello opzionale posto dietro l'attacco per il distributore?perchè mi ha detto un mio amico che lavora in una officina autorizzata fiat,che potrebbero essere anche i filtri intasati,nel caso li avesse,e che escluderebbe la pompa visto che commuta, anche se per pochi minuti, a gpl...secondo lui, ma dovrebbe constatare in officina,sono i filtri intasatissimi che non lasciano passare il gpl e quindi il sensore dell'impianto indica come se il gpl fosse finito,commutando a benza...se fosse così sarebbe un vero sollievo...comunque sono in attesa di notizie da quell'installatore della mia zona che ha detto mi ricontatta oggi oppure domani,se oggi non torna il titolare...incrocio le dita!

[dado_1984]

se ti partono fusibili è difficile che siano i filtri intasati, tantovale provare visto che si tratterebbe di roba da pochi €; immagino ci sia un filtro sull'elettrovalvola nel vano motore...

comunque per spendere poco cambia la pompa,per 250€ (che probabilmente non li vale ma tant'è) ti togli il pensiero per un paio d'anni (di garanzia immagino).

Ah ovviamente io personalmente finchè potrò solo gpl pumpless

[ArmandoVTS]

ci stavo pensando anche io che se parte il fusibile,il filtro c'entra poco,però potrei tentare no?...la icom a cisterna di latina mi hanno chiesto 260+ devo calcolare il viaggio andata e ritorno...stiamo comuque sui 350,visto che abito a 190 km da lì...domani ricontatto l'installatore vicino casa mia che ho chiamato stamattina e chiedo di nuovo il preventivo della pompa nuova,magari,anche se spendo 300€,sto vicino casa e non devo farmi un viaggio in più e se ho qualche problema già sono lì in officina in 5 minuti invece di rifarmi 400km andata e ritorno, oltre la seccatura di un'ennesimo guasto...comunque si mi hanno detto 2 anni di garanzia su tutti i pezzi cambiati

[dado_1984]

allora cambia il filtro poi la pompa se non risolvi

[ArmandoVTS]

quindi è dato per certo che monti dei filtri sul tubo di mandata del gpl?perchè io non ne so nulla di un filtro su quel punto,ma solo del filtro dietro l'attacco del distributore

[Corolla 1332]

il filtro e il fusibile non c'entran nulla l'uno con l'altra. Hai un problema che te lo fa saltare e va vista la parte elettrica dell'impianto, pompa compresa.

[ArmandoVTS]

ok...ritento con l'installatore vicino casa per sapere a quanto ammonterebbe la spesa

[ArmandoVTS]

...interno occupato,ritenti tra una mezz'oretta...che cavolo,l'attesa è proprio brutta...qualcuno di voi ha sentito parlare della gi car di Casoria in provincia di Napoli?dal sito vedo che è una struttura molto grande e attrezzata,io non l'ho mai sentita anche abitandoci a 10km di distanza e voi?sapete come lavora:costi,puntualità,precisione?

[ArmandoVTS]

ho appena parlato con il titolare della gi car...costo sostituzione pompa 450€...cavoli quasi 200€ in più alla sede centrale della icom?pazzesco!

[ArmandoVTS]

alla fine, ho optato per l'installazione nella sede centrale della icom,visto che l'ultimo intervento,quello fatto da loro, è stato il più duraturo(3 anni)...sinceramente è vero,devo aspettare 1 mese però so' che le mani ce le mettono "i genitori" di questo impianto a gas,quindi sanno tutto su tutto e sanno benissimo dove mettere le mani dal primo momento..volevo fare 1 domanda ma secondo voi perchè l'auto a gpl se in partenza se alzo il piede dalla frizione lentamente,non riesce a partire,è un problema di frizione oppure di regolazione del minimo a gpl?lo fa anche se sto a benzina però avendo più spinta con questo carburante,riesco a partire senza troppi problemi...un signore che conosco che fa il meccanico mi ha detto che è normale che, per farla partire bene,anche a benzina,debba accelerare un pò perchè non è una cilindrata piccola e che lui conosce diverse auto che fanno questa cosa,però non so se si riferisse anche ai diesel,tipo i 1.9 o i 2.0 TDI...è vera questa cosa che mi disse oppure è una cavolata?

[junx]

alla fine era la pompa?