Ennesimo guaio JTG icom su C2 VTS 2005

[ArmandoVTS]

Buongiorno a tutti,è da parecchio tempo che manco dal forum,diciamo dall'ultima rottura dell'impianto(a maggio sarebbero 3 anni)...chiedo consiglio a voi in quanto,anche se sono abbastanza informato sull'impianto e le rogne che ha avuto,e che continua a dare a molte persone, volevo porvi il mio problema per cercare di ottenere una risposta:

 

Sabato sera faccio rifornimento in un'area di servizio gestita dalla Q8 vicino casa mia,sono 3 anni che vado lì e prima di me mio padre da 23 anni e mai avuto problemi di gpl...fatto sta che faccio 20€ di gpl,serbatoio quasi vuoto,forse c'erano 1-2 litri.

 

Prendo l'autostrada per recarmi a Caserta,quindi una 30 di km in tutto da casa mia, faccio qualche km e l'auto commuta a benzina dopo il famoso e temutissimo "bip bip bip"...penso: "forse sarà il gpl con una miscela di butano/propano troppo concentrata?mah!"...comunque cerco di commutare a motore acceso ma nulla da fare, allora spengo e riaccendo l'auto e commuto, e questa volta va...passano 2-3 minuti e di nuovo la stessa storia...rispengo e riaccendo l'auto per la seconda volta,fermandomi nell'area di SOS,passa qualche minuto e di nuovo si ripresenta il problema...decido, per non danneggiare parti meccaniche dell'auto, di continuare il tragitto a benzina,arrivo a destinazione e dopo esser stato un paio d'ore in un centro commerciale, torno in macchina:motore freddo ovviamente,accendo l'auto e tento la commutazione manuale con la speranza che fili tutto liscio...il tempo di uscire dal parcheggio del centro commerciale e il problema è di nuovo lì.rassegnato lascio l'auto a benza fino a casa della mia ragazza; arrivati lì, spengo l'auto e la riaccendo ma noto che il commutatore non dà segni di vita, tutti i led spenti e azionando il tasto di commutazione,non sento nessun sibilo dell'entrata in funzione della pompa ad immersione...morale della storia, è da ieri sera che vado a benza ma con marce corte e 125 cv con 25-30€ le faccio il solletico.Spero qualcuno di voi ne sappia più di me e mi possa aiutare...spero solo che non sia di nuovo la pompa che ho cambiato 3 volte nel giro di 6 anni...che delusione

[Corolla 1332]

Buongiorno a tutti,è da parecchio tempo che manco dal forum,diciamo dall'ultima rottura dell'impianto(a maggio sarebbero 3 anni)...chiedo consiglio a voi in quanto,anche se sono abbastanza informato sull'impianto e le rogne che ha avuto,e che continua a dare a molte persone, volevo porvi il mio problema per cercare di ottenere una risposta:

 

Sabato sera faccio rifornimento in un'area di servizio gestita dalla Q8 vicino casa mia,sono 3 anni che vado lì e prima di me mio padre da 23 anni e mai avuto problemi di gpl...fatto sta che faccio 20€ di gpl,serbatoio quasi vuoto,forse c'erano 1-2 litri.

 

Prendo l'autostrada per recarmi a Caserta,quindi una 30 di km in tutto da casa mia, faccio qualche km e l'auto commuta a benzina dopo il famoso e temutissimo "bip bip bip"...penso: "forse sarà il gpl con una miscela di butano/propano troppo concentrata?mah!"...comunque cerco di commutare a motore acceso ma nulla da fare, allora spengo e riaccendo l'auto e commuto, e questa volta va...passano 2-3 minuti e di nuovo la stessa storia...rispengo e riaccendo l'auto per la seconda volta,fermandomi nell'area di SOS,passa qualche minuto e di nuovo si ripresenta il problema...decido, per non danneggiare parti meccaniche dell'auto, di continuare il tragitto a benzina,arrivo a destinazione e dopo esser stato un paio d'ore in un centro commerciale, torno in macchina:motore freddo ovviamente,accendo l'auto e tento la commutazione manuale con la speranza che fili tutto liscio...il tempo di uscire dal parcheggio del centro commerciale e il problema è di nuovo lì.rassegnato lascio l'auto a benza fino a casa della mia ragazza; arrivati lì, spengo l'auto e la riaccendo ma noto che il commutatore non dà segni di vita, tutti i led spenti e azionando il tasto di commutazione,non sento nessun sibilo dell'entrata in funzione della pompa ad immersione...morale della storia, è da ieri sera che vado a benza ma con marce corte e 125 cv con 25-30€ le faccio il solletico.Spero qualcuno di voi ne sappia più di me e mi possa aiutare...spero solo che non sia di nuovo la pompa che ho cambiato 3 volte nel giro di 6 anni...che delusione

