Auto-Pulizia Iniettori GPL

[Dario60]

Buongiorno, mi scuso se non ho trovato il topic di presentazione, quindi saluto qui lo Staff del forum complimentandomi con esso, e con tutti gli utenti del forum.

se non disturbo vorrei gentilmente capire e sapere dai piu esperti in materia Iniettori BRC che cos'è l'auto-pulizia, che, a quanto pare, parte prima della commutazione a GPL nella fase del controllo a vuoto, possibilmente vorrei sapere come avviene fisicamente la fase auto-pulente dell'iniettore stesso ( se x battimento-picchiettamento o se per surriscaldamento termico tale da sciogliere eventuali residui ostruttivi ).

Ringrazio anticipatamente chiunque possa fornirmi informazioni, dati, ecc. ecc. al riguardo.

( Ford Fiesta 1.4 Bz/GPL con impianto Sequent P&D - iniettori Blu INO3 )

[Zotto]

vorrei sapere come avviene fisicamente la fase auto-pulente dell'iniettore stesso

 

Il fatto è che non esiste una fase auto-pulente, solamente certi son più sensibili allo sporcume certi lo sopportano meglio.

[Dario60]

ti ringrazio Senior, quindi mi puoi confermare che non esiste nessuna fase auto-pulente?

ti chiedo conferma in quanto da alcune informazioni e discussioni ricevute su altro forum parlando con altri conoscitori del settore mi era stato detto che esiste e si attiva dopo il cntrollo a vuoto degli iniettori in caso di parziale ostruzione di uno o piu di essi.

fra l'altro mi fu consigiato di tirare ogni tanto la macchina ( almeno oltre i 4000 gr. ) in modo che allo spegnimento del motore e al conseguente successivo riavvio l'auto-pulizia sarebbe stata anche + efficace all'atto della commutazione.

è per questo che chiedo se effettivamente esite o meno, oppure se esiste solo su alcuni tipi di iniettori e non su altri.

[Corolla 1332]

Ciao Dario,

alcuni impianti hanno come impostazione della centralina che prima di far circolare il GPL negli iniettori li attivano senza commutazione alcuna. Una sorta di fase preparatoria, totalmente inutile, che so esser presente negli iniettori Med di Landi. Nei BRC non mi risulta.

 

Per quanto riguarda i fautori della teoria che basta un accelerata e s'aggiusta tutto, non dargli alcun credito ma limitati a sostituire i filtri, possibilmente in anticipo, e a far controllare il funzionamento dell'impianto GPL. Bada infatti che di filtri ce ne sono due tipi. Uno in fase liquida,e uno in fase gassosa. Normalmente i più ritengono sia necessario sostituire il solo filtro in fase gassosa, ma non è così.

 

Per il resto fai il pieno di gpl, metti ogni tanto la benzina per evitar di rimanere a secco con quel carburante che comunque, in minima parte, continui e continuiamo tutti o quasi a utilizzare per la fase di avvio, e goditi la macchina.

 

Ciao

[Dario60]

ok GRAZIE Senior, x i consigli e le informazioni, purtroppo causa disoccupazione non posso assolvere ad una corretta manutenzione, ma x fortuna almeno fino ad ora 52130 km gli INO3 e il filtro di serie stanno facendo ancora molto bene il loro dovere, forse anche merito del GPL che qui in zona da me ( Pesaro ) sembra abb. pulito.

se non ti disturbo, in futuro potrò chiederti eventuali altre delucidazioni riguardo il S.P$D ?

ti rigrazo ancora.

[Corolla 1332]

ok GRAZIE Senior, x i consigli e le informazioni, purtroppo causa disoccupazione non posso assolvere ad una corretta manutenzione, ma x fortuna almeno fino ad ora 52130 km gli INO3 e il filtro di serie stanno facendo ancora molto bene il loro dovere, forse anche merito del GPL che qui in zona da me ( Pesaro ) sembra abb. pulito.

se non ti disturbo, in futuro potrò chiederti eventuali altre delucidazioni riguardo il S.P$D ?

ti rigrazo ancora.

 

nessun problema. Se non vuoi montare i filtri originali puoi metter benissimo qualcosa trovato in rete a una decina di euro. Vanno benissimo e fanno ugualmente il loro dovere.

 

Ciao