3 volte nel giro di 3 anni??? praticamente hai speso quanto avresti speso per farti un sequenziale fasato nuovo... Io fossi in te estirperei quella ciofeca di impianto e se avessi intenzione di tener la macchina metterei qualcosa di economico ma affidabile,perchè ne è pieno il mondo.

[ArmandoVTS]

Buongiorno a tutti,è da parecchio tempo che manco dal forum,diciamo dall'ultima rottura dell'impianto(a maggio sarebbero 3 anni)...chiedo consiglio a voi in quanto,anche se sono abbastanza informato sull'impianto e le rogne che ha avuto,e che continua a dare a molte persone, volevo porvi il mio problema per cercare di ottenere una risposta:

 

Sabato sera faccio rifornimento in un'area di servizio gestita dalla Q8 vicino casa mia,sono 3 anni che vado lì e prima di me mio padre da 23 anni e mai avuto problemi di gpl...fatto sta che faccio 20€ di gpl,serbatoio quasi vuoto,forse c'erano 1-2 litri.

 

Prendo l'autostrada per recarmi a Caserta,quindi una 30 di km in tutto da casa mia, faccio qualche km e l'auto commuta a benzina dopo il famoso e temutissimo "bip bip bip"...penso: "forse sarà il gpl con una miscela di butano/propano troppo concentrata?mah!"...comunque cerco di commutare a motore acceso ma nulla da fare, allora spengo e riaccendo l'auto e commuto, e questa volta va...passano 2-3 minuti e di nuovo la stessa storia...rispengo e riaccendo l'auto per la seconda volta,fermandomi nell'area di SOS,passa qualche minuto e di nuovo si ripresenta il problema...decido, per non danneggiare parti meccaniche dell'auto, di continuare il tragitto a benzina,arrivo a destinazione e dopo esser stato un paio d'ore in un centro commerciale, torno in macchina:motore freddo ovviamente,accendo l'auto e tento la commutazione manuale con la speranza che fili tutto liscio...il tempo di uscire dal parcheggio del centro commerciale e il problema è di nuovo lì.rassegnato lascio l'auto a benza fino a casa della mia ragazza; arrivati lì, spengo l'auto e la riaccendo ma noto che il commutatore non dà segni di vita, tutti i led spenti e azionando il tasto di commutazione,non sento nessun sibilo dell'entrata in funzione della pompa ad immersione...morale della storia, è da ieri sera che vado a benza ma con marce corte e 125 cv con 25-30€ le faccio il solletico.Spero qualcuno di voi ne sappia più di me e mi possa aiutare...spero solo che non sia di nuovo la pompa che ho cambiato 3 volte nel giro di 6 anni...che delusione

3 volte nel giro di 3 anni??? praticamente hai speso quanto avresti speso per farti un sequenziale fasato nuovo... Io fossi in te estirperei quella ciofeca di impianto e se avessi intenzione di tener la macchina metterei qualcosa di economico ma affidabile,perchè ne è pieno il mondo.

 

No esattamente 2 pompe le ho cambiate io e 1 il precedente proprietario...chi aveva quest'auto prima di me abita a Trento e se non sbaglio andò da norelli per farsi installare l'impianto...Per quanto riguarda l'impianto, sono sempre rimasto contento delle prestazioni,un pò meno dei consumi che si aggirano sui 10 a litro e sono sempre stato del parere che con una carburazione migliore si sarebbe avuto un rendimento in km maggiore...a parte questa piccola parentesi sui consumi, attualmente non lavoro e quindi sarebbe già una bella spesa farla riparare,fuguriamoci cambiarlo totalmente,penso che mi costi di più ora...mi sta venendo un dubbio perchè l'anno scorso si bruciò il fusibile...non è che è il fusibile che si è bruciato?scendo in garage e verifico lo stato del fusubile,ma non ricordo dove si trova però...voi sapete più o meno dove dovrei cercarlo?sicuramente nel vano motore ma dove?

[ArmandoVTS]

Ragazzi tutto ok,era 1 fusibile da 10A diventato carbone ne avevo alcuni di scorta in macchina e quindi l'ho cambiato in 2 minuti...e per questa volta ho sistemato tutto con 10 centesimi hihihihi...grazie comunque del supporto corolla 1332...risolto

[Corolla 1332]

se hai semplicemente messo un fusibile uguale e la macchina adesso va bene buon per te, anche se rimango perplesso: se il fusibile si è bruciato un motivo ci sarà stato e sostituendolo semplicemente non hai eliminato la causa ma l'effetto. Speriamo ti sia andata bene e in bocca al lupo per il lavoro. Di questi tempi è veramente brutta.

[ArmandoVTS]

arieccomi! corolla brutte notizie...come hai detto tu,il fusibile bruciato è anche secondo me un segno che qualcosa non va,che qualcosa va sotto sforzo...infatti oggi pomeriggio ho preso l'auto, tutto contento di aver risolto il problema...e dopo 2 minuti esatti,secondo più secondo meno, ha commutato a benza...ho rifatto le stesse cose di ieri sera,cioè mi sono fermato,ho spento l'auto e dopo 2 minuti commuta...mi sa che la pompa non riesce a dare la giusta pressione al gpl,se non sbaglio 8 bar circa ma non ne sono sicuro...se fosse questo ancora il problema,mi ritroverò davanti a 1 scelta:o tenermi l'auto riparandola sapendo che prima o poi si romperà di nuovo la pompa,oppure venderla e prenderne un'altra magari diesel perchè a sto punto non so poi quanto convenga di più avere il gpl con certi guai,che poi leggendo il forum,mi devo ritenere anche fortunato che l'ultima pompa è durata 3 anni e circa 40mila km.c'è gente che dopo 5mila km l'ha cambiata...ma che stiamo scherzando,credo sia una cosa vergognosa che una persona compra un impianto a gpl con l'idea di risparmiare e poi si ritrova a cambiare 2-3 pompe all'anno con un totale di circa 1000€.non è il mio caso,fortunatamente ma la situazione di molte altre persone,però anche io,in 4 anni ho cambiato 3 pompe...1 nel 2008 a fine aprile, 1 dopo circa 1 anno,e molto probabilmente un'altra nel 2012...il risparmio che avevo calcolato alla fin fine,lo vedo sempre più assottigliarsi...qui a napoli ci sono 2 installatori autorizzati icom,uno è fiat gamma in via terracina e l'altro è criscuolo...qualcuno di voi saprebbe consigliarmi chi lavora meglio dei 2 e soprattutto se non chiedo la luna,chi è il più onesto senza richiedere una donazione di sangue per pagarlo...ve ne sarei molto grato.ps comunque domani chiamo la icom di latina per chieder einfo,oggi ho chiamato e i tecnici erano impegnati in un corso di aggiornamento e non potevano venire al telefono...mah

[Corolla 1332]

se è la pompa estirpa l'impianto Icom e mettici qualcos'altro. Ti fai fare il lavoro nel lazio in un officina appartenente al consorzio laziogas,ti metti un Romano entry level ma almeno sei tranquillo e hai speso poco di più che per la pessima pompa ICOM.

 

Ciao

[ArmandoVTS]

qualcuno vicino napoli lo conosci?

[Corolla 1332]

A Pomigliano c'è la sede della Romano, dove trasformano anche le macchine. Purtroppo con quell'impianto devi sostituire anche il serbatoio in quanto è predisposto per la pompa.

Per Icom non saprei proprio dove indirizzarti

[rollo_tommasi]

Lazio gas fa anche l'offerta di sostituire solo l'impianto ovvero la parte anteriore, conservando il serbatoio vecchio ceh, nello specifico potrebbe essere utilizzato disattivando la pompa.

Ecco l'offerta:

http://www.laziogas.it/site/index.php?option=com_content&view=article&id=139:rottama-il-tuo-vecchio-impianto-a-gas&catid=12:lazio-gas&Itemid=35

 

550€ ed ha un romano nuovo garantito 5 anni su tutto il territorio!

[ArmandoVTS]

Probabilmente dirò una ca**ata ma non è possibile disattivare la pompa interna che fa pena e montarne una esterna?intendo posizionandola nel vuoto della ciambella...un'altra cosa che non capisco perchè si sono andati ad ingarbugliare in problemi assurdi,montando delle pompe esterne come se fossero da immersione con il conseguente calo della vita prodotto stesso...cioè ti prendi 2000 e rotti € per un impianto a gpl,sarà a iniezione liquida,sarà che non senti troppo quella differenza tra benza e gpl, ma rimane pur sempre un impianto a gas...un detto delle mie parti dice "quanto spendi, tanto vale", beh posso dire che non vale più al giorno d'oggi...scusate lo sfogo ma spero che capiate la mia situazione.

 

Per informazione io tra 4 anni,visto che è stato installato a maggio 2006,dovrò cambiare il serbatoio,secondo voi mi conviene riparare la pompa adesso e incrociare le dita fino al prossimo guasto?(perchè ci sarà sicuramente) oppure aspettare qualche buona offerta per sradicare questo impianto e montare un qualcosa di super collaudato che qualitativamente sia ottimo?

[dado_1984]

se ti costa poco di piu di un'ennesima pompa sradica tutto!

occhio che se non sostituisci solo la bombola devi fare il doppio collaudo (gpl=>benza benza=>gpl).

Il problema delle pompe non è interna o esterna è che non sono adatte al gpl!!

[ArmandoVTS]

non so che fare, le cose capitano sempre quando non è momento...inizialmente stavo pensando di vendere l'auto e prendermene un'altra,di cilindrata più piccola e farci un impianto a gpl,ma so quel che ho e non so quel che trovo...cioè io so come tratto la mia auto,tagliandi regolari,sulle buche ci vado di seconda,lentamente per non rovinare le sospensioni ecc ecc...mai un problema meccanico,sempre andata perfettamente,col caldo e con la neve(quando abitavo al nord ovviamente)...e poi l'ho desiderata troppo proprio questa auto per poterla dare via,solo a pensarci mi viene il magone...a parte ciò quale impianto a gas mi consigliereste?brc,landi,romano ecc...vorrei un impianto che non necessita di una manutenzione costosa e che soprattutto sia affidabile,che mi faccia stare senza pensieri.magari vi serve qualche dato del motore così potete consigliarmi meglio

 

1600 16v 125cv, 5 marce abbastanza corte(a 130 sto a 4400 giri) con punterie idrauliche...diciamo che ha un bello sprint con un buon rapporto peso/potenza. se magari riuscissi a tenere non dico tutta la potenza ma perdere quel poco quasi inpercettibile,non mi dispiacerebbe...ovvio ditemi anche i costi se li sapete così da rendermi conto.grazie mille

[Pinkus]

Secondo me con un pompa esterna ci sarebbero rilevanti problemi di sicurezza, sempre che la trovi una pompa adatta.

 

Io valuterei il costo di una pompa nuova e quanti anni plausibilmente ti potrà durare. Vero che un impianto nuovo durerà di più, ma al momento nelle tue condizioni cercherei di spendere il meno possibile, in attesa di tempi migliori. In sostanza cercherei di spendere meno nell'immediato, spostando nel tempo ulteriori investimenti, al limite non facendo nulla e girando a benzina, ovviamente se puoi limitare l'utilizzo del veicolo: potrebbe essere la soluzione più vantaggiosa nell'immediato.

 

Insomma, un conto è la scelta economicamente migliore in assoluto, un conto è quella migliore nell'immediato

[ArmandoVTS]

ho appena chiamato la icom...mi hanno detto che da gennaio 2011 montano una pompa,sempre walbro,ma maggiorata sia come portata che cablaggi e che tutt'ora non ha dato problemi(forse sono arrivati a capolinea con i problemi?) costo da loro, 262€ compresa la manodopera...il prezzo è ottimo,comsiderando che 3 anni fa pagai 300 euro circa...ora contatto l'installatore che mi hanno detto alla icom,che si trova vicinissimo casa mia e vedo quanto mi farebbe pagare